Возможно ли испытать самолёт самому?

[candid]

Знаю двоих, разложивших свои самоделки при попытке собственноручных "испытаний" - обоих спасло полное отсутствие навыков - дальше подлётов дело не пошло (невысоко падать пришлось).

 

[rjycfknbyu]

Тот пенсионер из Донбасса, не бывший ли лётчик?

 

[rjycfknbyu]

Точно, лётчик. Вопрос остаётся в силе: кто из неумеющих летать разбился за последние 40 лет

 

[asz]

http://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,11786.new.html#new

 

[Авиамеханик№1]

Вечная память!
Что касается конструкции, то аналогичной схемой компоновки ЛА занимались и в МАИ. В Альферьево разбился самолет тоже сделанный по двухбалочной схеме с высоко расположенным двигателем. Пилоты очевидно в обеих случаях были раздавлены двигателями.

 

[Roomas]

"Вот интересно. Можно ли самому испытать самолёт, если до этого никогда не летал. Например есть построенный по чртежам самолёт (лёгкий), есть его РЛЭ. Есть огромное желание.

А кто это РЛЭ писал и на основе чего?

fan444, вы инструктор. Как вы относитесь к людям, которых спрашивают : "- А кто учил тебя летать?" , а они отвечают :"- Да никто, я сам научился, чего там сложного" ?

 

[ФЛАшник]

Само название темы больше подходит для желтой прессы -
как же-сенсация.А вот для авиационного форума?

 

[КВА]

Бесспорно, самим испытывать, а если и учиться при этом - опасная авантюра. Теперешние правила не разрешают так делать. Но хозяин - барин. бейся на здоровье, только не подставляй других. В 1985 году было, кажется, 175-е постановление ЦК, где черным по белому: разрешить самодеятельным конструкторам испытывать свои творения. Мой начальник-коммунист, светлая память, узнав, что мы сделали Кузнечик мягко сказал: ни в коем случае. А когда я показал постановление с подчеркнутым красным карандашем пунктом он не колеблясь показал рукой в небо: летите и даже пришел на полеты. После долгих рулений, пробежек, подлетов с опасными ситуациями держаться в небе мы научились сами, а когда прошли программу подготовки любителей с теорией и полетами на Як-52 поняли, что значит правильное обучение: многосторонне, быстро, безопасно, эффективно. Советуем, если есть возможность, придерживайтесь установленных правил. Естественный отбор - для дикой природы, снимем шапки и через неделю забудем.

 

[sun]

А вот само-испытатели действительно тихо и без фанфар облетывают свои машины с малыми потерями. 

А кто считал потери? Гибнут они тоже тихо и без фанфар. Сам слышал про несколько случаев, про которые не написано НИГДЕ.

 

[мир]

Знавал  таких  которым  везло, но  это  единицы  из  сотен.  Как  то  пригласили  на  облет  нового  самолета/  называть  имен  не  стану/  говорят  полгода  с  момента  покупки  учились  рулить  и  прыгали, пару  раз  и чуть  не  угробились.
Стал  разбираться,  так  там  и  управление  неправильно  собрано  и  мотор  не  отрегулирован.  После  взлета  выяснилась  куча  недостатков  которые  не  опытный  пилот  просто  и  не заметил  бы.  Самолет  был  облетан  , но  так как  был  одноместным  дальше  говорят  так  больше  и  не  летал.........наверно  последние  деньги  вложили  в  машину, а  на  инструктора не  хватило.

 

[иггол]

Знавал  таких  которым  везло, но  это  единицы  из  сотен

Откуда такая статистика? Несколько СОТЕН пострадали при облете своих самодельных самолетов? В такие цифры поверить невозможно, несколько сотен пострадавших самодельщиков (без пилотского удостоверения)  не наберется за всю историю СЛА в СССР и России

 

[Альбатрос.]

А как же быть с РП25,на котором автор полетел с минимальными(никакими)навыками?
Правда аппарат летел при полном газе,нейтральных ручке и педалях строго против ветра абсолютно самостоятельно.Набрав 100м прибрал РУД до выхода в ГП,поучился немного его разворачивать и плааавненько на посадочку с небольшим плюхом,что для первой в жизни посадки простительно... 🙂
Правильно спроектированный самодельный ЛА летает практически без вмешательства... :🙂

 

[мир]

иггол  мне  56  из  них  я  добрую  половину  отлетал  , да  и  сейчас  иногда  летаю  инструктором  и  на  АХР ,  статистики  верно  нет,  но  наслышан  достаточно,  да  и  видел  кое  что , включая  и  себя.  Я  не  исключаю  того  ,  что  наверно  можно  попасть  пальцем  в  небо  и  самолет  грамотно  обалансированный  сам  полетит,  но  ,  что  Вы станете  делать  в  особых  случаях  которые  на  НОВОМ  самолете  иногда случаются?

