"И Ты, Брут!".... 🙂
Есть такое. Аналогично в ВМТ поршень может по часовой, а может и против часовой стрелки. Тут старт с определённого места - а дальше за счёт инерционности механизма в момент совпадения цилиндры не отключаются. Один из вариантов))
В переносном смысле фразеологизм «И ты, Брут» выражает разочарование в близком человеке, который в решающий момент отвернулся, оказался предателем. Может использоваться не как обвинение, а с иронией: эх, даже ты не на моей стороне.
А вот решение от Артоболевского. Но нужно учесть, что если снимать нагрузку со звена АС, то будет заклинивание, а вот с серьгами от Владимира Александровича всё замечательно работает. Причем можно выбрать такие зазоры, что упоры будут работать только на пуске и останове.
Не могу найти звено АС? 😒
Периодическое разъединение контакта взаимодействующих пар в высоконагруженных скоростных механизмах, где проявляются упругие деформации, не допустимо, а диаметральные упоры входят и выходят из контакта. Проще в оппозитной схеме БСМ для сохранения непрерывного контакта оставить второй ползун.
Конечно, АВ. Спасибо))
Согласен со всем, кроме Папы))
В том то и задумка - если механизм уже вращается, за счёт инерционности второй ползун не нужен - даже в виде упоров. А вот использовать упоры только на пуске и на останове вполне можно - нагрузки незначительны. Это легко реализовать с помощью зазоров. Кроме того, скорость т.Д близка к нулю в области упоров, что важно для безударного контакта.
ОНи и не могут быть в этой ветке - двигатель по патенту ШАТУННЫЙ! 😡
