Авиа Саша
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Казахстан. Алматы
Тогда извиняюсь -строю этот аппарат долго конечно но изучил его не мало -дорого конечно но получается вроде не плохо -душу радует .
Постройка самолета Pennec Gaz'Aile 2 - "Ещё одна Gazaile 2"
- Featured
Thread moderators:
Andrey7205
КР по СЛА, Калачево UNOL (Омск), день второй.
Сегодня утром была "Аэродромка": упражнения "четырех-минутка" и классическая "Палуба" с выключенным мотором.
"Четырех-минутка" - это та же "палуба" (с включенным двигателем), только выполнить ее надо уложившись в 4 минуты, +/-5 сек не штрафуется, далее каждая секунда -5 очков. Всего оценивается посадка и время.
Днем было маршрутное полётное задание: "Паутина" или "100 минутка". Суть упражнения - с момента выдачи карты даётся 100 минут на подготовку и выполнение маршрутного полета. Надо уложиться в это время и взять как можно больше ППМ. При этом, разрешается лететь только по нарисованным на карте линиям. Если где-то прилетишь "против шерсти" - штраф 100% очков. Мы заявили 18 точек из 19, длина маршрута получилась около 180км. Летали на скоростях 180-230км/ч. Андрей показывал высшее мастерство управления Газелью! То быстро, то замедлится, высоту набрать, сбросить, левее, правее, воон туда!.. Из заявленных 18 точек взяли 16, эх. На двух точках чуть промахнулись и не попали в радиус ППМ🤷♂️ Ошиблись в перекрестках грунтовых дорог.. Тем не менее, пролетели данное упражнение хорошо. Поделили лучший результат с другим экипажем (набрали одинаковое количество очков за упражнение). В конце маршрута рано расслабляться: ещё надо выполнить "Палубу". На какие только хитрости приходится идти, чтобы попасть в первые плиты и одновременно успеть оттормозиться до края палубы! Андрей виртуозно справляется с этой задачей! Да, на Газ'айле посадочное "окно" очень узкое для этого упражнения: энергии на подходе чуть больше будет перелет, либо выкат с палубы, чуть меньше - недолет. А ещё если добавить термичку.. Одним словом, тут требуется очень хорошо чувствовать самолёт!
На вечер устроили два тура "Палубы в нулевую секунду" Тут надо попасть в палубу с выключенным двигателем и при этом успеть в 00 секунд. Т.е. упражнение надо выполнить кратно минуте: 2, 3, 4, 5..
На завтра нам обещали сделать упражнение с перелётом на другие площадки..
Вот так вот выглядела карта с "паутиной". Жёлтым маркером мы выделили построенный маршрут по которому летели. SP - это исходная точка маршрута (ИПМ), FP - конечный пункт маршрута (КПМ), в этом месте фиксируется время прохождения маршрута.
На ночь самолёт как и в прошлом году стоит в уютном ангаре 🙂
Сегодня утром была "Аэродромка": упражнения "четырех-минутка" и классическая "Палуба" с выключенным мотором.
"Четырех-минутка" - это та же "палуба" (с включенным двигателем), только выполнить ее надо уложившись в 4 минуты, +/-5 сек не штрафуется, далее каждая секунда -5 очков. Всего оценивается посадка и время.
Днем было маршрутное полётное задание: "Паутина" или "100 минутка". Суть упражнения - с момента выдачи карты даётся 100 минут на подготовку и выполнение маршрутного полета. Надо уложиться в это время и взять как можно больше ППМ. При этом, разрешается лететь только по нарисованным на карте линиям. Если где-то прилетишь "против шерсти" - штраф 100% очков. Мы заявили 18 точек из 19, длина маршрута получилась около 180км. Летали на скоростях 180-230км/ч. Андрей показывал высшее мастерство управления Газелью! То быстро, то замедлится, высоту набрать, сбросить, левее, правее, воон туда!.. Из заявленных 18 точек взяли 16, эх. На двух точках чуть промахнулись и не попали в радиус ППМ🤷♂️ Ошиблись в перекрестках грунтовых дорог.. Тем не менее, пролетели данное упражнение хорошо. Поделили лучший результат с другим экипажем (набрали одинаковое количество очков за упражнение). В конце маршрута рано расслабляться: ещё надо выполнить "Палубу". На какие только хитрости приходится идти, чтобы попасть в первые плиты и одновременно успеть оттормозиться до края палубы! Андрей виртуозно справляется с этой задачей! Да, на Газ'айле посадочное "окно" очень узкое для этого упражнения: энергии на подходе чуть больше будет перелет, либо выкат с палубы, чуть меньше - недолет. А ещё если добавить термичку.. Одним словом, тут требуется очень хорошо чувствовать самолёт!
На вечер устроили два тура "Палубы в нулевую секунду" Тут надо попасть в палубу с выключенным двигателем и при этом успеть в 00 секунд. Т.е. упражнение надо выполнить кратно минуте: 2, 3, 4, 5..
На завтра нам обещали сделать упражнение с перелётом на другие площадки..
Вот так вот выглядела карта с "паутиной". Жёлтым маркером мы выделили построенный маршрут по которому летели. SP - это исходная точка маршрута (ИПМ), FP - конечный пункт маршрута (КПМ), в этом месте фиксируется время прохождения маршрута.
На ночь самолёт как и в прошлом году стоит в уютном ангаре 🙂
Similar threads
