Силовые установки 3...60 л.с. для легкой и беспилотной авиации

[EV]

"Нано-трайк" должен перевозиться на (в) легковом автомобиле-универсале без прицепа 1-м чел. Вот я сомневаюсь что с этим так получится.
На слёте "МикродельтOSS" был человек из Финляндии, который летал на телеге с мотором "Ракет-120" , ЕМНИП, а он-13 л.с.

Да, наш не получится засунуть в салон. Но, таскаем на фаркопе на поле с помощью примитивного буксирного устройства.
Выбор за покупателем. Можете купить "МикродельтOSS" за 12 тыс. долларов или наш - цена в долларовом эквиваленте в три раза дешевле.

 

[Jbiplane]

Цена , однако

Моторчики что на фото маленькие 14л.с. 4500грамм вместе со стартерной батареей и всей электроникой.
Стоят по 370тр из коих 85тр инжектор и 110тр стартер-генератор. Проверены на высоте до 5500м и запускаются на земле при -28.
Китайцы, индусы и ЮАР покупают. Нашим любителям да, дорого

 

[Vladimir1950]

Моторчики что на фото маленькие 14л.с. 4500грамм вместе со стартерной батареей и всей электроникой.
Стоят по 370тр из коих 85тр инжектор и 110тр стартер-генератор. Проверены на высоте до 5500м и запускаются на земле при -28.
Китайцы, индусы и ЮАР покупают. Нашим любителям да, дорого

Сделаны движки привлекательно, но...А что такого в стартёр-генераторе бриллиантового? На мотороллере Муравей стоял СТ-Ген., Весь аппарат с колесами наверно раз в 10-15 дешевле, чем Ваш стартер.

 

[KAA]

Да, наш не получится засунуть в салон. Но, таскаем на фаркопе на поле с помощью примитивного буксирного устройства.

Жуть! (с) За околицу так выкатить конечно можно.
И хорошо, что вы с этими моторами экспериментируете. Кому-то этот вариант в самый раз будет. Наверное даже многим.

 

[Jbiplane]

в стартёр-генераторе бриллиантового

Вес стартер-генератора Муравей 6720г не считая блока управления, мощность 120вт
Вес нашего 740грамм, мощность 960вт, то есть в 9 раз легче и в 8 раз мощнее. То есть удельная мощность в 72 раза больше.

 

[hasan]

я выбираю Лифан, четырехтактник КР-520Е в 24-25л.с.. Правда, вес у него получается в 32кг, но вот цена блока в 20 раз меньше: 34-36т.р., а ресурс будет в
Посмотреть вложение 595915 разы поболее.Посмотреть вложение 595915

Вопрос к Евгению.
Вот этот глушитель вы сами сделали из алюминия?
Если нет то не хотел бы его вообще упразднить? он вроде сам нехило весит. И ещё выхлопной патрубок нужно сделать длиннее и попробовать без глушака погонять .
Посмотри как сделали на фото патрубки, не зря ведь

 

[KAA]

Вес стартер-генератора Муравей 6720г не считая блока управления, мощность 120вт

120 Вт крутит мотор 200 куб.см.? 🙄

 

[Jbiplane]

120 Вт крутит мотор 200 куб.см.? 🙄

Нет. В режиме стартера он кратковременно выдает до 800вт, а потом тошнит в режиме генератора. У нас в режиме стартера на маленьком моторе кратковременно до 4200вт

 

[EV]

Вопрос к Евгению.
Вот этот глушитель вы сами сделали из алюминия?
Если нет то не хотел бы его вообще упразднить? он вроде сам нехило весит. И ещё выхлопной патрубок нужно сделать длиннее и попробовать без глушака погонять .
Посмотри как сделали на фото патрубки, не зря ведь

hasan! На том фото ( см. выше) родной глушитель, который шел в комплекте. Он из нержавейки и весит много= 3,3 кг, стоял поначалу. Ниже на фото алюминиевый прямоток, весит 1,3 кг, звук одинаковый с прежним.
Без глушака и с удлиненным выхлопом пробовали, звук громче, на оборотах 3000 и более сильно бьет по ушам.
На приведенной вами фотографии вариант логичный: выхлоп плюет вверх за крыло и уменьшает таким образом децибелы доходящие до пилота, крыло здесь как звуковой экран.

 

[hasan]

Тогда вопросов нет))) только длинный патрубок кроме того ещё и помогает удаляться выхлопным газам ещё

 

[Jbiplane]

Моторчик в испытательном боксе

 

[Jbiplane]

Могу недорого продать энтузиастам платы электронного впрыска и зажигания совместимые с Megasquirt

Мы перешли на другие процессоры и разъемы

 

[EV]

Жуть! (с) За околицу так выкатить конечно можно.

