Штурвал или ручка?
Старый Шкраб
Лучше быть, чем казаться.
- Откуда
- Кольский полуостров XLMK
Только не влево, а вправо, особенно при значениях отклонения РУС близким к максимальным и большой величине тянущих усилий, например при выполнении петли Нестерова. Просто потому, что так легче тянуть.
К штурвалу привыкаю с помощью симулятора, для себя считаю, что на лёгких самолётах, где преемущественно пилотирует один человек, одновременно работая с органами управления и арматурой кабины, РУС предпочтительнее, при условии, что лётчик правша и РУД слева.
-но водителям автомобиля штурвальчики привычнее!
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
... Картина, достойная кабинета Гинеколога...
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Тогда пилоты с Хаукеров, Конкордов и с ТУ-204 по этой части б-О-О-О-льшие специалисты, ибо у них в самолётах именно такие штурвалы....
СИБИРЯК
АЭРОПРАКТ СИБИРЬ
- Откуда
- Во глубине Сибирских руд
Не только штурвалы.
Вложения
DIR
Private Pilot R44
- Откуда
- 🇷🇺 Vladimir-city
Мы тоже несколько раз поднимали этот вопрос среди коллег по спорту, у каждого пилота свое мнение. Думаю самый правльный ответ - кто к чему привык! НО, в достаточно узких кабинах, удобнее ручка.
Недоученностью и неправильным положением руки на РУС ...
Начинающим достаточно голову повернуть впрово и крен вправо обеспечен , не говоря уже о том чтобы в заднюю полусферу заглянуть.
ОСТРОВИТЯНИН
Я люблю небо
- Откуда
- Санкт-Петербург
Алекс 520, думаю, что не точно поняли Замполита 🙂. Попробую перевести на русский разговорный: "Это полный пи...ц!" ;D. Но может и ошибаюсь, Замполит очень тонко своё замечание выразил. Без обид! ;D ;D ;D
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Я понял его точно - вспомните гинекологическое кресло и женщину на нём во время осмотра. Штурвал типа "козьи рога" весьма напоминает эту картинку (особенно если по его центру добавить одну деталь с меховым элементом)...
[smiley=2vrolijk_08.gif]
Похоже? ;D 😎 :🙂
[smiley=2vrolijk_08.gif]
Похоже? ;D 😎 :🙂
ОСТРОВИТЯНИН
Я люблю небо
- Откуда
- Санкт-Петербург
;D ;D ;D
Мне так по фиг какой там орган управления , но по большему счету ручка удобна для спортивной легкой техники, а для самолетов созданных для приличных расстояний штурвал конечно предпочтительней. От длительного полета, при отсутствии автопилота руки сильно устают и их следует чередовать. ;D
- Откуда
- UR UKFF
Это ещё сильно зависит от расположения ручки. Если рука лежит на подлокотнике, пример - Аэропракт А-36, Sky Arrow, или тот же Shadow, то при оттриммированном самолёте, в ГП на маршруте, довольно комфортно.А то что между ногами надо чередовать ;D
А-36
А Вы попрробуйте сесть в самолё с ортопедической РУС , Поставьте к элерону наблюдателя , или прикрепите к элерону карандаш скотчем и лист бумаги на плоскости , потом перемещайте ручку на себя и от себя , работая кистью , предплечьем , плечём провой руки , затем левой руки ... Когда добьётесь неподвижности элеронов во всём диапазоне перемещения рус по тангажу , это и будет правильное положение . И поверьте , ортопедичность ручки на это меньше всего влияет.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Господа спорщики, позвольте два слова... Эксплуатировал ЛА с РУС и штурвалом (РУДы слева или в центре). Без проблем менял руки, если надо было на разных этапах полёта... В чём проблема ? Все отклонения рождаются в голове. Учитесь управлять собой...и не надо быть "безлюфтовым роботом", чтобы держать режим. Удачи.
АНДРЮХА_FLY
RRJ-95B
Хорошо сказал и во время!
То, что я пытался в начале ветки донести, но рот заткнули, обидно. Наверно надо было момент выждать. :-X
