Проектируем вместе 2х местный вертолет влетной массойдо500кг

[TURBO-MOD]

    

Добрый вечер Всем кто здесь присутствует участвует и своими руками что то делает
  Здравствуй  CINN/  Верно ты подсказал  отКА 26  Именно  его я и присобачил  А почему не вижу
никакой реакции .критики резюме  совета Может что не так Просто я не стал заказывать шестерни со спиральными зубъями Это очень дорого и не надёжно А эта пара от хвоста МИ8
подходит повсем требованиям и параметрам  Планетарку отрезал оставив только храповик кото
рый и прикрепил к шестерни второй ступени редуктора А фотки обязательно хочу выдать народу
на обсуждение Очень хочу но пока не получается Я ведь новичок в этом  деле  и еще не умею
печатать фотки в инете
             Вобщем вот такой механизм Потеплеет хочу запустить мотор уже с редукторами  ипосмотреть вибрацию Автомат перекоса точил и конструировал сам по подобию МИ1 тягами
опережение на тарелке АП по управлению тангаж и крен 23 градуса
                      Ну вот пока все Это надо увидеть  разговор это ничто   
          У меня  еще один М332 стоит не комплектный Что то никто не откликается

 

[Vladimir10]

Некомплектный это как?Что отсутвует?

 

[Vladimir10]

Господа, эту ветку создал Генадий3. Хотел создать проект вертолета с определенными характеристиками. Потрепались и забыли. Так можно сделать вертолет в гараже или нет?

 

[JohnDoe]

Так можно сделать вертолет в гараже или нет?

А вот "антидепрессант" равЕваюший сомнения:
"Новая книга-каталог о конструкциях винтокрылых ЛА"
Там есть настолько "гаражные" экземпляры, что нонче авторов предали бы всефорумной анафеме и сожгли на костре из "неправильных" чертежей! ;D
Например вот в этом девайсе отчётливо прослеживаются следы того, что послужило основой каркаса, а именно... [highlight]раскладушки!!![/highlight]

По крайней мере очччень на неё похоже! 😀

 

[ВВП]

  Похоже, кто-то маялся с реактивным.

 

[Vladimir10]

Вертолет. Двигатель субару. Стандартное сцепление. На оборотах 4000 пробуксовывает. Помогите советом.

 

[CINN]

Краткость.
Сестра.
Таланта.

 

[slavka33bis]

Вертолет. Двигатель субару. Стандартное сцепление. На оборотах 4000 пробуксовывает. Помогите советом.

Всё тоже самое, что и с автомобильным сцеплением.
Делайте сцепление.

 

[Vladimir10]

Сцеппение в порядке. Но когда на 4000 оборотах увеличиваю общий шаг начинает пробуксовывать.

 

[Vladimir10]

Краткость.
Сестра.
Таланта.

Извените умел бы писать витевато писал бы любовные романы. А я строю вертолет

 

[Vladimir10]

Вертолет.
Готов полностью проходит испытание.
500кг
Диаметр винта 7,6м
Обороты 450
НВ обрезанные лопасти с ка26
Двигатель субару 100лс

 

[Vladimir10]

Краткость.
Сестра.
Таланта.

Извените умел бы писать витевато писал бы любовные романы. А я строю вертолет

Поолучается пока не лудше чем с романами.

 

[Kimon]

Но когда на 4000 оборотах увеличиваю общий шаг начинает пробуксовывать. 

Так для этого и стоит на Ка 26 храповик! ("[highlight]в других вариантах[/highlight]" - применяют обгонную муфту) Муфта сцепления, как классическая, применяется лишь для выравнивания оборотов на раскручивании, а не для рабочей эксплуатации ротора на ней...

 

[CINN]

Извените умел бы писать витевато писал бы любовные романы. А я строю вертолет 

Дело похвальное.
Но Вы просите совета, а толком проблему не описываете.
При проскальзывании сцепления выходов не так много:
1.Увеличить прижимную силу накладок к диску;
2.Повысить площадь накладок;
3.Увеличить диаметр диска сцепления.
Это если применять автомобильное сцепление.
Но Вы же строите вертолёт, может имеет смысл перепроектировать саму функцию сцепления?
Использовать его только для выравнивания оборотов при включении трансмиссии, а само вращение передавать зубчатой муфтой(например)?

 

[JohnDoe]

@ Vladimir10
А где стоит сцепление? Предполагаю, что перед/во втулке НВ, тогда ничего удивительного, т.к. в этом месте крутящий момент много выше, чем в автомобиле. В авто сцеплениие стоит между двигателем и коробкой, если же его воткнуть после коробки, то оное также начнёт "гореть", ИМХУ.
Если хочется, по каким-то причинам, пользовать именно сцепление его нужно переместить на вал двигателя, перед редуктором, либо воспользоваться советами из предыдущего поста, либо посчитать момент и подобрать сцепление от авто с таким моментом НА ВАЛУ ДВИГАТЕЛЯ, от грузовика какого-нить. Большого. 😉

 

[slavka33bis]

А где стоит сцепление? Предполагаю, что перед/во втулке НВ, тогда ничего удивительного,

Двигатель субару. [highlight]Стандартное сцепление.[/highlight] 

Я так думаю, что сцепление стоит там, куды его установили японские автодвигателисты.

Штатное сцепление не должно проскальзывать ни при каких обстоятельствах.
Если проскальзывает, это сцепление нужно ремонтировать.

 

[Vladimir10]

Сцепление стандартне стоит на выходе вала двигателя перед шкивом ременной передачи.

 

[Vladimir10]

Подскажите как выложить фотографии. Файлы большие 2-3 МБ.
Мне прще выложить фотки чем описывать что и как сделано.

 

[Kimon]

Подскажите как выложить фотографии. Файлы большие 2-3 МБ.
Мне прще выложить фотки чем описывать что и как сделано.

Проще всего:
       Выкладываешь на одном из поисковиков - выкладываешь ссылку.
Чуть сложнее:
       программа, и изменение размеров 😉 🙂

 

[JohnDoe]

slavka33.150 & Vladimir10, сорри за невнимательность 🙁
Тогда:

Если проскальзывает, это сцепление нужно ремонтировать.

Тем более, что:

Сцепление стандартне стоит на выходе вала двигателя перед шкивом ременной передачи. 

Впервую очередь должен бы проскальзывать ремень на редукторе. Правда может там зубчатый применён? :-/