Мне нравится этот гидросамолет!

[arkair]

Амфибия с гибридным приводом норвежско-германского происхождения готовится к летным испытаниям.
https://www.youtube.com/watch?v=B9V09Gj1StM
https://www.youtube.com/watch?v=FN_9FT5-sYg

PROPELLER:                             DUC Flash, with custom DUC hub and spinner
ENGINE:                                     ENGIRO M97 Electric (97 kW water cooled, 32 kgs)
GENERATOR:                            ENGIRO G60 (60kW, water cooled, 15kgs)
ICE:                                             WST KKM 352 Wankel (57kW) Multi Diesel (45kgs)
Controller:                                 Sevcon size 10 (2pcs, 8kgs per controller, water cooled)
Boost Battery:                          Custom LiIon pack (6kWh) 32kgs
Test Battery:                             LiPo pack (18kWh) (separate BMS), 100kgs
EMS:                                           Sevcon & Equator Aircraft custom screen solution
Cooling:                                     Common automotive heat exchangers 4pcs

 

[Панков Денис Юрьевич]

Бе-103 Повезли в Бразилию на Авиашоу. Показывали полет 2х самолетов.

 

[B U R]

А тут чего случилось?

 

[Malish]

А тут чего случилось?

Icon A5 утонул недалеко от Маями после грубой посадки. Пишут, что днище частично разрушилось.

 

[Vladimir1950]

Вот, китайские товарищи амфибицу на авиасалоне показали... Как обычно, до боли на кого-то похож...
http://www.oxai-rc.com/en/Feature.html

Китайцы тоже все похожи ;D. Так ведь сделали, даже красиво. Они и ЧЕ 25 осваивали, даже производство организовали, но не осилили то, что наши в гараже делают.

 

[Malish]

Что мне нравится на Китайском самолёте - это плоская(и довольно широкая) площадка на фюзеляже сзади мотора, на ней можно удобно стоять обслуживая двигатель. На Icone A5 по моему такой площадки нет. А так похож на Icon. 

 

[rukan2012]

Наткнулся на самолётку с интересной формой фонаря,вполне удачной,на мой взгляд,в данной схеме.Nilsson Beda,швед,трёхместник со стосильным мотором Джипси,по отзыву пилота из воды буквально выпрыгивал...Название напомнило мультик про капитана Врунгеля)

Не разобрался,правда,что у него с боковыми поплавками остойчивости,ну вот не нахожу и всё...А самолёт партизанил много лет,однако...

 

[rukan2012]

https://www.youtube.com/watch?v=mDZ9OOcwyZQ

Ещё один интересный экземпляр,и всё в нём хорошо,и "чистый" аэродинамически,и багажник большой,и схема уборки основного шасси интересная,да только непонятно мне,зачем винтом по головам пилотов рубить,пусть и через переплёт фонаря...При той же центровке можно безболезненно развернуть Ротакс в толкач,и всё придёт в норму.

 

[rukan2012]

Ещё о нём.Flywhale Adventure/Amphibian.

 

[Friday]

Этот Кит уже на третьем Фридрихсгафене тусуется. Сначала варианты были совсем смешные. Но и сейчас он не выглядит хорошим гидросамолетом. Лодка неудачная. Угол установки крыла маленький. Что со скоростями - непонятно. Да и тяжелый он как смертный грех. доводить еще и доводить.

 

[rukan2012]

Но по фото и видео на воде он бодрее держится,чем Дорнье на 007.

 

[ФОНД РСА]

А мне нравится мой трансконтинентальный "Корвет", оборудованный системой дозаправки и ВСУ, с которой я автономен на любой площадке

Система дозаправки в полёте:
https://www.youtube.com/watch?v=rLDtQgZIi0M&t=24s

ВСУ :
https://www.youtube.com/watch?v=9hm0yZBsojg&t=150s

 

[Alex_520]

А мне вот такой "гидросамолётик" больше всех нравится ;D
[media]https://www.youtube.com/watch?v=RLKNPOSpMpY[/media]

 

[Kide2005]

А мне вот такой "гидросамолётик" больше всех нравится ;D
[media]https://www.youtube.com/watch?v=RLKNPOSpMpY[/media]

Мечтаю уже  давно о таком  самолёте!

 

[Alex_520]

Да кто же бы от такого летающего сарая отказался?

Просторный салон с круговым остеклением, люк для аквалангистов (в полу за главным реданом), откидной в сторону хвост (для погрузки внутрь габаритного оборудования), честная амфибия (вода, грунт, снег), нормальные скорость и дальность для неспешных продолжительных полётов и пр. и пр. и пр.

Сомнения вызывает лишь прочность и ресурс всей конструкции (деревянное подкосное крыло, ферменный фюзеляж из тонких стальных труб, тканевая обшивка фюзеляжа и пр. и пр.).

В наших условиях летающий "сарайчик" такой конструкции долго жить сможет лишь при ангарном хранении. А вот ангарчик для него нужен будет весьма солидный (и по размерам и по деньгам)...

 

[explorer]

А кто же нам мешает такой сарайчик сделать чуть поменьше, крыло цельный металл, трубочки из нержи, ну слабым местом остаётся тряпка на фюзеляже, так если она синтетика и обработана правильными пропитками то и жить даже на улице этому самолёту Бог знает сколько лет :

 

[казак]

А кто же нам мешает такой сарайчик сделать чуть поменьше, крыло цельный металл

На такой сарайчик придётся остаток жизни положить..

 

[КВА]

Система дозаправки в полёте:
https://www.youtube.com/watch?v=rLDtQgZIi0M&t=24s

15 лет назад гнали Че-25 с 200 литровой бочкой на заднем диване. Насосом ручным даже не пришлось накачивать, через полчаса давление в бочке стало соответствовать 450 км/ч и топливо начало переливаться в баки центроплана. Регулировал наполнение баков перегибая трубки прищепками. Примитивно конечно, но просто. Летели больше 8 часов, пролетели 1000 с небольшим км. Валентин наверное помнит.

 

[KAA]

А мне нравится мой трансконтинентальный "Корвет", оборудованный системой дозаправки и ВСУ, 

Скольки-местный он теперь?

 

[Gavia]

Летели больше 8 часов

Замечательно, конечно.
Однако возникает простой вопрос. А зачем на гидросамолете такой фанатизм? На воду у нас всегда присесть можно. Размяться, пописать по человечески. Ну хотя бы раз в 3 часа.