А зачем на него летать?
Есть данные производителя, ну и пользуйтесь ими.
ДАР Соло 115 кг в России
-
- Теги
- сборка кит
Есть данные производителя, ну и пользуйтесь ими.
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Во первых не бывает двух одинаковых самолетов, даже серийных. А тут собран из КИТа, и на лыжах похоже этот солнечный самолет раньше не летал.
Во вторых указатель скорости имеет погрешность. И надо экспериментальным способом определить ту опасную скорость ( метку на приборе) к которой приближаться не надо.
Знал-бы реальную скорость сваливавиния, возможно в этом полете не 270 секунд планировал-бы, а более 300.
http://youtu.be/uZFHeQAiqSw
[media]http://youtu.be/uZFHeQAiqSw[/media]
Во вторых указатель скорости имеет погрешность. И надо экспериментальным способом определить ту опасную скорость ( метку на приборе) к которой приближаться не надо.
Знал-бы реальную скорость сваливавиния, возможно в этом полете не 270 секунд планировал-бы, а более 300.
http://youtu.be/uZFHeQAiqSw
[media]http://youtu.be/uZFHeQAiqSw[/media]
Tony Ilieff
Aeroplanes DAR
- Откуда
- Sofia
Вот Спас система из Чехии.
GRS 250
Стандартная для ДАР Соло
GRS 250
Стандартная для ДАР Соло
Вложения
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Я минимальную скорость держу ту что показывает прибор при отрыве от земли на взлете.
Тони, спас система штатная наверно хорошая, но по стоимости кажется дорогая. Особенно при текущем курсе российского рубля к европейским валютам.
Может позже куплю, когда привыкну к новым экономическим условиям. Хорошо что КИТ набор успел купить. Сейчас наверно не смог-бы.
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Реальную минимальную скорость замерить не чем.
В посте 864 от 22.02.15г на фото видно какую скорость по прибору я обычно держу. (при этом повторяю, правильная скорость не известна.) Просто при таком показании прибора самолет нормально летит. Пробовал снижать до 40. Управление становится вялым. Жду из ремонта электронный прибор.
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Так я же написал в 864 посте, прибор установил не правильно, статику не подсоединил, ПВД не в правильном месте стоит, в результате погрешность до 20 км в час. Поэтому я понимаю по показаниям этого прибора опасная скорость или нет. Но в абсолютной величине не понимаю какая это скорость.
Придет с ремонта мой основной прибор, сделаю правильный ПВД, увижу более точные результаты.
Tony Ilieff
Aeroplanes DAR
- Откуда
- Sofia
Dar Solo никогда не летал на снег. один раз попродували (фото) и поняли что ето не для нас!!!
Посколко знаю в Австралий, Бразилий и ЮАР - снега видили толко на фото
Посколко знаю в Австралий, Бразилий и ЮАР - снега видили толко на фото
Вложения
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Вот пример классического сваливанивания на выравниванивании при посадке с отказавшим двигателем.
Пилот не был готов к правильным "действиям в особых случаях".
Всего - то надо было при отказе двигателя РУС энергичнее от себя отдавать и следить за скоростью. Если-бы пилот потренировался пару раз на безопасной высоте, он без проблем посадил-бы ДАР Соло с отказавшим двигателем.
А тут вероятнее всего он отдал РУС от себя, но не достаточно. Самолет начал снижаться на пониженной скорости, а на выравнивании скорости не хватило не только для выравнивания, но и просто для полета. Самолет свалился, опустил нос и встретился с землей под углом, думаю не менее 50 градусов. Если-бы угол был меньше то самолет не скапотировал-бы. Полоса ровная, на полосе снег скользит хорошо.
Благодаря малой массе самолета, малым скоростям, пилот "кроме хорошего опыта" негативных последствий не испытал.
Вот и "плюсы" класса "115кг". :IMHO
Tony Ilieff
Aeroplanes DAR
- Откуда
- Sofia
Поправили самолета и продалжили летат.
но никогда на снега
но никогда на снега
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Неужели с законами физики будет кто-то спорить.
В школьном учебнике написано, кинетическая энергия движущегося тела пропорциональна массе помноженной на квадрат скорости деленное на два. Скорость в наибольшей степени влияет на пассивную безопасность.
А у нас активно тает снег.
Попробовал полетать при плюсовой температуре. На удивление лыжи не прилипали, мощности двигателя хватало для взлета. Даже если под лыжами оказывался не снег а наполовину трава.
Вообщем как и предсказывали знающие люди.
Вложения
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
ну осторожнее с этим. у нас по такой погоде текнам расхреначили
Tony Ilieff
Aeroplanes DAR
- Откуда
- Sofia
Полетали немножко,
[media]https://www.youtube.com/watch?v=XC7MBSw9NqU[/media]
[media]https://www.youtube.com/watch?v=XC7MBSw9NqU[/media]
Tony Ilieff
Aeroplanes DAR
- Откуда
- Sofia
[media]https://www.youtube.com/watch?v=qHjq1A2FSEw[/media]
Tony Ilieff
Aeroplanes DAR
- Откуда
- Sofia
[media]https://www.youtube.com/watch?v=oI3c8lMslcQ[/media]
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Судя по шуму ветра и динамики полета, ветерок был не маленький.
Я в такой ветер не летаю.
Тони, в солнечной Болгарии дефицит хорошей погоды?
Я в такой ветер не летаю.
Тони, в солнечной Болгарии дефицит хорошей погоды?