https://galp.com.ua/supload/cms/Products/Seals/Hydraulic/PDF2/FOI%20PTFE.pdf
или
https://sju.ua/katalog-uplotnenij/uplotnenie-shtoka-s19-f
Бесшатунные двигатели - 2
- Статус
или
https://sju.ua/katalog-uplotnenij/uplotnenie-shtoka-s19-f
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Приветствую всех участников темы и созидателей истории бесшатунного моторостроения.
С интересом разглядывал ФОТО новой разработки Владимира Илларионовича. Если не ошибаюсь, передний и задний полукорпуса являются одинаковыми деталями, состыкованными с относительным сдвигом 90 градусов. Нахожу такое решение рациональным, со статусом находки, упрощающей разработку и удешевляющую изготовление опытного образца.
Можно предположить, что с одного торца в корпус будет встроен генератор (или стартер-генератор), а с другого - планетарный редуктор.
Качество обработки на ЧПУ, конечно, изумительное.
Не хотелось бы сильно нагружать автора расспросами. Идет беспокойный процесс работы над опытным образцом и навязчивые вопросы с советами будут только мешать. Лучше обсуждать детали проекта после пробного запуска.
Выложенные фото обязательно сохраню. Могут понадобиться для ссылки.
К стати, недавно готовил презентацию по своему проекту для доклада. Там есть слайд, посвященный двигателям, созданным под руководством С.С. Баландина и слайд с фото бесшатунных двигателей А.Ф. Вуля, В.И. Якущенко, группы А.И. Костина, завода "Дагдизель" и завода "ЗИЛ".
Это для информации, чтобы знали - фамилии авторов будут звучать.
Да, Владимир Александрович, все так. Работа идет очень медленно, по независящим от меня обстоятельствам. Но есть надежда, что двигатель все-таки появится.
- Откуда
- Санкт - Петербург
Всем привет! Владимир Александрович, кому была презентация, если не секрет...
- Откуда
- Санкт - Петербург
А здесь будут звучать?
https://politexpert.net/140249-proekt-motor-v-rf-sozdayut-revolyucionnyi-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya?utm_source=finobzor.ru
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Пока я и сам не знаю. Сторона, заказавшая презентацию, является согласующей и еще не определилась, где будет доложен материал.
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Мне где-то попадался ролик, демонстрирующий работу этого механизма. Впечатление удручающее. Там такое нагромождение звеньев в окружном направлении. Отдаленно напоминает револьверную схему, поставленную вертикально. В общем, грустно было смотреть.
Недавно заглянул в материалы Голубкова, а он с С.С. Баландиным тесно сотрудничал в последние годы его жизни. Там много фактов из истории работ по БСМ. Как-то так вышло, что они соединились в сознании с тем, что я знал раньше и вся картина стала целостной и во многом понятной.
- Откуда
- Санкт - Петербург
Конечно, у Голубкова была уникальная возможность общения с Баландиным. Его сравнительный анализ бесшатунного авиадвигателя представляет большой интерес....
Жаль только что он сделан для двигателей большой мощности.
- Откуда
- Санкт - Петербург
Я сразу так и подумал...
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
У него есть более ценные сведения. Среди них - какие постановления правительства были приняты, какие предприятия, заводы и институты участвовали в программе по бесшатунным двигателям, что конкретно было сделано по каждому постановлению правительства, выдержки и ссылки на номерные отчеты ЦИАМ, результаты испытаний. Все подано структурно и во взаимосвязи.
Оказывается по настоянию военных проводились испытания форсированного двигателя ОМБфорс с диаметром цилиндра вместо 125мм - 128,5мм. Испытания прошли успешно. Была подтверждена расчетная мощность 140л.с. при 2100об/мин. Приведена таблица параметров этого двигателя, составленная по результатам испытаний. У С.С. Баландина в книге этой информации нет.
Голубков также дает сведения о том какие и в каком состоянии были работы по бесшатунной тематике непосредственно перед тем как КБ были в срочном порядке переведены на газотурбинную тематику. В том числе приводит документ, где перечислены все организации и министерства куда были направлены наработки по двигателям для использования в народном хозяйстве.
Есть, что изучать и использовать для ссылок
Velko Velkov
Я люблю строить махолеты!
Почему ваш? Такие схемы с незапамятных времен предлагались, что нового то.
Velko Velkov
Я люблю строить махолеты!
Сравнивайте и поимете !
- Откуда
- Санкт - Петербург
Вот люди сравнивают, я ничего понять не могу! :'(
https://sdelanounas.ru/blogs/117100/?&utm_source=pulse_mail_ru&
МАИ однако....
На ГТД (грёбаный примус) устанавливается электрогенератор с криогенной установкой, проводка с криогенной установкой, эл-двигатель с криогенной установкой, СУ и суперкомпьютер Ломоносов с криогенной установкой :~~)
Хорошо не на батарейках ;D ;D ;D
Для штока диаметром 20мм
Вложения
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Выдалось чуток свободного времени. Делаю обному из участников форума крейцкопфный моторчик на базе РМЗ 550. Пока готовы переходные корпуса из алюминия. Продолжим на следующей неделе. Пока не решил использовать стандартное уплотнение штока или сделать что то своё поживучее.
Вложения
- Статус