Какая статическая тяга у Як52 и Ми34?? А двигатель один и тот же! Из вашего ликбеза следует, что у Яка не правильный винт и нужно поставить от Ми34🤦
Двигатель Ритм
- Откуда
- Калининград
Согласен! Надо поставить на Як несущий винт от Ми-34 и тогда всё станет значительно лучше. Он правда диаметром 10 м (в 4 раза больше штатного). Шасси придётся сильно удлинять, но это ерунда. 🙂
Конечно ерунда раз "КПД" чуть не в четыре раза выше! Итог из ваших заключени: тяга зависит от КПД винта, а КПД винта зависит от длины шасси! Красавчик 👍👍👍
- Откуда
- Калининград
КПД винта понятие объёмное. Оно зависит от диаметра, количества лопастей и формы их профиля. Что ещё вы хотели узнать?
Anddy, без обид, но наврядли вы на что нибудь откроете глаза участникам этого обсуждения. Но если вы вчитаетесь в только что вами сказанное, то сами себе ответите о смысле (точнее бессмысленности) замера статической тяги. И кстати, если вчитаетесь в ветку, то обратите внимание, что этот двигатель предназначен как для самолётов, так и для вертолетов 😉
- Откуда
- Калининград
А я хотел кому-то открывать глаза? Я просто спросил у автора проекта замеряли ли они статическую тягу с имеющимся винтом и каков её размер. Ну пришли вы с Лапшиным и начали нести пургу. А я вас при этом ни о чём не спрашивал! 🙂
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Статическая тяга позволяет судить ТОЛЬКО о длине разбега, даже не о взлётной дистанции! Ещё позволяет приблизительно судить о текущем состоянии двигателя.
Для аэросаней, аэролодок и паралётов, действительно важная характеристика.
Для аэросаней, аэролодок и паралётов, действительно важная характеристика.
- Откуда
- Калининград
Ну это логично. Собственно этого бы и хотелось изначально знать заинтересованным лицам если примерять этот двигатель к своему проекту.
Поскольку у авторов Ритм-7 денег не как у УЗГА, то скорее всего винт у товарных моторов будет тот же что и на стенде - двухлопастной моноблок. Без редуктора с диаметром винта сильно не поиграешь. Увеличивать количество лопастей на 200 лошадиных силах тоже не перспективно Поэтому ничего ужасного в том что я интересуюсь статической тягой этого двигателя нет.
Вы думаете на видео "боевой" винт?
- Откуда
- Калининград
Есть доказательства обратного?
Сколько ни наступай на грабли - не чувствует: видно, лоб дубовый.
Это вообще-то - мулинетка (скорей в нейросеть - пусть подскажет, что это и для чего)
Пластинки поперек лопастей не заметили: наверное, они для увеличения статической тяги.
Или уменьшения...или хрен его знает.
- Откуда
- Калининград
Если сравнить с фигурой человека то диаметр винта в районе 2.2 метра.
Для 200 лошадиных сил в самый раз.
Для 200 лошадиных сил в самый раз.
Хоть кол на голове теши.
leonid--23
Тоже ненавижу этот Солидворкс.!
- Откуда
- Уфа
Рябиков
Изобретаем решительно все!
Для получения благородного авиационного шума, темный Вы человек.
А-а-а!
Как-то в голову не пришло, сразу.
- Откуда
- Default City
Отдельную мулинетку делать дорого, вот и присобачили уголки на рабочий винт, чтобы нагрузка была, а тяги почти не было, а то там под 300+ кг тяги могло быть, уехать так на тележке далеко можно. Весьма достойный винт кстати, и 8 отверстий на ступице - это совсем конкретный аналоговнет.
Полет фантазии неудержим.
Если снять эти уголки, то о максимальной мощности можете забыть: мощность равна произведению частоты вращения на момент, и от тяги не зависит вообще. Если с этими уголками мотор смог раскрутиться до максимальных расчетных оборотов при моменте, соответствующем 200 л.с. то, сняв эти уголки, те же обороты вы получите при меньшем моменте, а, соответственно, и меньшей мощности.
Винт-то, да, рабочий - но не для этого мотора изготовленный, а, в комплекте с уголками - мулинетка, т.е. нагрузочное устройство, позволяющее изменять параметры винта на месте.
- Откуда
- Default City
Да... полет фантазии и конечно и винт не для этого мотора, наверно на авито новый винт с аналоговнетным сверлением на 8 болтов купили по случаю?
Естественно с рабочим винтом, явно рассчитанным на совсем немалые скорости достичь оборотов максимальной мощности на стопе невозможно, это вам не бином ньютона. Вопрос что вместо использования специальной мулинетки использовали явно скоростной винт с уголками, что тоже внушает... Интересно только сколько саморезов они вогнали для крепления этих уголков? Или рискнули только на клею? Позвольте еще раз подтвердить мое к вам личное уважение и благодарность.
Эдуард печет такие винты, как пирожки - и количество отверстий вряд ли хоть сколь-нибудь его смущает: взял с полки.
Similar threads
