Зачем такой примитив? У Владимира Александровича есть нормальные рисунки ПКВ с полумуфтами.
Бесшатунные двигатели - 2
- Статус
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Откуда Вы это взяли? Я утверждаю, что независимо от того будет между серьговыми полумуфтами диск, промежуточный вал или ПКВ никаких перекосов их оси не будет. Этого не допускает сам принцип работы серьговых муфт. Подвешивание дополнительной серьги между центрами валов нарушает этот принцип, является грубой ошибкой и поэтому неприемлемо. Зачем вы так цепляетесь за синие серьги. Уберите их и делайте себе корректную симуляцию, зафиксировав промежуточный вал. Вам показали где ошибка. Значит надо просто ее исправить и все. Иначе напрашивается мысль, что Вы искусственно создаете условия для деформации вала, увидев в симуляции, что никакой деформации оси промежуточного вала нет.
Вот Вы еще говорите мне о легендарности своего пространственного мышления. Куда же оно в самый ответственный момент подевалось. В серьговой муфте все разнесенные серьги движутся строго параллельно друг другу и все вместе описывают окружность. Вы соединили центры полумуфты и промежуточного вала и эта дополнительная серьга в движении тоже должна оставаться строго параллельной остальным серьгам и ей ничего не остается как деформировать ось промежуточного вала, чтобы сохранить параллельность с остальными разнесенными серьгами. Это совсем нетрудно представить. Вы хоть какую серьгу ставьте, разрезную, не разрезную, с трением и без него результат будет тот же самый.
Да ничего Вы еще не поняли! По всему видно, что не усвоен даже принцип работы серьговой муфты. Это стало ясно после примера с грузиками и сейчас вскрываются все новые детали. Вопрос - что вам мешает делать симуляцию без синих серьг? Ссылка на наглядность - это профанация. Наглядность покажут результаты расчета в программе.
- Откуда
- Санкт - Петербург
Отлично. Можно посчитать количество деталей и трущихся поверхностей. Сразу видно, что здесь их больше, чем в БСМ с соединительным валом...
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
А что Вас удивляет? Плоскости расположения серьг перпендикулярны плоскости действия указанных Вами сил F. В плоскости серьг передней полумуфты действует одна составляющая уравновешивающей силы, в плоскости серьг задней полумуфты - другая. Сами серьги разнесены по радиусу и между ними есть плечо. Вот на этом плече каждая уравновешивающая сила и распадается тоже на две одинаковые составляющие, которые алгебраически складываются с силами, действующими на пальцы серьг от рабочего крутящего момента. Видите, "что-то новенькое в теоретической механике" при ближайшем рассмотрении оказывается чем-то очень стареньким.
Сейчас на домашнем компьютере не могу. Завтра на работе смогу пририсовать их к Вашему рисунку. Не вопрос.
Все то же самое, что только что описал, только нет алгебраического складывания с силами, действующими на пальцы серьг от рабочего крутящего момента. Ну раз Вы задали такие начальные условия.
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Андрей, надо соблюдать принципы подобия. Я сравнивал корректно два одинаковых двигателя - ваш 2Д200 и свой проект. Оба рядные, двухцилиндровые. Оба бесшатунные без дополнительных опорных шеек на ПКВ. Такое сравнение законно и позволяет наиболее точно сравнить два типа БСМ между собой.
- Откуда
- Санкт - Петербург
Я не спорю. Результат виден...
L270767
Я люблю строить самолеты!
В.Олег, я считаю, что практически нет достоинств бсм с серьговыми муфтами. Но я это доказать не смог. Если Вы беретесь за доказывание этого, то и пример приводите с рисунком именно того же механизма. Но у Вас механизм нарисован совершенно другой.
А примитив чтобы за деревьями кое кто лес увидел, всего лишь попытка пошагово объяснить свою точку зрения, колени будем потом рассматривать
Ну, да...
вы принцип работы симулятора понимаете?. Шарниры в симуляторе задаются типом сопряжения, если вы задаёте соосность, то он эту соосность и будет демонстрировать в процессе симуляции, он не показывает перекос, он показывает СИЛЫ возникающие на шарнирах, от ВАС остаётся только понять как эти силы будут действовать на реальный механизм))
У вас тоже со шваброй конфликт?
Я могу уйти от наглядности и убрать шарниры на которых демонстрируется возникновение силы перекашивающей вал, например поставив два шарнира на одной опоре пальца серьги, но тогда заранее спрашиваю, если симулятор покажет вот такую картину возникновения выкашивающей силы без синих серьг
вас эту убедит?
вас эту убедит?
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Попутно поясните на вашем рисунке следующее.
1. Являются ли полумуфты у Вас соосными. Если соосные, то промежуточный вал обладает неопределенностью своего положения и свободен в орбитальном движении и его надо помещать на опоры, чтобы этого не происходило. Если их оси разведены на некоторое расстояние, то опоры промежуточному валу не требуются.
2. Из рисунка трудно понять к каким точкам на промежуточном вале приложены силы F - на диаметре или просто к криволинейной поверхности его тела. Векторы надо было подвести к пунктирным контурам сечений. Тогда вопроса бы не возникло.
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
И Вы решили ввести еще одну серьгу по центрам валов, чтобы принудительно изогнуть ось и создать перекос вала? Такие доказательства никому не нужны.
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Если покажет, называйте это перекосом серьги на пальце. Причем здесь тогда перекос оси промежуточного вала? Она остается в стороне.
Не забудьте зафиксировать промежуточный вал. Полумуфты у Вас соосны.
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Еще один вопрос в связи с этим. К какому практическому случаю Вы относите такое нагружение - по горизонтальной плоскости? Это важно, потому что в серьговом БСМ подобная боковая сила лежит выше или ниже плоскости, проходящей через ось ПКВ, на расстоянии размера кривошипа S/4. Это имеет значение для результата.
- Статус