Спасибо
Но я узнал у знакомого, что хоть там абсолютно всё продаётся, но увы, не дёшево, поскольку необходимо заплатить и за демонтаж. Болты будут стоить больше чем просто заказать на Спрюсе. Это не моя информация, американец снабдил. А наши разборки, сегодня, как мираж, все знают, никто руками не трогал... ;D Мы просто начали понимать, что и сколько реально стоит.
Иногда, лучше что бы болт согнулся, чем лопнул :
После прочтения Вашего мнения взял болт ф6 прочностью 12.9 зажал в тиски и загнул его (в месте тела без резьбы) под 90 градусов шестью увесистыми ударами молотка.Иногда, лучше что бы болт согнулся, чем лопнул :
это хорошо, значит не перекаленный. Много, очень много некачественных материалов сейчас на рынке. И проводить тесты, дело полезное и правильное. Я ставил на вилку носового колеса, стандартный болт 30ХГСА ф 12 мм. При двух неудачных посадках, стойку ломало, лопался болт. Самолёт капотировал вверх колёсами Надоело это дело, поставил болт из двадцатой стали ф 12 мм. Стало гнуть болт, стойка оставалась целой или с минимальными повреждениями. И когда все(кому не лень) научились летать, так и остался этот относительно "мягкий" болт. ;D Ну а у кого все материалы авиационные, качественные, дорогие, тот счастливый человек.
Был у меня и такой опыт. Решил вместо болтов крепления подкосов и крыла, для удобства сборки, сделать " Г " образные штифты. Заказал на завод, сделали, сказали из ст45Х. Установил, полетал, при очередном осмотре перед полётом заметил странность в месте крепления подкосов. Вынул штифт а он согнут. У меня волосы даже на пятках шевелились. Выбросил поставил на место прежние болты. С авто болтами за 4 года такого ни разу не было. Инфа к размышлению.
Поэтому, такие места правильнее делать ухо-вилка. Болт будет "наминать, пытаться срезать", а гнуться не получиться.
А если есть куда гнуться, либо дополнительное скручивающее усилие присутствует (надо убирать), либо люфт в соединении, больше чем положено. И в отверстии то же То же надо убирать. Мы для этого проводим стат испытания. Крыла отдельно, подкос отдельно. Можете поподробней рассказать про конструкцию оси пер стойки и колеса с подшипниками... здорово бы еще фотографии увидеть у меня появились большие сомнения..., что правильно ось пер колеса сделал. У меня 10 мм от скутера и длинна приличная... тоже полагаю может гнуть... пер.стойка без амортизатора и тормозная. Если слабая, то надо подшипники другие искать ставить и ось ... соответственно на 12-14 мм искать. Колесо переднее скутерное использовал....Я ставил на вилку носового колеса, стандартный болт 30ХГСА ф 12 мм. При двух неудачных посадках, стойку ломало, лопался болт. Самолёт капотировал вверх колёсами
Конечно можно
но наверное не здесь. Из Вашего вопроса, я понял, что вы меня не поняли По моей вине. :'( Я о том болтике, на котором вся вилка осуществляет повороты. Но так как не конкретизировал, то Вы подумали о втором болтике, на оси которого сидит само колесо. Уверяю Вас, тот болтик, на котором вращается колёсико, даже от скутера, и даже ф10, выдержит все Ваши ожидания. Но, при штатной эксплуатации. Потому что с дуру : можно сломать даже ... апендицит 
Качество какое сам и заказывал. Эту резину я вытаскивал сам из кокиля. Снижал себестоимость ;D На заводе в Китае. А вот та, что Вы видели в магазине : наверное то же нормальная. У Вас есть шанс это определить самому. Применять её в таком месте как на фото вопрос спорный. У неё лишь одно преимущество по сравнению с ... авиационной иностранной, неподготовленные площадки с мусором, т.е. грунтовые дороги общего пользования. Но по сравнению с эквивалентной по посадочному размеру скутерной резиной китаепрома, она более грузоподъёмная. А в моём случае... тяжелом случае в прямом и переносном смысле, альтернатива только одна, либо профессиональная резина за пару, тройку сотен баксов, либо... практолог ;D Так что, я пока на этой пошаманю, а там посмотрим. Но деньги я уже начал понемножку в хрюшку запихивать. :-?
эта стойка с этим квадрико колёсиком... :'( Пардон, тут на фото обструганная резина, пытался приблизиться к настоящей авиации. ... в результате остался на "как есть". Сама со временем обстругается. ;D
Все просто, купил от самолёта птенец, перенес переднее крепление и укоротил троса. Больше ничего не менял.
