Бесшатунные двигатели - 2

[Андрей Миллер]

Все это собиралось и прекрасно работало на протяжении 6-8 гонок*.

А на сколько гонок хватало обычных подшипников?
И ведь должна быть теория определения расположения этой каверны относительно эпюры нагрузки на подшипник?

 

[TsAI]

А на сколько гонок хватало обычных подшипников?

м103- 105 с стандартным коленом иногда помирал даже во время контрольных заездов...  "наволакивание" материала сепаратора (Al-сплав) на ролики. Мож конечно масло дерьмо-МС-20, 1/20 с бензином (лучшего тогда не было), но чз-984 - 125 см3 прекрасно работали на этом же топливе из той же канистры...

И ведь должна быть теория определения расположения этой каверны относительно эпюры нагрузки на подшипник?

за теориями сил,  моментов на шатуне и их эпюр к терапевту к Соседу Николаичу...

 

[Андрей Миллер]

к Соседу Николаичу...

Никсон проститутке - почему Вы не идете к Брежневу? У него денег больше, чем у меня!
Планом замучает... 🙂

 

[Андрей Миллер]

Вот и работы по авиакеросину:

http://www.microsofttranslator.com/BV.aspx?ref=IE8Activity&a=http%3A%2F%2Fwww.gizmag.com%2Fairbus-helicopters-flight-tests-kerosene-fueled-lightweight-v8-piston-engine%2F40401%2F

 

[Андрей Миллер]

Одна из немногих реальностей.https://www.youtube.com/watch?v=dBVsYakQA8A (забыл вставить - это уже что-то) 

Владимир Илларионович, когда Вы займетесь этой темой? 🙂


"Приветствую. Вопрос у меня. Если изготовить двигатель такой для Ан 2 вместо АШ-62ИР при этом на теже 1500л.с. то такое возможно ли и сколько будет цилиндров у него. Также можно ли уронить потребление со 150литров в час крейсерской, на половину хоть. Учитывая естественно впрыск топлива ."

 

[cloud]

Владимир Илларионович, когда Вы займетесь этой темой?

Андрей, какой "этой" темой мне нужно заняться?  :-?

 

[Андрей Миллер]

какой "этой" темой мне нужно заняться?

Если изготовить двигатель такой для Ан 2 вместо АШ-62ИР при этом на теже 1500л.с

Этой! 🙂

 

[slav]

Этой! 

С четырьмя цилиндрами??  😱

 

[cloud]

какой "этой" темой мне нужно заняться?

Если изготовить двигатель такой для Ан 2 вместо АШ-62ИР при этом на теже 1500л.с

Этой! 🙂

Андрей, ты меня снова с кем-то перепутал.  😱 Невозможно реагировать на всякий бред, который где-либо появляется. А у тебя даже время находится, чтобы обратить внимание на очередную галиматью.  🙁

 

[Андрей Миллер]

Андрей, ты меня снова с кем-то перепутал. Невозможно реагировать на всякий бред, который где-либо появляется. А у тебя даже время находится, чтобы обратить внимание на очередную галиматью.

Мечта не может быть галиматьей. Создать такой двигатель - на это стоит потратить жизнь.

С четырьмя цилиндрами??  

1500 сил могут быть реализованы по схеме Владимира Илларионовича на 8 цилиндрах...ИМХУ.....

 

[cloud]

Мечта не может быть галиматьей. Создать такой двигатель - на это стоит потратить жизнь.

Так в чем проблема? Начинай!  ;D

 

[Андрей Миллер]

Так в чем проблема? Начинай!

Спрашивали то Вас! И месяц назад всего. Я думал, что уже идет подготовка договора. 😱

 

[Kim]

Если изготовить двигатель такой для Ан 2 вместо АШ-62ИР при этом на теже 1500л.с. то такое возможно ли и сколько будет цилиндров у него. Также можно ли уронить потребление со 150литров в час крейсерской, на половину хоть. Учитывая естественно впрыск топлива ."

150 литров = 112,5 кг
крейсерский режим = 0.75 номинала

150*0,75/1500/0,75 = 0,1 кг/л.с. в час
и куда ронять дальше?

 

[Андрей Миллер]

и куда ронять дальше?

Не куда, а как? 🙂
На крейсере мощность двигателя 50% (грубо). Нужно обеднение смеси альфа 2 (как на дизеле, но там на такой нагрузке оно больше) и высокая степень сжатия.
Авиадизели толком не летают, а если летают, то плохо.
У нас альфа будет 2 на крейсере, степень сжатия 11,5 и путевой расход топлива меньше на 40% ... :~)

 

[cloud]

Спрашивали то Вас! И месяц назад всего. Я думал, что уже идет подготовка договора.

Невозможно реагировать на всякий бред, который где-либо появляется. А у тебя даже время находится, чтобы обратить внимание на очередную галиматью.

 

[Kim]

и куда ронять дальше?

Не куда, а как? 🙂
На крейсере мощность двигателя 50% (грубо). Нужно обеднение смеси альфа 2 (как на дизеле, но там на такой нагрузке оно больше) и высокая степень сжатия.
Авиадизели толком не летают, а если летают, то плохо.
У нас альфа будет 2 на крейсере, степень сжатия 11,5 и путевой расход топлива меньше на 40% ... :~)

Ещё раз
150 литров = 112,5 кг
крейсерский режим = 0.75 номинала

150*0,75/1500/0,75 = 0,1 кг/л.с. в час
и куда ронять дальше?

Если не 0,75 а 0,5, то
150*0,75/1500/0,5 = 0,15 кг/л.с. в час

вопрос тот же
такой удельный расход практически недостижим
зачем просить его уронить?

нужно иногда цифирьки считать

 

[А.Г.К]

зачем просить его уронить?

А может проще перейти на педальный привод? Экологично и практично.

 

[slav]

А может проще перейти на педальный привод?

Лучше гибрид , для страховки !!!  :IMHO

 

[Андрей Миллер]

нужно иногда цифирьки считать 

Так считать то надо  правильно.  🙂
150 литров это как раз на крейсере. А на взлете... 🙁
Вот человек и просит уронить расход на 50% мощности. Летчики с АН-2 нас поправят....

 

[Андрей Миллер]

может проще перейти на педальный привод? Экологично и практично. 

Главное, что бы педали работали встречно... 😱