Попытка №2. Подкосный высокоплан

[mfs68]

Не ругайтесь ,нам нельзя ссориться .

Идея интересная ,всю нагрузку эти трубы не снимут ,но часть будут воспринимать ,тем более веса прибавят немного .
Посмотрите ,а как Вам такой вариант .
Посмотреть вложение 573643

А капот получится как на ВФ109е))

 

[iae]

Ответа, понимаю, не будет: достаточно огрызнуться.

Зачем раздувать срач. В каждой ветке срача больше, чем конструктива. Не нарисовал как правильно, всё с ним ясно.

 

[Айрат]

Посмотрите ,а как Вам такой вариант .

Не нравится. Не вижу жёсткости от крутильных колебаний всего мотора, а на них ещё будет накладываться нежёсткость мотора от колебаний по оси Z

В твоей первой схеме (предлагаю на "ты") с доп стержнями, что я предложил, получается как бы опирание на три пирамиды. Две пирамиды по три стержня с вершинами к шпангоуту и одна на четыре стержня с вершиной к мотору - абсолютная жёсткость крепления мотора от любых колебаний. Нет изгибных нагрузок на стержнях, и на прочность стержни и узлы посчитать не сложно и выбрать подходящие сечения.
Посмотри на мотораму от Петра в теме про мотор Хонда Сильвервинг600 (где-то на первых страницах, я ссыль на тему давал выше). У него чётче видно схему чем у меня. Там так же проглядывают "пирамиды" из сходящихся стержней.

 

[Айрат]

Представь, как сидишь на трёхногом стуле и раскачиваешься. Теперь приделай к каждой ноге по две диагонали, получилось три пирамиды. Сможешь на таком раскачиваться? Вот примерно такая схема получится.

 

[PNL]

Вот так сделать, да и все... а генератор можно и потаскать...

 

[Миг-17ф]

1

 

[mfs68]

Не ругайтесь ,нам нельзя ссориться .

Идея интересная ,всю нагрузку эти трубы не снимут ,но часть будут воспринимать ,тем более веса прибавят немного .
Посмотрите ,а как Вам такой вариант .
Посмотреть вложение 573643

Еслиб обручь стоял бы правильно то можно капот подогнать под яка)) наброски) это типа Ме109

мотор бы приподнять на 50... 80 мм и чисто яковская мморда.... Эээ... Капот) почти)) небольой зализ сверху чтоб прикрыть выпирающую часть мотора).

 

[mfs68]

Можно вообще без кока, как, для примера АИР 1.. 2,и просто и аэродинамично, а верхний выступ спрятать за маленький зализ. Радиатор ОЖ спрятать под брюхом, но это после развесовки на уентровку.

хотя, МЛМ, мотор бы поднял на 50... 100мм..

 

[Роберт Тедеев]

Вот так сделать, да и все... а генератор можно и потаскать...Посмотреть вложение 573687

Было бы легче всего так сделать ,но генератор и выхлопной кооллектор мешают.

1

Посмотреть вложение 573694

Изначально примерно так и хотел сделать ,но идею отмели.)

 

[Роберт Тедеев]

Можно вообще без кока, как, для примера АИР 1.. 2,и просто и аэродинамично, а верхний выступ спрятать за маленький зализ. Радиатор ОЖ спрятать под брюхом, но это после развесовки на уентровку. Посмотреть вложение 573697хотя, МЛМ, мотор бы поднял на 50... 100мм..

Если бы можно было поднять ось ВВ ,то морда была бы однозначно ,как у Як-7 ,но для меня это оказалось сложно ,передать 200 лошадей ,через ременной редуктор . Особенно нравилось то ,что коллектора выходят вбок и можно было приделать по шесть выхлопных труб . Так что мода будет тупой ,зато ось ВВ получится посередине обтекателя ,без всяких горбов. Кстати Ме-109 ,был бы последней машиной ,на который был бы похож мой самолёт. Советское воспитание. )

Но это всё лирика . Из всех предложенных вариантов ,наверно буду делать тот ,что нарисовал в 860 м посте ,правда ещё приварю трубы с нижних узлов ППП на верхний кронштейн двигателя ,как советует Айрат . Но наверно будет правильно поставить пока генератор ,чтобы потом опять сюрпризов не было .

 

[Роберт Тедеев]

Сегодня меня почему то не позвали на работу .Ну думаю и фиг с вами и обтянул дерЬмантином небрутального цвета ,сидушки. Цвет самолёта предполагается серым ,а законцовки и рули желтыми ,потому решил купить кожу такого цвета .Она оказалась достаточно грубой ,поэтому получились неприятные складки .Надеюсь с тепле они распрямятся.

