Лешь, я в сое время поступил примерно так же с фонарем, но всю арматуру выклеивал из дерева, вышло легкое изделие. Открывалось в бок и ограничивалось тросиком.Шляпа была из стеклопластика склеивалась зацело с фонарем, а технологическая форма пенопласта просто выковыривалась и вымывалась бензином.
Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
Шляпа у меня тоже из пластика . Выклеивал по форме с ушами , которые потом склепал с дюралью. Высверлил облегчения. Вес всей конструкции 2.3кг, открывается в бок , ограничитель капроновая верёвка.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Вообще забудь о существовании такого двигателя как вихрь и рмз-640.
РМЗ-500 и только с редуктором от ротакса.
Лучше конечно б/у ротакс 503 найти за 70..80 т.р. можно.
Арго уже не ультралайт, и крылышко маленькое вниз летит как кирпич, в случае отказа мало времени будет на подумать.
РМЗ-500 и только с редуктором от ротакса.
Лучше конечно б/у ротакс 503 найти за 70..80 т.р. можно.
Арго уже не ультралайт, и крылышко маленькое вниз летит как кирпич, в случае отказа мало времени будет на подумать.
Немного не согласен. Арго в первую очередь планер и прекрасно держится в воздушном пространстве, при соблюдении скоросных режимов . Площадь и размах крыла и хвостовое оперение это ему позволяют . Это наглядно продемонстрировал Паша в своём видеоролике, когда садился на заглохшем двигателе( кончился бензин) да ещё и по ветру. Хорошая управляемость и отличная посадка . Так ,что мотор здесь ни при чём . Он ему нужен ,чтоб оторваться от земли и в процессе поллёта поддерживать ту или иную высоту и скорость полёта . И кирпичем Арго не падает, если только он не развалился в воздухе или сам пилот его не.......
В чём согласен : конечно вихрь на арго не вариант , слабоват он . Двигун лучше от 40л.с и выше , но тут всё от финансов и предпочтений . Это моё мнение, а решать вам.
С уважением.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Ладно скажем, так.
Если вы ставите двигатель РМЗ-640 или вихрь, то будьте готовы к отказам.
И выбирайте самолет с меньшей нагрузкой на крыло.
Для того, чтобы у вас было больше времени подумать.
Из моего опыта посадок с отказавшими двигателями самое комфортное было на Немане,
У него скорость снижения 1,5м/с и аэродинамическое качество примерно 15...17едениц.
На самолете типа арго скорость снижения 4..5м/с и качество около 7..8 единиц. И я похожий самолет А-21 с РМЗ-640 сажал с вылетевшей свечей, и с высоты 50 метров на поле, это 10секунд до касания, с момента отказа, и это очень мало времени.
И это моё личное мнение.
Для вихря нужен, высокопланчик подкосный с площадью метров 10, самое оно для безопасных полетов с небольшой скоростью.
типа Хай Макса.
Если вы ставите двигатель РМЗ-640 или вихрь, то будьте готовы к отказам.
И выбирайте самолет с меньшей нагрузкой на крыло.
Для того, чтобы у вас было больше времени подумать.
Из моего опыта посадок с отказавшими двигателями самое комфортное было на Немане,
У него скорость снижения 1,5м/с и аэродинамическое качество примерно 15...17едениц.
На самолете типа арго скорость снижения 4..5м/с и качество около 7..8 единиц. И я похожий самолет А-21 с РМЗ-640 сажал с вылетевшей свечей, и с высоты 50 метров на поле, это 10секунд до касания, с момента отказа, и это очень мало времени.
И это моё личное мнение.
Для вихря нужен, высокопланчик подкосный с площадью метров 10, самое оно для безопасных полетов с небольшой скоростью.
типа Хай Макса.
Не понял куда выше ? Оно находится довольно высоко и ровно там , где вклеян внутренний усилитель . Крепче чем сейчас не будет.
Вложения
Мимикрирующий полеолой
Я люблю строить самолеты!
Aleksey™ - не пинайте ногами, центровку проверяли? :craZy
Мимикрирующий полеолой
Я люблю строить самолеты!
Лично мне удалось найти рессору от иномарки(чего и вам желаю) , длинной 2.4 , что больше чем у газели и ненадо витки разворачивать, а по поводу гнуть , обратись в кузнечную мастерскую у которой есть печь , они все знают как гнуть.
А еще лучше , брось это занятие и купи себе легкий мотодельтоплан , их полно и они дешевые.
А еще лучше , брось это занятие и купи себе легкий мотодельтоплан , их полно и они дешевые.
С какой иномарки? Их пруд пруди. Хорошо, длина совпадает а остальные параметры? Ширина, толщина?
- Откуда
- Екатеринбург
подскажите пожалуйста какой краской красите кабину внутри?
Привет всем авиаторам . Что-то ветка совсем молчит , наверное все по отпускам разъехались . Я вот тоже только из него вернулся . Глянул на ветку , а тут тишина,,,,,,,! Надо чутец поднять её. До отпуска занимался перекрашиванием планера , так как прошлой осенью погода была отвратительная , красил в спешке и получилось так себе с подтёками и места склейки ткани с деревом выступали не красиво . Жена посмотрела , посмотрела и вынесла вердикт :ПЕРЕДЕЛЫВАЙ , за одно покрасил алюминиевые капоты и фонарь. Вобщем переделал , вроде бы получилось нормально . Поменял передаточное число редуктора с 2.6 на 2.1 , добился тяги с 70 кг до 90кг с винтом 1.4 м. Даже характерный звук появился у винта . Сейчас делаю последние аккорды перед выездом на взлётку : шплинтовка всего , регулировка тяг , тормозов и т.д. Примено на сентябрь планирую пробежки, подскоки , подлёты. Ну и по итогам будет видно , мож и в полёт, уж очень силно хочется.
Прошу прощения за качество видео , снималось на телефон , при сливе в ютуб качество получилось г,,,,,,,,,,,,!
http://youtu.be/909M0AxU6f4
Прошу прощения за качество видео , снималось на телефон , при сливе в ютуб качество получилось г,,,,,,,,,,,,!
http://youtu.be/909M0AxU6f4
Вложения
И ещё, мож кто посоветует боевую раскраску , так как я не силён в художествах . Может кто набросочек скинет , был бы очень признателен, ещё будут законцовки . Есть ещё синяя и красная краска , но если нужно будет, то докуплю какую надо . Заранее благодарен.