Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Кривошипно - шатунный двигатель продолжает служить людям. Единственно от чего нужно быть подальше это от глупости и продажности троллей...
Бесшатунные двигатели - 2
- Статус
Миллер, ты и есть главный тролль, с чем тебя и поздравляю. Да и еще, желаю в новом году успешной реализации от оптовой продажи цепей для народа, и главное перешагни рубеж в 10 тыс. рублей по прибыли в этом году, в своем аэрокосмическом предприятии.
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Интересно:
laksh04.medium.com
Kinematic Comparison of Scotch Yoke with Single Slider Crank Mechanism
Scotch Yoke and Single Slider Crank Mechanism are the most fundamental of all mechanism. Numerous machines and applications are based on…
laksh04.medium.com
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Владимир Илларионович, здравствуйте. Начал накидывать контуры статьи по БСМ. Примерно такую же как и по РП. Хочу спросить Вашего предварительного согласия на то, что бы использовать фото Вашего мотора....
Вот это правильно Миллер, только автору БСМ надо писать про твои задумки в личку, а не торжественно объявлять об этом на площади через громкоговоритель. Да, чуть не забыл, порядка 80% всех современных бесшатунников, тех которыми пестрит интернетное видео, построены не на классическом Баландинском принципе, а отстроены на моих схемах - без избыточных кинематических связей, ты уж по "дружбе" не забудь об этом упомянуть в своих "рамках". Да еще не забудь Ворогушинский бес-шатунный проект с "серьгами", кажется он назывался "Фаланга", там наверняка есть и твоя доля, она как минимум тянет на "Фал... ".
С букинистическим приветом.
С букинистическим приветом.
Последнее редактирование:
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Я обязательно напишу в статье о вашей "правдивой информации" о нашем Каспии. 🙂 Ждите...
Владимир Илларионович, откройте видео по бесшатунникам и посмотрите сами. А еще ближе, проект с бусами Ворогушина - "фаланга", там коме трех бус по сторонам, середина вся им взята сами понимаете откуда. Да я и не переживаю по этому поводу нисколько, ведь даже "заклятый друг" пользуется моими наработками, значит дело движется независимо от вероисповедания. Другое дело, что вы подбадриваете холуев, которые кроме вреда нам с вами ничего не приносят, а вот это уже я думаю не правильно.
Игорь Петрович, мне нужно иметь ссылку, где есть с видео с вашими вариантами бесшатунников. Могу предположить, что Андрей Миллер занимается полезными делами, продвигая в массы идеи бесшатунников. И мы единомышленники, но не холуи. То что вы с ним очень давно посрались, причиной тому, мне кажется, больше ваш скверный характер.
- Откуда
- Саратовская обл.
Это прелестно , когда разговор только технический ! (смех)
Видите, вы уже сами себе термин приклеили, вот что значит вступать в сговор с местным террористом.
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Это прелестно , когда разговор только технический ! (смех)
[/QUOTE]
А у Вас он всегда только технический... 🙂
[/QUOTE]
А у Вас он всегда только технический... 🙂
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Я бы тоже не отказался, тем более, что сами идеи были сформулированы более 24 лет назад...🙂
Ждемс....
- Откуда
- Саратовская обл.
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Какие именно ? про бесшатунники я вам уже разъяснил, а вы искривили мой посыл до неузнаваемости. Если речь идет по направлениям, в которых я работаю, то я вам ничего конкретно говорить не могу, потому что большинство работ проходит по гособоронзаказам, как вы понимаете, дураков туда не приглашают, и в игры, которые вы здесь играете, а точнее онанизмом, "там" никто не занимается. Что бы хоть что-то было понятно... в атомной энергетике я провожу работы по повышению безопасности аварийных дизель-генераторов, мы с нашей диагностической аппаратурой бодаемся с ихними структурами по внедрению нашей аппаратуры по раннему обнаружению аварийных ситуаций на атомных станциях; по авиационной промышленности - участвую в работах по улучшению характеристик дизельных двигателей для авиации (компания Агат); по морской тематике - ремонтные работы главных судовых дизелей.. находим дефекты и устраняем причины аварии на кораблях Балтийского флота ... лично поставил в строй два главных дизеля мощностью по 2200 л.с. корабля с экипажем, в котором около 200 офицеров, ... корабль после ремонта, его до меня 4 года не могли поставить на ход, я в нем и приданными мне бригадами изменил конструкцию главных дизелей и кораблик поплыл, пройдя военную приемку - месяц с корабля вообще не выходил... руководство флота по этой работе получило медальки и огромные денежные вознаграждения; по стационарной энергетике - выезжаю на аварии дизелей, провожу экспертизу; налаживаю производство новой серии ТНВД по моему изобретению для нашей промышленности - наши опливные насосы по своей эф-ти не уступают аккумуляторным системам топливоподачи типа "Common Rail".
Что, мало ?
А теперь скажи мой "милый друг" что Ты сделал для своей страны ? С Миллером всё понятно, он бульварную статейку написал.
Последнее редактирование:
Игорь Петрович, я просил вас показать видео на упомянутую тему, а вы про свои трудовые подвиги. Я рад за вас, что вы востребованы. Но в данном случае, ТНВД пока не представляет интереса. По привычке вы опять смешивание в кучу коней и людей...
А вы что читать не умеете, я вам черному по белому написал, что гляньте в интернет, большинство Самоделкиных, в том числе и Ворогушин, пользуются принципом построения ДВС "без избыточных кинематических связей". Вы почитайте аннотации тех роликов, в которых применены ползуны для синхронизации, вместо разрезного коленвала с шестеренчатым приводом. Этот принцип уже у всех в подкорке, даже у Миллера, дня не проходит, что бы он не высказался по этому поводу.
ТНВД для вас не представляет интереса, тогда как он гораздо сложнее двигателя. Изготовление плунжерных пар, это на порядок сложнее чем изготовить бесшатунник.
- Статус
Similar threads
