115 кг с Lifan 29 л.с

[Лёха Еропланов]

Приветствую! Тема интересная. Купили подобный мотор. Вот есть самолётик «Хит Супер Парасоль» из Смоленска, там такой моторчик использовали. Но есть переходные детали от вала. Я напишу авторам самолёта, они многое смогут подсказать.

САМОЛЕТ МОЖЕТ СДЕЛАТЬ КАЖДЫЙ! | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

Решив однажды построить самолет, самодельщик сталкивается с рядом вопросов, и от ответа на них зависит исход всего дела. Мне кажется, что самолет может сделать каждый грамотный человек, если выполнит три условия. Во-первых, необходимо заручиться поддержкой и пониманием своей задумки у родных и...

modelist-konstruktor.com

 

[Лёха Еропланов]

https://www.ozon.ru/product/dvigatel-benzinovyy-zongshen-gb1000-efi-35-hp-dlya-traktorov-rayderov-kosilok-vezdehodov-1690509976/?oos_search=false

Есть ещё вот такой вариант. Но дороже.

 

[EV]

Вдохновляет этот самолет из Смоленска. Налетал сотни часов. Читал о нем раньше, но не обратил внимание на мотор.
Далее словами создателя самолета: - Китайский четырехтактный Lifan 2V78F-2А мощностью 24 л.с. при 3600 об/мин представляет собой копию «Хонды» и вполне доступен по цене. У него довольно большой крутящий момент, смазка осуществляется под давлением... Двигатель поступает в продажу готовым агрегатом, что делает его установку несложной задачей, почти не требующей доработки. На мой взгляд, этот мотор наиболее близок по своей конструкции к понятию «авиационный». У четырехтактного «движка», в отличие от двухтактного, шире диапазон мощностей, меньше тепловая нагрузка и чувствительность к качеству топливовоздушной смеси, он более экономичный и менее шумный. Все это в целом добавляет надежности. Да и звук-то какой!

 

[volatile]

Чем более аэродинамичнее самолет тем более подходит такой мотор.Есть видео где Е-12нк с двигателем ротакс 447 летает парой с ним.Пишет ,что не мог его догнать с 40л.с против 18л.с. Хотя скороподъемность у него слабая 1-1.5м/с автор так говорил.

 

[EV]

Чем более аэродинамичнее самолет тем более подходит такой мотор

Дело в том, что Е-12НК точно не аэродинамичнее парасоля. По природе конструкции. К тому же, вариант с 447-м был с загрубленой аэродинамикой.
В том полете 447-й не собирался устраивать гонки. Если у вас винт ( шаг) настроен на полет в 80км/ч, то вы никак не полетите со скоростью 100км/ч, будет вырождение тяги и вы не достигните большей скорости.

 

[надым мд-20]

Да полини мотор так себе.Заморочились видать поршневую сделали с мин.зазором чуть винт качества не так сразу клин.)Лифан 6.5л.с на мотоблоке и то больше уважаю.работает на полном своем газу лет 10 уже.Не часто конечно ,но все же.Нужно у аэролодочников интересоваться, их много и давно экспл.

 

[Лёха Еропланов]

Это хороший вариант по цене-качеству. Летайте моторами Лифан и им подобных! 🙂

 

[надым мд-20]

Видел про полини написано было ну парапланеристы их используют сильный мотор про ненадежность не скажу и полини они не вчера появились .они начинали как улучшатели веспы сначала сами свои веспы улучшали глушак по лучше поршневую по лучше комплекты для увеличения мощности или скорости так и пошло потом свои моторы начали выпускать .

 

[EV]

про полини написано было ну парапланеристы их используют сильный мотор про ненадежность не скажу

Полини-250 и -303 всем хорош. Мы их ставим на свой Е-12НК с 15 года. Только вот цена под поллимона делает его большинству пилотов недоступным.
А потому Лифаны сегодня для пара и дельталетов хорошая альтернатива.

 

[harin]

Redrives | aceaviation

www.aceaviation.co.uk

 

[Lapshin]

Redrives | aceaviation

www.aceaviation.co.uk

Посмотреть вложение 576534
Посмотреть вложение 576535

Если летаем медленно и нужен большой винт - так и надо делать: только, шкивы на фото переразмерены в разы - на ременном приводе от Ротакса 912, диаметр ведущего шкива схож.

 

[harin]

Trikes and WIngs | aceaviation

www.aceaviation.co.uk

ace avation кроме редукторов производит мотодельтапланы соотв. медленно и большой винт.
переразмеренные шкивы возможно для уменьшения проскальзывания поликлинового ремня.

 

[Lapshin]

Trikes and WIngs | aceaviation

www.aceaviation.co.uk

ace avation кроме редукторов производит мотодельтапланы соотв. медленно и большой винт.
переразмеренные шкивы возможно для уменьшения проскальзывания поликлинового ремня.

Более вероятно, что шкивы годятся для любой мощности. Я прикидывал шкивы поликлина на 35- сильный Лончин - и 70 мм ведущего шкива оказалось за глаза.
Вообще, фирмы, производящие ремни, выпускают более, чем вменяемые методики, позволяющие учесть абсолютно все факторы и выбрать именно нужный ремень и нужные шкивы на все, про все.
Так, именно из такой методики я узнал, что ременная передача может работать с перекосом, и как ее рассчитать при соответствующих углах и длинах передачи. В итоге, на том дирижабле Au-12, продольно стоящий Ротакс 912 приводит два винта, поворачивающихся на +120...-90 градусов. Фотографий дирижабля и его трансмиссии в сети достаточно.

 

[daredevil]

Интересный выхлоп на том Орле.

 

[EV]

Я прикидывал шкивы поликлина на 35- сильный Лончин - и 70 мм ведущего шкива оказалось за глаза.

За глаза! Сделал на своем эксперименте с одноцилиндровым КР-500Е ( 24л.с., реально 21л.с.) диаметр ведущего 58мм, ред. 1,7. С наработкой 15 часов ( на максимуме часа три) и намека нет на износ, проскальзывание. Три ремня по шесть ручьев РК 527: 18-РК-527. Тяга 75-77кг с винтом 1,5 м с шагом для скорости 70-80км/ч. Уверен, будет работать и на 30-сильных.
При больших диаметрах ведущего шкива неравномерность хода приводит к большей амплитуде растяжения ремня. Он чаще будет разрушаться. Тут должна быть золотая середина ведущего диаметра . Думаю в пределах 58-70мм. И точно не более 70мм. Фото Лифана КР-500Е....

 

[vert]

Для информации. Серийный двухтактный двигатель Хирт F-23 мощностью 50 л.с. при 6500 об/мин имеет малый шкив диаметром 70мм и ремень 13 РК-698. Межремонтный ресурс -1000 часов. Правда у двухцилиндровых двухтактников расчетный коэффициент для крутящего момента в 1,33 раза меньше, чем у двухцилиндрового четырехтактника по нормам прочности для редукторов.

 

[harin]

V3 „Rebell“ | Weller Flugzeugbau

www.weller-flugzeugbau.de

 

[harin]

https://www.weller-flugzeugbau.de/wp-content/uploads/2020/07/IMG_20181005_212327-scaled.jpg

 

[harin]

приношу извинение топикстартеру ветки за размещение ссылок аналогичные самолеты/двигатели/решения.

 

[Игорь Омск-СПб]

приношу извинение топикстартеру ветки за размещение ссылок аналогичные самолеты/двигатели/решения.

А Вы создайте свою (новую) ветку. Полагаю, что она будет интересна многим.