Я думаю это снова инерция покоя. Магнето далеко не надёжный вариант. Всё, что вращается, тем более с сумасшедшей силой, всегда выходит из строя. Думаю, что электроника надёжнее в этом случае. В детстве у нас не было других систем и я помню муки с магнето. То зазор не тот, то контакты пригорели, то кондёр пробило, то угол абриса сбился. В общем моё мнение магнето уступает по надёжности.
ДАР Соло 115 кг в России
-
- Теги
- сборка кит
Извините ребята не сочтите за грубость..... вы что снова на них работать собираетесь.
Я в смысле если импортазаменитель так руководство нужно тоже заменить написать на русском. Пусть они переводят. Пора уже начать уважать себя.
Я думаю нужно прекратить работать в пол силы толкнули хорошую идею и потухли. Если мол вам нужно доводите до ума. Я собственно такой же. Создал хорошие самолёты а до рыночного состояния доводить лень.
Это как ..... отдай жену дяде а сам иди к бляде. Но, что делать..... нужно вставать на новые рельсы. И чтобы не схватить антирекламу, нужно выталкивать на рынок, полностью доведённый вариант.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Юра а на фоточку глянуть никак? или вам лишь бы повод зацепится?
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
- ну это на любителя. мэйнстрим конечно- устройства с предельно очевидным- интуитивно понятным интерфейсом. и с парамоторными двигателями моторами та же картина- поставка в полностью собранном виде. инструкция- одна страничка. и в общем и целом- работают от поколения к поколению все с меньшим участием пользователя. и мы так бы хотели...
Не понял из ответа Pisman, мотор обеспечивает себя искрой посредством магнето? Так? Если да, то, тогда конечно, генератор не обязателен. Ручного запуска хватит. Если приборы анероидные как в МИКБО-II, тогда аккумулятор вообще не нужен. Или он используется для получения искры и вспышки?
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Вот еще раз повторю фотографию- вот то что что на ней видно- это 100% электросистемы двигателя. больше нет ничего.
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Алексей выше написал для чего аккумулятор.
Питание электронного прибора ZAV . Скорость, высота, скороподъёмность, атмосферное давление, время в полёте, предупреждение опасной скорости, подсветка экрана. И все это весит, ну совсем немного. Столько немного, что отпадает желание ставить обычные анероидные. Если только для этого прибора, то аккумулятор нужен как в сотовом телефоне.
Я понимаю хочется зацепить.... На фоточку я посмотрел. Только ответ не по фоточке а по высказыванию. И на фоточке не магнето стоит а обычное индукционное зажигание. Которое надёжнее магнето но менее точное. Для сельхоз техники.И уж поверьте не страдаю тем диагнозом. Я же самодельщик а мы, друзья. Могу поделится соображениями, высказать сомнения, а уж решать вам.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Да это самое простое магнето, такое используется на мотокосах и младших моделях бензопил которых навалом в любом сельпо. Но это тоже самое от итальянской компании. Всего 2 детали от IDM
каталожный номер 560151 маховик EURO 28,00/each
каталожный номер 002154 катушка зажигания EURO 23,00/each на рядник нужно 2
Аналогичный китайский маховик https://longyu.en.alibaba.com/produ...asoline_engine_airplane_magneto_lfywheel.html
стоит 2,4 доллара
Как у любого решения простота несёт и недостатки
- фиксированный угол опережения (бывают продвинутые катушки от других производителей с ФУОЗ)
- начинает искрить с только с 500 об. мин - надо энергично дёргать
- катушка на 2 винтиках ослабляется, зазор сбивается, может даже в ротор воткнуться
- энергия искры и угол опережения зависит от выставленного зазора
- энергия искры самая маленькая среди других вариантов
Нужен и я в этом уверен. Сейчас у меня на одном самолёте Ротакс 503. Я постоянно чувствую не хватку стартера. Я с сожалением вспоминаю 582. Кгда я садился в кабину нажимал кнопочку и как на настоящем самолёте запускал двигатель. Я иногда говорю можно было жить и в пещерах но мы почему то хотим иметь квартиру сов семи удобствами. Можно было оправляца за тыном но мы хотим унитаз в квартире. Вот сейчас я поставил самолёт на пластиковые лыжи и после посадки его сложно остановить. Я выключаю зажигание, так как холостой ход 503 не менее 2000, и после остановки нужно запустить. Зимой, в тёплой одежде, я не могу полноценно дёрнуть шнурок. Нужно выйти из кабины запустить сесть и поехал и так после каждой посадки.
