Мало того, что графика не совсем соответствует масштабу, но и размеры указанные в чертежах- иногда того... В этой ветке указаны многие несоответствия в чертежах г.Хайнца - изучайте. С первого СТОЛа, многие "ляпы" исправлены Хайнцем - пользуйтесь наиболее поздними чертежами. Учтите так же, что сортамент наш и америкосовский- две большие разницы- как по абсолютным размерам, так и по допускам. Да и дюймы с миллиметрами- далеко не родные братья.
Неспешная постройка CH-701.
B* и Н рассчитываются исходя из длины заготовки =84 дюйма (см. сноску 1J, на листе 7-L-2, сентябрь 2003), размеры от рессоры до колеса зависят от типа колеса и типа тормозов, если без тормозов- то сделайте аналогично размерам передней вилки. Но лучше сначала подобрать колесо, тормоза, и исходя из их размеров-спроектировать ось колеса и фланец оси... Или купить в "торговле" готовый комплект колес с тормозами, осями и пр..
Pa_rus Сергей Кузьмин
...всё хоршее когда-то начинается...<
- Откуда
- г.Волгодонск
...да никто и не прикалывался... :-/
...у меня к примеру, практически вселисты чертежей "снесены" в "АВТОКАД"... если вы внимательно читали ветку...
...считаю это очень удобным... а если по близости есть лазерная резка, то подготовка деталей станет очень незатейливым заданием...
Niggaz
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Владивосток
Всем доброго дня!
Просмотрел еще раз ветку, и к сожалению не нашел информации по установке поплавков на 701 в России, да даже чертежей тех самых поплавков. У нас уже лед с моря сходит, скоро самоль испытывать, а сабжа нет. В общем, у кого есть подходящие чертежи, на аппарат < 600 кг? Материал не важен, будем пробовать.
Просмотрел еще раз ветку, и к сожалению не нашел информации по установке поплавков на 701 в России, да даже чертежей тех самых поплавков. У нас уже лед с моря сходит, скоро самоль испытывать, а сабжа нет. В общем, у кого есть подходящие чертежи, на аппарат < 600 кг? Материал не важен, будем пробовать.
Андрей59
Я люблю летать и строить самолеты
- Откуда
- Железногорск, Курской обл.
Покупайте чертежи от производителя, недорого стоят. Мы уже заказали - 235$
http://www.flyingonfloats.com/pricing.html
http://www.flyingonfloats.com/pricing.html
samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
Смотри лист 7-V-10 (редакция 2003 года). 75+/-5 мм, по высоте от верхней точки пересечения лонжерона и первой нормальной нервюры(RIB 1, STN280 mm), до линии соединяющей концы лонжеронов STN 3585mm(при виде спереди) или примерно 2х1,3=2,6 градуса.
bolivar сказал(а):
Александр Здравствуйте , хотелось бы - побольше узнать , о Вашем - новом крыле , в какой стадии ведутся работы и фото если можно ,
С Уважением Владимир
B
Buddu
лично мне показалось, что изготовление крыла на 701 - это самая простая часть работы над самолетом. вот предкрылок - это вырванные годы. было две попытки сделать из одного куска металла (по-Баёвски) - никак. то ли металл жестче, то ли еще что... но финал дважды был один - пропеллер. в итоге по фирменным чертежам получилось с первого раза. и нервюры в предкрылок гнули из 0.8. нольпятые не держат давление листа при натяжке - сворачиваются кто в лес, кто по дрова.
Asach
Тянутель в Небо
- Откуда
- Рядом с колыбелью Авиации
Так Вы "НАТЯГИВАЕТЕ" 0.8 лист на нервюры ? Круто !!! Попробуйте его сначала предварительно изогнуть хотя бы на трубе. Может получится. Но лучше это делать все таки из 0.5 листа. Легче - однозначно.
B
Buddu
Вы как-то странно читаете. Мы натягивали 0.5 лист на нервюры из 0.8. И все получилось только если делать по чертежам. Лично у нас. Но я в руках держал Баёвский предкрылок, который сделан иначе. Повторить не удалось.
| Александр Здравствуйте , хотелось бы - побольше узнать , о Вашем - новом крыле , в какой стадии ведутся работы и фото если можно , С Уважением Владимир |
всем привет!!!
крылья новые недавно закончил, профиль Р-3 15,5%, хорда 1,365, размах 9,84, вертикальное оперение тоже новое сделал, раздельно киль и руль направления, профиль СУ-26, стабилизатор оставил прежний,только удлинил до 3,31 и сделал подкосы с расчалками.......оперение было сделано раньше и уже подогнано к фюзеляжу ,а крылья еще не ставил, есть проблема с подкосами.......новые крылья сделал под нагрузку +5G при взл весе 600 кг, а стандартные подкосы не тянут, а на новые пока не имею материал и вообще есть сомнение в правильности моего расчета........крыло в принцыпе однолонжеронное и сечение подкоса считается как бы на один, а в схеме СН 701 их два......может кто подскажет как здесь првильней поступить???
Понятно , Интересно получится ,
На стабилизатор подкосов не планирую , хочу по максимуму убрать сопротивление…
.
а флаперон остался ? или разделили...
Александр , я тоже делаю с одним подкосом на крыло , в месте соединения крыла стоит усиленная нервюра , подкос смещен немного назад от переднего лонжерона , сам подкос - д16т швеллер с П- образным профилем , будет обшит дюралью.,
На стабилизатор подкосов не планирую , хочу по максимуму убрать сопротивление…
.
система флаперонов осталась, только изменил хорду и расположение...... хорда -310мм и вписаны в общий профиль крыла, подкосов будет два, аналогично стандартному креплению, менять уже поздно, все узлы крепления сделаны....на ГО подкосы поставил из за большого размаха, а сверху сделал расчалки на ВО , можно было избежать этого если бы делал другой стабилизатор,но поленился и так объем работ был достаточный,,,,в принцыпе остолось сделать другой фюзеляж и будет новый самолет. сейчас переделываю переднюю стойку.........по подкосу крыла сомнения в том, что расчет определяет сечение одного подкоса, но у меня то их два......может есть для токого случая другой прием расчета??????
Считайте, как 2-х лонжеронное крыло, соответственно с 2-мя подкосами. Нагрузки на каждый лонжерон и соответственно нагрузки на их подкосы см. Re: Строительство летательных аппаратов › Постройка ЛА собственной конструкции ›Школа конструкторов СЛА
Ответ #219 - 09.01.12 :: 20:14:35 и далее.
Сделайте задний лонжерон сплошным-еще и запас появится!
У GLWG по-моему, именно такое 2-х лонжеронное крыло. А не как у Хайнца- из кусочков.
Работы проделано не мало .. , может так и поступить
Александр дак и ставьте Один , кто Вам мешает