Бесшатунные двигатели - 2

[Владимир Александрович]

У Вуля "гибрид" схем а) и в). Кривошипы отдельно (соединены через синхровал), однако между кривошипами вместо классического коленвала эксцентриковый вал - не путать с просто эксцентриком. Смотрите внимательно его "прозрачную" схему, там всё видно.

       Технический уровень по теме БСМ у новых участников ветки явно подрос. Какие тонкости уже замечают. Можно только порадоваться. Спасибо!
 

 

[Kobold]

Технический уровень по теме БСМ у новых участников ветки явно подрос. Какие тонкости уже замечают. Можно только порадоваться. Спасибо!

Спасибо на добром слове. Если что-то упорно изучать с интересом, то тонкости сами начнут бросаться в глаза. Жаль. не смогу пока попробовать на практике.

Очень хочется повторить мотор ув. cloud'а, но на цилиндрах типа Ямаха Джог, но трубчатыми сзолотниками на впуске (один на два цилиндра).

 

[Владимир Александрович]

Очень хочется повторить мотор ув. cloud'а, но на цилиндрах типа Ямаха Джог, но трубчатыми с золотниками на впуске (один на два цилиндра). 

         Достойная цель. Начать уже можно сейчас с расчетов и с конструирования. Это пока денег не потребует. А вот усидчивости и терпения понадобится много. Если Вы такой внимательный читатель, то почему не можете стать успешным конструктором своей модели.
 

 

[Андрей Миллер]

Очень хочется повторить мотор ув. cloud'а, но на цилиндрах типа Ямаха Джог, но трубчатыми сзолотниками на впуске (один на два цилиндра). 

Создавать "точно такой же, но без крыльев" смысла большого нет. Лучше уж тогда выбрать немного другую схему или делать копию с разрешения автора.... 🙂

 

[Kobold]

Создавать "точно такой же, но без крыльев" смысла большого нет. Лучше уж тогда выбрать немного другую схему или делать копию с разрешения автора.... Улыбка 

А ещё проще вообще ничего не делать 🙂

 

[Андрей Миллер]

Создавать "точно такой же, но без крыльев" смысла большого нет. Лучше уж тогда выбрать немного другую схему или делать копию с разрешения автора.... Улыбка 

А ещё проще вообще ничего не делать 🙂

Поэт отличается от непоэта (на мой взгляд) тем, что поэт не может не писать стихи, а непоэт -  может. ;D
Качество стихов тут значение не имеет... 🙁

 

[Владимир Александрович]

Поэт отличается от непоэта (на мой взгляд) тем, что поэт не может не писать стихи, а непоэт -может. 

       Абсолютно с Вами огласен, Андрей. Чтобы творить должна быть неудержимая внутренняя тяга, радость устремлений к достижению осязаемого результата и пользы от дела, которому посвящаешь свое движение души. Тогда жизнь полна смысла и очарования.
   

 

[Jbiplane]

Попробовал из любопытства порисовать на ЦПГ диаметром 66,2 и ходом 42мм бесшатунный механизм на эксцентриках, на 2 цилиндра получается громоздко и тяжело. На 2 цилиндра привлекательнее выглядит Scotch Yoke механизм как у Bourke Engine - http://bourkeengine.net/home.htm

Бесшатунный механизм на 4 цилиндра смотрится получше, но всё равно тяжеловат. Будет время посимулирую гибкую динамику, сравню с шатунной классикой.

 

[Андрей Миллер]

бесшатунный механизм на эксцентриках, на 2 цилиндра получается громоздко и тяжело. 

По сравнению с бензопильными ЦПГ конечно ;D
Эксцентрик более менее "идет" только на малых ходах и при противоположных поршнях. Тогда там размеры получаются нормальными даже при двухтактном цикле...
Мы поэтому эксцентрик не делали, правда есть еще один способ сделать эксцентрик приемлемым - повесить на одну шейку два поршня в одну сторону.
Правда, мы когда так сделали, эксцентрик все равно делать не стали ;D

 

[Андрей Миллер]

Бесшатунный механизм на 4 цилиндра смотрится получше, но всё равно тяжеловат.

Кстати, я уже писал, что КВ 2Д200 (2Д52/47) легко помещается на ладони... ;D

 

[Владимир П-к]

Попробовал из любопытства порисовать на ЦПГ диаметром 66,2 и ходом 42мм бесшатунный механизм на эксцентриках, на 2 цилиндра получается громоздко и тяжело. На 2 цилиндра привлекательнее выглядит Scotch Yoke механизм как у Bourke Engine

  У бесшатунных двигателей можно повысить СС на треть и увелицить ход поршня,  т.е. приравном объеме с КШМ повысить почти в полтора раза мощность при снижении оборотов выходного вала и со снижением на на четверть удельноого расхода топлива. Тут нужно искать оптимум а не копировать рабочие процессы КШМ.

 

[Владимир П-к]

Попробовал из любопытства порисовать на ЦПГ диаметром 66,2 и ходом 42мм бесшатунный механизм на эксцентриках, на 2 цилиндра получается громоздко и тяжело

   Почитайте ветку внимательно. Вот у Владимира Иларионыча получилось и не громоздко и не тяжело. Все показано и разжевано. Причем не на короткоходвых цилиндрах б/п а на длинных Восходвских горшках.

 

[cloud]

Бесшатунный механизм на 4 цилиндра смотрится получше, но всё равно тяжеловат. 

Тяжеловат - это сколько?

Вот у этого, ниже изображенного, вес 35 кГ, мощность расчетная 64 л.с. Это с тяжелыми восходовскими цилиндрами и без особой борьбы за снижение веса.

 

[cloud]

Кстати, я уже писал, что КВ 2Д200 (2Д52/47) легко помещается на ладони.

Ладони бывают разные, но мой КВ на четырехцилиндровый крест тоже легко поместился на ладони.
Андрей, а есть фото ладони с коленвалом?

 

[cloud]

Попробовал из любопытства порисовать на ЦПГ диаметром 66,2 и ходом 42мм бесшатунный механизм на эксцентриках, на 2 цилиндра получается громоздко и тяжело.

В сравнении с каким мотором? Какие получились размеры Вашего картера, в котором удобно разместился бесшатунный механизм?

На 2 цилиндра привлекательнее выглядит Scotch Yoke механизм как у Bourke Engine 

У Владимира Александровича есть несколько, более чем привлекательных, проектов.

 

[Андрей Миллер]

Ладони бывают разные, 

Ладонь была моя, другой не было... ;D
Но Ваш КВ на ладони не помещается! 🙁
Жаль, но фото нашего КВ от 2Д200 нет... :'(

 

[Андрей Миллер]

На 2 цилиндра привлекательнее выглядит Scotch Yoke механизм как у Bourke Engine 

Везде, где есть уплотнение штоков - для меня ничего привлекательного нет.  🙁
Еще та засада.... 🙁

 

[cloud]

Но Ваш КВ на ладони не помещается!

Разве? Но ваша пукалка гораздо меньше моей, 52/47 и 61,75/58. 🙂 Плюс, фактически, один рабочий цилиндр и моих четыре полноценных.
Да, чуть не забыл. К вашему КВ нужно добавить два кривошипа, тогда он не поместится и на двух ладонях. 😉

 

[cloud]

Жаль, но фото нашего КВ от 2Д200 нет..

У меня тоже не было. Сфотал и сразу же разместил.
А мотор-то хоть есть?  :-?

 

[Андрей Миллер]

На 2 цилиндра привлекательнее выглядит Scotch Yoke механизм как у Bourke Engine 

Вот Вам и Бурк, только английский -
http://s58.radikal.ru/i160/1105/e7/26e34acdc9db.jpg