Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
ну разумеется делает их не параавис, а вот кто для них я не знаю.
ДАР Соло 115 кг в России
-
- Теги
- сборка кит
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
ну что тут можно сказать- не всегда бОльшая цена- имеет отрицательное значение. То что люди хотят потратить бОльшуЮ сумму денег- распространенный феномен. сам грешу когда есть возможность. Ну и помочь параавису дело святое. это же масква. их же надо тянуть, они же без нас никуда
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Поставил на стенд новую мотораму с "боченками", для испытания их на отрыв (Pisman напугал 
)
Двигатель перевернул по совету jbiplane. (как оказалось, правильно что перевернул глушителями вниз)
По собственной прихоти заказал в Самарской фирме Авиаспектр, новый двухлопастный вин. Думал легче будет, установил на 2В350i
и
начались опять танцы с бубнами.
Искра есть. (выключаю свет в гараже и все вижу)
Форсунка брызгает ( снимаю, кладу в газету и вижу бензиновые кляксы)
Чудеса. По отдельности работает а вместе ни одной вспышки.
Не выдержал, залил " быстрый старт" и - о чудо ! Искра есть, (тахометр от искры работает и 240-300 оборотов показывает от стартера), а нет ни одной вспышки
Вспоминаю Хирт. Там такое могло быть если свеча залита.
Меняю свечи, и все повторяется. НИ ОДНОЙ ВСПЫШКИ.
Долго чесал репу, мысли о сбое в программе, замерз ( -18), и перед закатыванием стенда в гараж, скорее чтоб согреться дернул ручной стартер. :-? есть вспышка. еще раз, еще вспышка. Думаю, наверно так замерз что кручу быстрее стартера
С электоро стартера не сразу но завел. Потом опять глох и опять заводил. Быстрый старт в помощь. Уже не помню в какой момент, но были хлопки. Потом на снегу собирал то что вылетело из глушителя. Зафиксировал максимальные обороты 5200 и в гараж греться и облегчать винт.
Облегчил на 1,5 градуса, и опять заводил с трудом. Когда работает на максимальных, звук нравится, обороты 5600, но заводится не хочет. Что-то я делаю не правильно.
Ошибок наделал много, не заземлил катушку, пробило.
С заменой катушки тоже учудил. Поставил от Бурана с двумя высоковольтными кабелями.
Наконечники на свечи взял с обычных свечей, а у меня короткие. При первой-же тряске, контакт в наконечнике разрывался. Этим я могу объяснить долгие танцы с бубнами.
Но почему плохо заводится, и после работы на холостых при даче газа, глохнет - не понимаю.
Шапками не закидывайте, но если есть что по делу, готов услышать.
)Двигатель перевернул по совету jbiplane. (как оказалось, правильно что перевернул глушителями вниз)
По собственной прихоти заказал в Самарской фирме Авиаспектр, новый двухлопастный вин. Думал легче будет, установил на 2В350i
и
начались опять танцы с бубнами.
Искра есть. (выключаю свет в гараже и все вижу)
Форсунка брызгает ( снимаю, кладу в газету и вижу бензиновые кляксы)
Чудеса. По отдельности работает а вместе ни одной вспышки.
Не выдержал, залил " быстрый старт" и - о чудо ! Искра есть, (тахометр от искры работает и 240-300 оборотов показывает от стартера), а нет ни одной вспышки
Вспоминаю Хирт. Там такое могло быть если свеча залита.
Меняю свечи, и все повторяется. НИ ОДНОЙ ВСПЫШКИ.
Долго чесал репу, мысли о сбое в программе, замерз ( -18), и перед закатыванием стенда в гараж, скорее чтоб согреться дернул ручной стартер. :-? есть вспышка. еще раз, еще вспышка. Думаю, наверно так замерз что кручу быстрее стартера
С электоро стартера не сразу но завел. Потом опять глох и опять заводил. Быстрый старт в помощь. Уже не помню в какой момент, но были хлопки. Потом на снегу собирал то что вылетело из глушителя. Зафиксировал максимальные обороты 5200 и в гараж греться и облегчать винт.
Облегчил на 1,5 градуса, и опять заводил с трудом. Когда работает на максимальных, звук нравится, обороты 5600, но заводится не хочет. Что-то я делаю не правильно.
Ошибок наделал много, не заземлил катушку, пробило.
С заменой катушки тоже учудил. Поставил от Бурана с двумя высоковольтными кабелями.
Наконечники на свечи взял с обычных свечей, а у меня короткие. При первой-же тряске, контакт в наконечнике разрывался. Этим я могу объяснить долгие танцы с бубнами.
Но почему плохо заводится, и после работы на холостых при даче газа, глохнет - не понимаю.
Шапками не закидывайте, но если есть что по делу, готов услышать.
Вложения
Александр, у меня были похожие танцы с бубнами, когда винт был затяжелён. Вообще не заводился,. Когда лопасти подвинул на меньший угол - стал заводиться, но при даче газа глох. Ещё подвинул угол - стал работать лучше. И так уменьшал угол пока обороты до 6300 не дошли. Но у меня карбюратор валбро, а у вас впрыск. По идее должен хоть бы вяло крутить. Может слишком холодно - свечу заливает сразу.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
ой. как все прозаично. если кому не лень рыться- поищите, я предупреждал. те кто на самом деле в теме эту конструкцию "проехали" в 90е.
