Двигатель М-14П

[PlantNr30]

Да у нас такие и стоят... Хотелось бы всё же поэкономить топливо, установить магнето с автоматом... Достался ещё нам движок М-14Б в комплектации для аэроглиссера А-3, да вот ни магнето ни винта к нему нет

 

[vovatuner]

Вряд ли удастся заметно сэкономить топливо таким путем. М-9Ф выдает УОЖ, оптимальный для эксплуатационных режимов (крейсер-номинал), за счет этого чуть похуже обстоят дела на малых оборотах (у м-9-25 "мягче пуск").

Видел "тэшки" с обоими видами магнето. Расход примерно одинаков: 120-130 взлётный, 60-80 номинал, 40-50 крейсер.

В М-9-25 все равно регулировка УОЖ не полноценная. Кроме оборотов, она должна еще зависеть от открытия дроссельной заслонки (по типу вакуумного регулятора в авто).
Регулировка в сравнении с М-9Ф гораздо геморройней. Да еще ведь необходимо, чтобы оба магнето СИНХРОННО регулировали УОЖ, а если одно начнет глючить...

 

[Cat Bayun]

Да у нас такие и стоят... Хотелось бы всё же поэкономить топливо, установить магнето с автоматом... Достался ещё нам движок М-14Б в комплектации для аэроглиссера А-3, да вот ни магнето ни винта к нему нет

М-9 становится в упор на 1500об/мин ...

 

[MM]

Кто подскажет, какя на Руси сегодня цена на М-14П 2-й серии СНЭ-0ч. с оригинальным формуляром ?

 

[candid]

Кто подскажет, какя на Руси сегодня цена на М-14П 2-й серии СНЭ-0ч. с оригинальным формуляром ? 

Эге... Ну и задачу Вы поставили! Таких нынче днём с огнём...

 

[zr18n]

Есть в наличии 1 шт.25 т.долл...стоит  родненький в целофане , в селикагелевых мешочках, в ящике, в сухом теплом помещении...в резерве...

 

[Ант44]

А АИ-14, случайно ,где нить не "стоит" ? Иль может "лежит" ?
С документами.

 

[candid]

Есть в наличии 1 шт.25 т.долл...стоит  родненький в целофане , в селикагелевых мешочках, в ящике, в сухом теплом помещении...в резерве...

Продаёте?

 

[zr18n]

Могу продать...

 

[Firkat.]

Кто то  спрашивал есть ли плюсы эксплуатации на AeroShelе ,вот на фото  коленвал м14п после 270 час, в отверстие которое обычно зарастает за 300-500час на МС20, тут даже нет намека!

 

[Юрий-ТG]

Firkat, если не секрет, в чём причина разборки двигателя после 270 часов ?

Ну и попутно расскажу свою историю: на сто пятидесятом часу оборвало шатун пятого цилиндра. На свечах других цилиндров наблюдалась стружка. Самолёт сел и даже зарулил, давление к этому моменту было "0".
Цилиндр снять не смогли, его развальцевало оборванным шатуном. Дальше пока разбирать не стали, заменили двигатель.
За десять часов до этого случая перешли на AeroShell .
О причинах пока только гадаем. Одна из версий, что AeroShell смыл "гуталин" оставшийся от МС-20 и закупорил где то масляный канал. Возможно это бред, просто у нас нет моторного цеха , соответственно в движки ни кто не залезает.

 

[candid]

Одна из версий, что AeroShell смыл "гуталин" оставшийся от МС-20 и закупорил где то масляный канал. Возможно это бред, 

Это совсем не бред.

 

[Юрий-ТG]

Это совсем не бред. 

Радует, потому что эта версия была выдвинута мной.

 

[vovatuner]

Кто-нибудь знает, чем оличается магнето М-9 без индексов от М-9-25 и М-9Ф, и можно ли их на М-14П ставить?

(чем оличается М-9Ф от М-9-25 - знаю)

 

[Firkat.]

Firkat, если не секрет, в чём причина разборки двигателя после 270 часов ?

По поводу гуталина не бред тоже думаю! В вашем случае наверно так и есть!
По своему мотору, секретов нет расскажу как есть ,причина разборки разрушение двойного зубчатого колеса привода нагнетателя и все это- по своей вине! при сборке 1.5 года назад я использовал красный дорогой высокотемпературный силиконовый  герметик ,вот он и попал в этот маслоканал(на фото синяя стрелка)как потом выяснил он в масле или в бензине ,становится таким как холодец немного разбухает наверно враги придумали для нас  специальный для закупорки маслоканалов!( при  эксплуатации несколько раз загоралась *стружка в масле* ,снимал сетку промывал ,стружки было каждый раз совсем немного пару спичных головок и были они алюминиевые посоветовался с техником из ДОСААФского аэродрома из Самары у них там 52- ые сказал что у них тоже не редкость все таки пилотаж почти всегда полный натдув и 82%обр. сказал главное не железная ,ну и я подумал может какое там колечко алюминиевое уронил в внутрь,а это уже шло масленное голодание вырабатывалась нижняя втулка и наверно и верхняя тоже ,вот так отлетал мотор 270час  . В крайний раз перестал выходить на взлетный по причине отказа нагнетателя и как выяснилось разрушение шестерен и соответственно стружка в масле загорелась. Сейчас собираю все без всяких там герметиков !

 

[Firkat.]

еще..офигенный плюс на AeroShell е при сборке не тратишь время на смывку этого *гуталина* (мс20)все детали двигателя чистенькие ,промыл чуть бензином и все!

 

[Vladees]

Здравствуйте всем!Сколько стоит б/у редуктор в сборе от М-14П?Думаю над одним проектом.

 

[Юрий-ТG]

Думаю над одним проектом. 

Любопытно ! Я такой редуктор привинчиваю к Subaru на мотодельту, а Вы ?

 

[Vladees]

Ответ Юрию-TG:Пока только продумываю,как привинтить такой редуктор к перевёрнутому V-8 с соответствующими доработками.Если у Вас есть фотки как продвигается Ваш проект,буду благодарен за просмотр.Особенно,как изготовили вал-переходник между двигателем и самим редуктором(если это не комерческая тайна).

 

[Юрий-ТG]

Нет не тайна, вот картинки :