Слоев хватает. Оставь материалом на нервюры. Напели новых и через рейсмус прогони чтоб навыходе 25х25 Мне из-за проблем с шарашками (непонимание требований к качеству) пришлось самому станки закупать Поэтому пока постройку отложил на месяц другойНо большинство реек вот такие 15-20 слоев на см.
Правда поверхность не шибко ровная. Оборудование в той шаражке где выбирал и пилил, не самое лучшее.
Правильно! А веса много не нагониш Да и вести не будет
Бедный американский пенсионер................ :'( :'( :'(
Запилы надо делать под углом и на косынке снять фаску А еще можно рейки одной толщины поставить и не заморачиватьсяNicolai73 сказал(а):
Лучше делай переклей, а для пробы попробуй сломать рейку с косослоем и с склейкой на ус , сам поймешьPsyh сказал(а):
.
В общем-то такого быть не должно и от профиля это мало зависит Кстати стоит добавить еще одну секцию расчалок У оригинала крыло на кручение слабое очем не раз писали его строители В этом случае крыло GN-1 без сомнения лучше А какой профиль используеш?Alex54 сказал(а):
Clark Y 11,7% Хороший профиль! Но в данном случае он вряд ли подойдет или придется увеличить S крыла процентов на 20 Вся изюминка Pietenpola в его профиле крыла Самолет с таким маленьким удлиннением крыла и площадью с мотором в 39 коней при использовании плоско-выпуклого профиля таскал-бы на себе максимум одного человека :~~) Советовал-бы почитать B.H.Pietenpola как он пришел к этому профилюAlex54 сказал(а):
Игорь! Ответ на твой вопрос