 

[mfs68]

Сегодня меня почему то не позвали на работу .Ну думаю и фиг с вами и обтянул дерЬмантином небрутального цвета ,сидушки. Цвет самолёта предполагается серым ,а законцовки и рули желтыми ,потому решил купить кожу такого цвета .Она оказалась достаточно грубой ,поэтому получились неприятные складки .Надеюсь с тепле они распрямятся.

Посмотреть вложение 573711

Нормальдос!)) 👍 Главное чтоб сиделось летая в них радостно)) 😁😎Согласитесь Роберто, аппарат разительно отличается от прошлых созданий и ближе к тому что на аватарке)).

 

[свободник]

Мотор планируется этот ,Хонда J 30 ,на 200 лошадей

мне обещают 200-220 лс . По моим прикидкам вся масса СУ ,должна быть 200 кг ,что в принципе нормально ,соотношение мощность-вес 1к1

мотор с редуктором ,без ОЖ ,получилось 175 кг +- 3 кг ,это ещё гены нет

для двух сот пятидесяти лошадей... это очень хороший показатель веса

Кажется это J30A3 от хонды одиссей. По паспорту вроде как "автомобильные" 210 л.с. при "визжащих" 5800 об/мин.
Если винт расчитан на режим взлёта при таких оборотах двигателя, то в полёте приберёте газ, дабы не насиловать мотор, и максимальная скорость будет совсем печальная.

P.S. Для долговременной надёжной работы под максимальной нагрузкой, этому мотору больше подошли бы обороты 3500. Это ~130 л.с.
Ну может быть не надолго "взлётные" 150 л.с. при 4000 об/мин.
Имхо естественно.

 

[свободник]

Исходные : МАХ вес 700 кг

обороты 3500. Это ~130 л.с.

~5,4 кг/л.с.
Хороший средний показатель, как у Ан-2 и многих других самолётов 🙂

 

[Роберт Тедеев]

Нормальдос!)) 👍 Главное чтоб сиделось летая в них радостно)) 😁😎Согласитесь Роберто, аппарат разительно отличается от прошлых созданий и ближе к тому что на аватарке)).

Это всё из за ВАс ,а то строил бы себе свой высокоплан и горя не знал .😀

~5,4 кг/л.с.
Хороший средний показатель, как у Ан-2 и многих других самолётов 🙂

Может Вы хотели меня расстроить ,но у Вас не получилось .) Самолёт изначально планировался ,как буксировщик планеров ,так как ,у нас нас планерный клуб .Н со временем задачи поменялись ,летать так ,как мы раньше летали ,нам уже вряд ли дадут . Но мотор уже был ,что имеем ,то имеем. Если на 3500 он будет выдавать 130 лс ,это должно быть 140-150 км.ч ,то я буду очень доволен. Мне очень нравится компоновка двигателя ,удобно его капотировать .
По расходу топлива ,люди которые прошивали мозги ,пишут ,что у них лодка ,достаточно большая ,жрёт в крейсере 40 литров ,но у нас несколько другие цели ,думаю в 20 литров в час влезем ,Будем помотреть .

 

[Денис]

Ответа, понимаю, не будет: достаточно огрызнуться.

Считаю вариант Роберта правильным.

 

[свободник]

Может Вы хотели меня расстроить ,но у Вас не получилось .)

Ни в коем разе! Всего лишь стараюсь реально смотреть на цифры. Тем более, с Ваших же слов о моторе - "кот в мешке".
Ещё интересно на какие параметры расчитан Ваш пропеллер.

думаю в 20 литров в час влезем

Это примерно 60 л.с. Ну может быть 65.
При взлётной массе 700 кг для прямолинейного полёта достаточно аэродинамического качества ~6

 

[Роберт Тедеев]

Считаю вариант Роберта правильным.

Ну значит будем варить ,можно пока левую сторону ,там где генератора нет .

Ни в коем разе! Всего лишь стараюсь реально смотреть на цифры. Тем более, с Ваших же слов о моторе - "кот в мешке".
Ещё интересно на какие параметры расчитан Ваш пропеллер.

Это примерно 60 л.с. Ну может быть 65.
При взлётной массе 700 кг для прямолинейного полёта достаточно аэродинамического качества ~6

Винта пока нет никакого ,но хочу купить переставной ,трёхлопастной . Для пробежек постараюсь выстругать винт самому ,чтобы не поломать пластиковый .Ещё неизвестно ,как себя самолёт поведёт на испытаниях .