R
rjycfknbyu
это т9. да. 4.3. автомоторы не хуже, они созданы для других условий. они не созданы чтобы долго работать в режиме близком у максимальному. поставьте первую скорость и поедздите тапка в пол 100 часов.
А почему все самолеты на длинных "ногах"?
A
Aviarebus
А это у 1983 такая манера общения. Похоже с воспитанием не задалось. Я вот его в игнор засунул - чего и Вам желаю.
Aviarebus, спасибо , понял. Теперь понять проще будет.
- Откуда
- Дальний Восток.
Ю-52 - ноги короткие, тело пузатое, крыло стреловидное, с дальностью тоже в порядке :craZy
Дмитрий, самолетик должен быть похож на рыбку - все обтекаемо, загнуто, ничего не торчит, нет прямых линий ни одной (никаких прямых кромок нигде) - это важно
с этим беда -передняя кромка крыла и не только - прямая. :'( [/quote]
Не. Передняя тоже слегка саблевидная будет. Заметил что есть от нее некий толк.
Редуктор он не только в коробке, в машине ГП тоже с редукцией как правило. В коробке менять передатку никак - я на машине ГП менял, удлинил все сразу - получил то что надо. И задумался, зачем им - инженерам нужны такие короткие коробки? Ответ прост - "так считали".
A
Aviarebus
Он совсем не в коробке. Так как передаточные соотношения в КПП могут быть не только меньше 1 (работает как редуктор), но и больше 1 (работает как мультиплекатор).
И в КПП передаточное соотношение меняется и в главной паре.
Глюпый-глюпый счетовод-разработчег
alfa_DOP
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Нижний Новгород
Просто US Navy приспособило подходящий самолёт для установки вместо переднего движка Multi-Spectral Targeting System (sensor pod) для отработки этой системы.
Полезной нагрузки, кроме этой системы, наверняка нет. И крыло пришлось модифицировать (не в пользу скорости).
Провели работу и забыли. Чтож Вы ведётесь на самые невыгодные для Вашей задачи решения?
Обязательно своим фейсом каждый тэйбл испробовать?
Единственно разумной выглядит мысль таки поставить 2 движка, как на Цессне 337, тем более, что одного на 140 л.с. для для Вашей задачи явно не хватает.
Ждём картинки. А то ветка скисает, скучно :'(
Такая ветка никогда не скиснет,ибо её все поддерживают.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Не дождёмся, для этого надо уметь чертить хотя бы на компутере. А теоретический "корм "в коня невпих#ем! 🙂
Вот родственная ветка:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1420312226/0
Nastevich Dmitry
Крашу самолеты
- Откуда
- Киев
Блин, люблю я сказки, но желаю с катинками. 😉
- Откуда
- Дальний Восток.
Ну в полярах тоже обнаружил, что на малых углах атаки у тонкого крыла все хорошо, а большие углы атаки это взлет - посадка происходят на закрылках. А на маневрах ну и фиг, что чуть хуже подъемная сила. Не смертельно - высота уже есть. Основное время полета - тут выигрыш присутствует и именно это важно. Нет смысла городить универсальное крыло. Надо делать крыло для основного скоростного полета. А остальными режимами можно пожертвовать. Ну и закрылки рулят.
Наверное это подойдет.
Вот только ноги длинные.
http://www.airwar.ru/enc/xplane/sam9.html
http://topwar.ru/20896-eksperimentalny-samolet-sam-9-strela.html
alfa_DOP
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Нижний Новгород
ТСу на заметку, под его запросы.
http://www.youtube.com/watch?x-yt-ts=1422579428&v=eQk7sbcsde8&x-yt-cl=85114404
Две проблемы - шасси убирающеся (брюхо незачем делать) и крыло прямое 🙁
http://www.youtube.com/watch?x-yt-ts=1422579428&v=eQk7sbcsde8&x-yt-cl=85114404
Две проблемы - шасси убирающеся (брюхо незачем делать) и крыло прямое 🙁
Nastevich Dmitry
Крашу самолеты
- Откуда
- Киев
@ alfa_DOP
Уважаемый, полтора лимона баксов, это только за самолет, плюс к этому на производство еще полтора, как минимум и в итоге вопрос, нафик париться с изобретением велосипеда? Не проще-ли просто купить пять-шесть самолетов и летать каждый раз на разном, при наличии бабла. С брюхом-без брюха, с ногами и без них, с крыльями назад... и т.д. ;D ;D ;D
Уважаемый, полтора лимона баксов, это только за самолет, плюс к этому на производство еще полтора, как минимум и в итоге вопрос, нафик париться с изобретением велосипеда? Не проще-ли просто купить пять-шесть самолетов и летать каждый раз на разном, при наличии бабла. С брюхом-без брюха, с ногами и без них, с крыльями назад... и т.д. ;D ;D ;D
- Откуда
- Дальний Восток.
Начал рисовать - прикидывать, но мысль а не поставить ли как у оригинала два мотора, прям покоя не дает.
Плюсы:
- центровка;
- мощность;
- автомоторы дешевые и вместо одного 6-ти цилиндрового можно поставить два штуки 4-х цилиндровых - они еще популярнее и доступнее;
- два мотора надежность какая-никакая будет лучше и можно пробовать ставить турбины на моторы;
- отопление салона. Если один мотор сзади, как-то надо будет тепло вперед загонять;
Минусы:
- вес;
- головняка в два раза больше всякого разного.
- обзор спереди ухудшится.
А интерессно в полете один можно будет просто глушить, когда например летишь с неполной загрузкой?
Угол набора тут не при чем.
Плюсы:
- центровка;
- мощность;
- автомоторы дешевые и вместо одного 6-ти цилиндрового можно поставить два штуки 4-х цилиндровых - они еще популярнее и доступнее;
- два мотора надежность какая-никакая будет лучше и можно пробовать ставить турбины на моторы;
- отопление салона. Если один мотор сзади, как-то надо будет тепло вперед загонять;
Минусы:
- вес;
- головняка в два раза больше всякого разного.
- обзор спереди ухудшится.
А интерессно в полете один можно будет просто глушить, когда например летишь с неполной загрузкой?
Нет не путаю. Чем ниже скорость - тем выше угол атаки.
Угол набора тут не при чем.
"Вояджер" , после набора расчётного эшелона , передний двигатель выключил, - для экономии топлива. Ничего, вокруг земли облетел. Но без ВИШ ничего не получится.
- Откуда
- Дальний Восток.
Спасибо.
Вы уж определитесь взлет у вас или горизонтальный полет.
Nastevich Dmitry
Крашу самолеты
- Откуда
- Киев
Similar threads