 

[ФЛАшник]

Кто-то упорно провоцирует на продолжение этой ветки. Летать не умею,но хочется самому испытать самолет. Флаг в руки.

 

[Байкал]

Кто-то упорно провоцирует на продолжение этой ветки. Летать не умею,но хочется самому испытать самолет. Флаг в руки.

  Уважаемый ФЛАшник, когда-то в далёкие 80-е на слётах СЛА пропагандировалась идея создания ВОЭЛА, был проведён даже сЪезд на СЛА-87. И главным требованием съезда была выдача пилотских всем самоучкам-самоделам... Не срослось... проехали по тихой грусти. И я своё первое СЛАшное пилотское получил только спустя три года из рук Владимира Ивановича Забава... за номером 057 имея налёт около 100 часов.
  ФЛАшное пилотское получил в 91-м после фестиваля в Тушино, слетав 1 контрольный с дядей Женей (тогда главштурманом ФЛА) на Тешке Руцкого в Тушино. Акт проверки техники пилотирования он мне подписал после 15-тиминутного вылета с общей оценкой 4.8 . 
   На этот момент в активе я имел только около 200 часов налёта на разных типах самоделок (своих в основном) и никакого налёта с инструктором.
  Так что не всё так очевидно как кажется с первого взгляда.
  На самом деле всё очень индивидуально.
  Совершенно недопустимо когда неподготовленый и самоувереный тип пытается в угоду своему эго выдавать желаемое за действительное... это конечно из серии шуточек с бритвой возле хрена.
  Но при этом надо сказать что основная масса самодеятельных конструкторов в наши древние времена 70-х, 80-х и 90-х годов училась летать самостоятельно... и на своих самолётах. Конечно при серьёзной самоподготовке и полном отсутствии других вариантов тренировки с инструктором.
  Как-то так. С уважением к ФЛА. 😉

 

[КВА]

Испытывать, умея летать и испытывать, учась при этом летать - очень разные вещи. Испытания это наука, методики и инструкции, помноженные на большой опыт и мастерство и не одного летчика-испытателя. Все это знают. Но у многих и терпения нет и тщеславия через край. Кто делает, собирает и покупает ЛА? Люди, мягко сказать, не совсем такие как все, как правило, одержимые, горячие и т.д., которым свойственно рисковать. С такими трудно спорить, убеждать. Мы сами научились летать испытывая и продолжаем в том же духе, но должны говорить, что это неправильно и опасно, но, как ни странно, свойственно нашему брату-экспериментатору. По возможности надо таким помогать, подсказывать, подталкивать, а иногда и пинать на правильный путь. Но каждый в праве выбирать свой путь.  И побольше нам разумной осторожности, граничащей с  абсолютным пофигизмом с одной стороны и боязнью кабы что не случилось с другой.    

 

[Байкал]

И побольше нам разумной осторожности, граничащей сабсолютным пофигизмом с одной стороны и боязнью кабы что не случилось с другой. 

  Не могу с вами согласиться.
Я эту мысль выразил бы так:
  И побольше нам разумной осторожности основаной на глубоком знании основ аэродинамики и конструкции своего типа ЛА.

 

[мир]

Ребят  спорить  не стоит,  ведь  наверно  и  так  ясно,  что  самолет  построенный  впервые  подчас  мало  смыслящим  в  авиапроизводстве  и  даже  авиамоделизме  умелец  вряд  ли  догадается,  что  есть  те  или  иные  допуски  как  в  изготовлении  так  ив  регулировках,  а  в  распознании  той  или  иной  неисправности  да  ещё  в  полете  и  говорить  нечего, а  таких  сейчас  много.  Отлично  что  сейчас  появилось  средство  общения  Форум,  а  раньше  и  подавно.  Мой  совет  новичкам  не  стеснятся , а больше  спрашивать люди  помогут  обязательно.

 

[Байкал]

Мой совет новичкам не стеснятся , а больше спрашивать люди помогут обязательно. 

  Это верно.
Сразу скажу что обучением по интернету я обычно не занимаюсь, но при необходимости могу помочь с облётом в Иркутской области или Бурятии. (бесплатно)

 

[samodelkinn]

Мой бы кто облетал 🙁 Третьего раза не переживу 😉