L-Weg
Я строю долговременные планы, ИЧБХ постоянно
в теме про посадку БПЛА http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1236789669/all пригодится гладкий контрсклон. Hадувной холмик представил -). 0громного размера(с)
Химик, на котором не убиваются
Наверное все идёт к этому, игроков на компе целое поколение подрасло
Подтверждаю мнение Штирлица о почти убитом состоянии самолетов. Парк их меняется очень редко. Крайний раз летал на моторе реально/он был с переборки/ всё остальное было на пределе. Насчет удовольствия от этих полетов это просто смешно dombrov т.к. это тяжкий труд буквально на износ.Вы полетайте почти ночью с фарой на высоте 3м над полем, огибая препятствия и следя за правильной укладкой препарата. ;D
Ночь или ранее утро идеальное время для работы, спят химики в обед, ветер более 2 м/с уже существенно мешает работе особенно в затененных лесопосадками местах , идет сдвиг ветра. На десикацию так вообще чуть огрех - так с тебя..........нет уж , лучше раннего утра нет времени.
https://www.youtube.com/watch?v=pLqXOuZ_eBY
Парень разъясняет .......... , не совсем компетентен ;D
https://www.youtube.com/watch?v=SkGrh5vvZ7Y
а тут вообще пиар шпарит , всё сырое........
Как мне кажется , дрон должен быть оборудован двигателем внутреннего сгорания , проще полноразмерный легкий беспилотный вертолёт грузоподъёмностью минимум 100 кг раствора..........
https://www.youtube.com/watch?v=QaOU9NppVH0
Парень разъясняет .......... , не совсем компетентен ;D
https://www.youtube.com/watch?v=SkGrh5vvZ7Y
а тут вообще пиар шпарит , всё сырое........
Как мне кажется , дрон должен быть оборудован двигателем внутреннего сгорания , проще полноразмерный легкий беспилотный вертолёт грузоподъёмностью минимум 100 кг раствора..........
https://www.youtube.com/watch?v=QaOU9NppVH0
[smiley=thumbsup.gif]Когда он начал перечислять что команда из 4-5 человек имея 20 комп. аккумуляторов, сможет обрабатывать до 8 га в час... Стало как то спокойно за авиацию и наземку
Не понимаю, в чём меня всё время пытаются обвинить? В том, что я -профан в лётной работе? Да я и не пытаюсь тягаться с нашими уважаемыми профессионалами-химиками, тут я ниже травы, хотя и мне есть о чём рассказать. Для моей деятельности вполне достаточно, что я летающий пилот-инструктор-авиаконструктор, и как летит самолёт и за счёт чего, а особенно почему он не летит, я знаю не по наслышке. Но есть ещё и такая штука, которая называется "абстрактным воображением", которым меня бог не обделил, как очень многих других, и без которого работа конструктора не возможна в принципе. Наши все ведущие советские авиаконструкторы были летающими. Но вот к примеру Павео Иосифович Сухой - нет и принципиально нет! Однако это не помешало ему разработать РД-25, на котором Чкалов перелетел через Северный полюс и не он один! А ещё все мы знаем, что на вооружении у нас стоят именно его самые лучшие Су. И хоть сам он уже не принимал личное участие в создании этих машин, но их делали его ученики, его школа. Это для Ваших размышлений. А ещё у меня прямо под боком имеется мой хороший товарищ, который теперь на самолётах, а раньше на мотодельтах, каждый год ишачит на химии и другого способа зарабатывания на жизнь просто не признаёт. Так что все нюансы этой опасной работы я знаю из первых рук, и ним советуюсь и прислушиваюсь к его рекомендациям. Но вот ещё не очень давно он говорил мне, что создание такого самолёта бесперспективно, так как дело идёт на спад. А сам, тем не менее, пересел на самолёт, и продолжает работать на химии.
Именно справедливо, что парк самолётов стремительно сокращается, а , как я слышал, "Лилиенталь" уже Бекасы не выпускает, а те, что остались - изношены до предела, именно поэтому я и предлагаю создать акционерное общество какого-то типа, которое создаст принципиально новый подход и выдаст на гора новые самолёты, в том числе и для химии, которые сменят новый парк, а мы с вами перестанем писать никрологи в память об погибших наших товарищах. Но по видимому все агенты этого форума - всего лишь армия диванных генералов, а не настоящих авиаторов, раз я до сих пор не нашёл здесь ни одного попутчика.
Именно справедливо, что парк самолётов стремительно сокращается, а , как я слышал, "Лилиенталь" уже Бекасы не выпускает, а те, что остались - изношены до предела, именно поэтому я и предлагаю создать акционерное общество какого-то типа, которое создаст принципиально новый подход и выдаст на гора новые самолёты, в том числе и для химии, которые сменят новый парк, а мы с вами перестанем писать никрологи в память об погибших наших товарищах. Но по видимому все агенты этого форума - всего лишь армия диванных генералов, а не настоящих авиаторов, раз я до сих пор не нашёл здесь ни одного попутчика.
Простите за прямоту.... ну Вы батенька правокатор, иШ как загнули , кто ж Вам на Вашу компанию денеХ даст , когда сами в "дырявых" штанах ходим, проблема отнюдь не в самолётах, их такое разнообразие , что глаза разбегаюЦа, проблема в безопасности и эффективности труда, сейчас в основном со всем справляеЦа наземка , а самолёты нужны в особых ,иногда редких случаях, объёмы сокращаются, цены падают , конкуренция растёт, парк стареет, ряды пилотов редеют, а тут БАЦ и беспилотники ..... и чЁ делать??????????
, кто ж Вам на Вашу компанию денеХ даст , когда сами в "дырявых" штанах ходим, проблема отнюдь не в самолётах, их такое разнообразие , что глаза разбегаюЦа, проблема в безопасности и эффективности труда, сейчас в основном со всем справляеЦа наземка , а самолёты нужны в особых ,иногда редких случаях, объёмы сокращаются, цены падают , конкуренция растёт, парк стареет, ряды пилотов редеют, а тут БАЦ и беспилотники ..... и чЁ делать??????????