а у кого еще лапша висит- ну вот еще вам демонстрация "кораблей бороздящих просторы..."
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Да в томи-то и дело что крутит хорошо, но нет вспышки.
Сначала вовсе без винта заводил. Такая-же "песня".
Интересно, если я масла двойную норму забодяжил, может повлиять на запуск?
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Магнето снимал, может на градус раньше поставил. Иногда вспышка тормозила стартер. Как проверить угол ? Стробоскопом ни разу не пользовался.
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Буду с помощью стробоскопа проверять угол впрыска и угол искры. Других мыслей нет.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Александр, лучше перекрутить на более позднее, чем на раннее.
Завтра позвоню. По углу впрыска не заморачивайтесь.
У вас сейчас приблизительно такая кривая:
http://www.pvl-zuendungen.de/cms-en/index.php?option=com_content&view=article&id=59&Itemid=82
Глушитель. Это наш третий алюминиевый сварной. До того были простые титановые патрубки или штатные 4 размеров от бензопил.
2 других стоят на безредукторных моторах и пока целы. В этом раз мы увеличили диаметр "банок" и сделали большую плоскую площадку, возможно зря. Получился жесткий фланец еа мягкой плоской стенке. Если банки жестко связать друг с другом, будет надёжнее.
Скорее всего стоит сделать 2 патрубка и одну общую банку из тонкой нержавейки как на JPX-320. Картинку прилагаю.
А ещё лучше на пружинках - вторая картинка.
3 картинка, это мы передрали у занзотерры. Громоздко и даёт эффект на оборотах более 7000, наверно не стоит.
Вложения
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
в общем пилите Шура, пилите...
вижу что драли. но накосячили даже в этом. он неработоспособен. только не говори что это отработанный вариант. побереги клиента
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Александр. Значит не хватает топлива на морозе. Будем корректировать топливную карту.
2 варианта.
- мы научим вас как отстроить топливную карту на мороз. Хорошо чтоб он сегодня ещё продержался.
- мы откорректируем её дистанционно, сегодня позвоню когда проснётесь
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Можно конечно попробовать. Но глушитель рванул потому-что я долго крутил, вспышки не было, под выхлопными трубами лужи и из декомпрессоров потеки топлива с маслом.jbiplane сказал(а):Александр. Значит не хватает топлива на морозе. Будем корректировать топливную карту.
2 варианта.
- мы научим вас как отстроить топливную карту на мороз. Хорошо чтоб он сегодня ещё продержался.
- мы откорректируем её дистанционно, сегодня позвоню когда проснётесь
Может наоборот, заливает ?
И после того как пробило катушку, искра гуляла по блоку зажигания. Все-же думается начать с проверки углов.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Подозрение с нехваткой топлива легко снимается подогревом двигателя до рабочей температуры. Однако как то не похоже.
У меня подобные ситуации бывали. Первая- чуть чуть не докрути свечной колпачек- на воздухе искра есть а в цилиндре нет.
Из последних- совсем смешная- на Симона забыли поставить лепесток. Чихает, немного работает. Но при даче газа глохнет. Понятно что предположено совсем идиотское но все же- как то похоже.
Подобное поведение встречалось на хиртах когда вспышкой в картере вышибает сальник со стороны зажигания. Снаружи этот дефект не виден и первый раз изрядно голову сломали.
Так же была подобная ситуация на новом немецком парамоторе с программируемым зажиганием pvl. Кривая свихнулась. Запустить еще можно а работать не хочет. Поставили назад тупое зажигание. Клиент был счастлив.
Еще стоит почитать ветки и форумы про программируемое зажигание на рмз-509. там отказ подобным образом.
Как то мой список проблем такой. Если не дырка в картере то зажигание.
У меня подобные ситуации бывали. Первая- чуть чуть не докрути свечной колпачек- на воздухе искра есть а в цилиндре нет.
Из последних- совсем смешная- на Симона забыли поставить лепесток. Чихает, немного работает. Но при даче газа глохнет. Понятно что предположено совсем идиотское но все же- как то похоже.
Подобное поведение встречалось на хиртах когда вспышкой в картере вышибает сальник со стороны зажигания. Снаружи этот дефект не виден и первый раз изрядно голову сломали.
Так же была подобная ситуация на новом немецком парамоторе с программируемым зажиганием pvl. Кривая свихнулась. Запустить еще можно а работать не хочет. Поставили назад тупое зажигание. Клиент был счастлив.
Еще стоит почитать ветки и форумы про программируемое зажигание на рмз-509. там отказ подобным образом.
Как то мой список проблем такой. Если не дырка в картере то зажигание.
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Да, согласен, не похоже. После работы на максимальных, секунд 30 на холостых, даёшь газ, двигатель глохнет. И новый пуск на прогретом так-же затруднён.
И первый запуск без винта делал в тёплом гараже. Тоже еле еле завёлся.
А ещё после безуспешных попыток завести, выключаю инжектор, и двигатель может завестись на секунду. Значит в нем топлива скопилось.