Бесшатунные двигатели - 2

[Сосед Николаич]

cloud!
- контакт!
- есть контакт! - Звучит!! