Поскольку кулисный БСМ и все остальные схемы БСМ имеют синусоидальный закон изменения скорости поршня, страницы описания особенностей рабочего процесса БСМ очень полезны для участников ветки мало знакомым с этим вопросом. Поэтому я решил привести эти страницы здесь.
Отлично, может хоть кто нибудь прочитает. Сейчас открыть книгу для людей подвиг! ;D
Материал отвечает на многие вопросы тех участников, которые еще недостаточно глубоко разобрались с БСМ. Особенно полезны разъяснения по особенностям рабочего процесса. В книге есть еще данные по испытаниям и полученным значениям механического КПД.
Вид такого бесшатунника многих повергнет в ужас. Два коленвала на один поршень и вообще огромный механизм заставляют спросить: "А зачем все это?"
Столько времени потратить на ККМ?! А результат?
А вот это действительно полезно.
Эти ребята все вопросы с ККМ порешали более простым способом.
Только для обхода вражеских патентов!
Вы правы, Владимир Илларионович. Бесшатунник по схеме ККМ намного хуже других возможных схем. Я за него не агитирую, хотя судя по книге, они добились определенного прогресса.
Наши ученые порой похожи на адвокатов : "сынок что ты наделал! Это дело нас кормило 30 лет!"...
Да, ККМ здесь проще. Известны несколько опытных ДВС, выполненных по такой схеме. Распространение не получили. Видимо ресурс все-таки мал и резервы его увеличения не просматриваются. Силовой контакт по линии, а не по поверхности, сразу задает труднопреодолимые ограничения.