КАА ! Когда создают и далее рекламируют складной нанотрайк, он , о чудо, помещается в салоне авто ( правда, без мотора, его снимают, а потом на поле прикручивают), то как -то забывается, что крыло везут не в салоне.
Везут крыло на наружном багажнике!
Спрашивается, на кой ваши кропотливые труды и деньги по созданию этого нанотрансформера, если тележку попроще можно также положить рядом с крылом на багажнике. Кстати, мы так делали не раз, но проще везти на фаркопе.
А коль это допустимо, то ни тип двигателя, легкий он или чуть тяжелее , ни опция складываемости всех частей телеги не имеет значения.

 

[KAA]

Когда создают и далее рекламируют складной нанотрайк, он , о чудо, помещается в салоне авто ( правда, без мотора, его снимают, а потом на поле прикручивают),

Это-конечно никуда не годится! Кстати, я думал, что самым критичным местом является мачта тележки.

Везут крыло на наружном багажнике!
Спрашивается, на кой ваши кропотливые труды и деньги по созданию этого нанотрансформера, если тележку попроще можно также положить рядом с крылом на багажнике.

Отлично! А вы снимете с багажника вашу тележку с этим Лифаном в одиночку? И закинете её? Как двигатель, заправленный маслом. перенесёт наклон на уол , близкий к 90 град. И сколько кг. допускается возить на таком багажнике?

 

[Jbiplane]

Наш моторчик у пользователя

Fulcrum PowerPod. Кокон-парамотор для свободных пилотов-парапланеристов с винтом в кольце

Fulcrum PowerPod - кокон-парамотор для свободных пилотов-парапланеристов с винтом в кольце

www.fulcrum-engines.com

Все помещается в багажник легкового авто. Готово к полету без сборки разборки.

Этот же моторчик 25л.с. с редуктором 1:2.7 стартер генератором и инжектором 8400грамм.

 

[Kazakov]

Наш моторчик у пользователя
Все помещается в багажник легкового авто. Готово к полету без сборки разборки.

Прочитал про данное направление, очень интересно!
Еще немного размышлений. D0.5, 25лс, импеллер - в существующей схеме нагрели воздух охлаждением и выхлопом, потом его сжимаем - это не совсем правильно. По теплотехнике, нужно сжать воздух, потом нагревать.
Т.е. рассмотреть установку где импеллер впереди двигателя и выпуска. Кстати, впуск будет в зоне высокого давления, можно повыше забраться.

Рассматривали такое исполнение? Вроде длина СУ позволяет. Впуск в зоне повышенного давления. Мотокомпрессорная су получается.

 

[Vladimir1950]

Наш моторчик у пользователя

Fulcrum PowerPod. Кокон-парамотор для свободных пилотов-парапланеристов с винтом в кольце

Fulcrum PowerPod - кокон-парамотор для свободных пилотов-парапланеристов с винтом в кольце

www.fulcrum-engines.com

Все помещается в багажник легкового авто. Готово к полету без сборки разборки.

Этот же моторчик 25л.с. с редуктором 1:2.7 стартер генератором и инжектором 8400грамм.

Удельный вес СУ весьма зачётный. Какой уверенный ресурс, есть уже статистика?

 

[Ромашчандр]

Рассматривали такое исполнение? Вроде длина СУ позволяет. Впуск в зоне повышенного давления. Мотокомпрессорная су получается.

Почитайте malisha в его ветках, про пж-2 пример и импеллеры.
Его вывод - эффект мизерный, так как импеллер не турбореактивный двигатель

 

[EV]

Отлично! А вы снимете с багажника вашу тележку с этим Лифаном в одиночку? И закинете её? Как двигатель, заправленный маслом. перенесёт наклон на уол , близкий к 90 град. И сколько кг. допускается возить на таком багажнике?

Дык, тележки типа АнТ и Белка -их двигатель снимают перед укладкой в салон. Видео видел как-то. Лифан КР-520 наш крайний весит 32кг, не проблема снять его и положить в багажник. Тележка Е-16 -для справки- 28-29кг. Один справится. Не раз возил купленные трубы на наружном багажнике, до 150кг.

 

[Jbiplane]

Новый блок управления стартер-генератором, кому достаточно 800 ватт в режиме генератора.
Внизу наша старая коробочка для моторов до 700см3