Бесшатунные двигатели - 2
- Статус
Вот наглядный пример того, что когда нет нефти и газа начинают работать мозги.
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Александр, я в некотором недоумении от приведенных Вами аргументов. Говорите о постоянстве времени "горячей" фазы, когда ее время прямо связано именно с оборотами.
Величина 0,31, подсчитанная от ВМТ до момента открытия кромки выхлопного окна, это доля названного участка в общем цикле. Конечно, правильнее считать долю "горячей фазы от ВМТ до НМТ, т.е. полный такт расширения. Тогда для двухтактного двигателя она будет равна 0,50, а для 4-х тактного 0,25 от 1, принятой для полного цикла. Совершенно очевидно, что время, за которое поршень будет проскакивать эту долю (такт расширения) прямо пропорционально значению оборотов.
Постоянство угла поворота вала, отведенного под такт расширения никак не может трактоваться как постоянство времени. Или опять не согласны?
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Качество исполнения вызывает восхищение.
- Откуда
- Санкт - Петербург
http://avtogibrid.org.ua/pages/21th.php
Владимир Илларионович, а это обращение нашло отклик среди братьев - украинцев?
Почему то, среди перечисленных фамилий нет Вас и Вуля! Очень странно, Ваши двигатели в Украине есть, а Ваших фамилий (как и Фролова) нет...
Самолет - вещь, если бы еще и с украинским БСМотором!
Я правда не понял, что все таки впереди КДВС или АПДВС?
По моему "согласья в членах нет..."
Владимир Илларионович, а это обращение нашло отклик среди братьев - украинцев?
Почему то, среди перечисленных фамилий нет Вас и Вуля! Очень странно, Ваши двигатели в Украине есть, а Ваших фамилий (как и Фролова) нет...
Самолет - вещь, если бы еще и с украинским БСМотором!
Я правда не понял, что все таки впереди КДВС или АПДВС?
По моему "согласья в членах нет..."
Автор проекта - мой хороший знакомый. Один проект за два года, вот такими темпами нужно работать.
Он - слева.
Вложения
Андрей, я же уже говорил, еще не вечер!
Впервые вижу это обращение. :-?
Раздел "Пожертвования" очень интересный!
Скормные мы ребята... :-[
Впереди - БСМ!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Самолет, под которым Вы стоите с двигателями жидкостного охлаждения....
- Откуда
- Санкт - Петербург
Мне тоже захотелось сделать такой раздел и сайт ;D
Я бы еще добавил в валюты юань! ;D
- Откуда
- Санкт - Петербург
Качество изготовления (на фото) макета Мищенко Н. И. (если это испытательный образец) хуже, чем качество обсуждаемого самолета....
- Откуда
- Санкт - Петербург
Согласен, даные приведенные в таблице по мех. КПД относятся только к ККМ, в АПД их достигнуть невозможно.
Ну а эффективный КПД в 0,6 - 0,7 пусть будет на совести авторов....
Вуль "на словах" говорил о эффективном КПД 55%, тут хоть немного ближе к истине....
Смешанного, Ротакс 912 называется.
Макет развае может быть испытательным образцом? :
- Откуда
- Санкт - Петербург
Вот и непонятно, что это на фото....
Сейчас в 3D можно такой мотор сваять, как живой будет выглядеть, не отличишь. :STUPID
- Откуда
- Санкт - Петербург
Ну тут похоже все таки мотор с ККМ реально был.
Насколько я знаю, там были проведены грамотные работы по замеру величины мехпотерь.Так что выкладывать виртуал смысла никакого нет...
Вот этот ККМ. Андрей, вы что, серьёзно считете эту хрень рабтоспособной конструкцией? Эта "швейная машинка" не проработает и сотни часов, со своими кулисами, зубьями шестерёнок и т.д. Это не мотор, а профанация с порнографией.Ну тут похоже все таки мотор с ККМ реально был.
Насколько я знаю, там были проведены грамотные работы по замеру величины мехпотерь.Так что выкладывать виртуал смысла никакого нет...
- Откуда
- Санкт - Петербург
Согласен, что выглядит не очень и схема мне активно не нравится.
Однако для того, что бы "схватить точки" (как говорил В.П. Копцев) по величине мощности мехпотерь очень много часов не требуется.
Ну а потом надо просто делать мотор лучше!
То есть - доводить.
- Статус