Нет.... это не магнето и даже не магдино. Это просто трансформаторы. Пролетая мимо сердечника кусок магнита вызывает всплеск магнитного потока потом затухание на этом принципе и работает. А на магнето идёт прерывание ЭДС в первичной обмотке. Принцип похожий но изделия совершенно разное.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Может на лыжи тормоза поставить? На аэросанях раньше делали...
Сложная кинематика и на рыхлом не держат. Если бы видели с каких снегов я летаю. Там конечно останавливается и без тормозов. Но стоит накатать и всё поехали.
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Интересный сегодня денёк :-?
Мороз -17, солнце, штиль, разогреваю двигатель и полетел В одну сторону кружок, в другую кружок, смотрю сносит, высота 550 м.
Ладно думаю, выше не полечу, выключаю двигатель. Аэродром впереди слева, время течёт, высота уменьшается, а самолёт относительно земли не продвинулся кажется ни на метр. Смотрю и думаю, может скорость ветра больше чем скорость самолёта :question на горизонте дым с химзавода параллельно земли в мою сторону идёт.
Скорее завожу двигатель и быстренько к земле. Только когда полоса оказалась на траверзе, снова выключаю двигатель и на посадку. :~)
Мороз -17, солнце, штиль, разогреваю двигатель и полетел
В одну сторону кружок, в другую кружок, смотрю сносит, высота 550 м. Ладно думаю, выше не полечу, выключаю двигатель. Аэродром впереди слева, время течёт, высота уменьшается, а самолёт относительно земли не продвинулся кажется ни на метр. Смотрю и думаю, может скорость ветра больше чем скорость самолёта :question
на горизонте дым с химзавода параллельно земли в мою сторону идёт. Скорее завожу двигатель и быстренько к земле. Только когда полоса оказалась на траверзе, снова выключаю двигатель и на посадку. :~)
Вложения
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
у меня было такое и именно по зиме- когда абсолютно при наземном штиле и без заметной болтанки обнаружил что еду больше боком чем передом...
Алексей (Alex77)
DAR Solo www.aeroplanesdar.com
- Откуда
- Таймыр. UOOD
"Мороз и солнце"
Фото красивые! Жаль, что для форума их приходится уменьшать.
В полном размере нигде не размещаете?
Можно здесь http://imgsrc.ru/cat/41-lyudi%20i%20nebo.html?nc=1484583834
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Алексей, фото с видео сделано, разрешение маленькое.
А по другим ресурсам шарить просто времени нет. Извини.
Вот все сюда, сюда, и то не успеваю. Кстати, фотик в кармане лежал. только сейчас вспомнил
https://youtu.be/I_nyEwZDHkk
[media]https://youtu.be/I_nyEwZDHkk[/media]
А по другим ресурсам шарить просто времени нет. Извини.
Вот все сюда, сюда, и то не успеваю. Кстати, фотик в кармане лежал. только сейчас вспомнил
https://youtu.be/I_nyEwZDHkk
[media]https://youtu.be/I_nyEwZDHkk[/media]
Алексей (Alex77)
DAR Solo www.aeroplanesdar.com
- Откуда
- Таймыр. UOOD
Такую красоту обязательно надо на фотоаппарат!
Распечатать на А3 - и в рамку. Как наша зима, особенно кадр над "буранкой". Живые и позитивные картинки, не постановка.
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Может кому пригодится
https://youtu.be/i9FZmyOubjQ
[media]https://youtu.be/i9FZmyOubjQ[/media]
https://youtu.be/i9FZmyOubjQ
[media]https://youtu.be/i9FZmyOubjQ[/media]