Двигатель Ритм

Как по мне. Все упирается в доступную сетку, точнее в размер ячеек ее плетения. Которые силы поверхностного натяжения будут преодолевать...
 
В конструкции ротакса все отлично отделяется, и для этого не требуется делать большую площадь поверхность масла в баке
Литраж моторов "немного" отличается и количество масла, прокачиваемого через радиатор.
 
Ротакс и Лайкоминг - рядные моторы.
Одна шатунная шейка на цилиндр.
Требования к маслосистеме невысокие.

У радиального двигателя - одна шатунная шейка на 7 цилиндров.
 

ПРОЗРАЧНЫЙ ПОДДОН/КРЫШКА КЛАПАНОВ ...

1763152973598.png
YouTube · Гараж 54
Просмотров: более 2,1 млн · 4 года назад




1763152973608.jpeg



11:13

ПРОЗРАЧНЫЙ ПОДДОН/КРЫШКА КЛАПАНОВ - НАБЛЮДАЕМ ЗА РАБОТОЙ ДВИГАТЕЛЯ. 2M views · 4 years ago ...more. Гараж 54. 4.92M. Subscribe. 86K. Share.
 
Ни дня без испытаний....

...для Сибири

Снег, снег, снег, снег на деревьях и полянах,
Снег, снег, снег, снег выпал так на землю рано......
 

Вложения

  • photo_2025-11-21_ Ритм 7 Испытание НИИ.jpg
    photo_2025-11-21_ Ритм 7 Испытание НИИ.jpg
    320,3 КБ · Просмотры: 147
...умелых спецов прошу перезалить сюда данное видео с диска.
закинул на Рутуб, пока на модерации висит.

Ютуб сегодня не ютубит, так что пока никак - а на форум только с него видео встраивается, к сожалению...
 
закинул на Рутуб, пока на модерации висит.
А статическую тягу на взлётном режиме измеряли?
 
На стоящем на месте самолете…
Так удобнее безмен крепить. 🙂
Но в данном случае к стенду, благо он уже на колёсиках. 🙂
Другие производители статическую тягу не скрывают. Я бы даже сказал гордятся ею.
 
Так удобнее безмен крепить. 🙂
Но в данном случае к стенду, благо он уже на колёсиках. 🙂
Другие производители статическую тягу не скрывают. Я бы даже сказал гордятся ею.
Для просвещения полных дилетантов можно было бы пояснить, что статическая тяга является определяющей разве, что для аэросаней, скорость которых от нуля до десятков км/ч; любым самолетам важно, чтобы максимальный к.п.д. винта достигался на расчетной крейсерской скорости - а тяга, к сведению, со скоростью падает.
Не стоило столь откровенно выставлять на показ свою безграмотность - ведь и нейросеть не спасла. Хотя, некоторые иксперды даже гордятся незагруженностью своей подкорки.
 
Для просвещения полных дилетантов можно было бы пояснить, что статическая тяга является определяющей разве, что для аэросаней
Суммарная величина статической тяги двигателя на взлётном режиме очень важна для определения достаточной тяговооружённости самолёта при взлёте с максимальным взлётным весом.
Если у реактивных двигателей с этим делом всё просто - тяга указывается характеристиках, то с ТВД и поршнями сложнее, тяга зависит соотношение мощности двигателя и КПД винта. Ликбез закончил. 🙂
 
Назад
Вверх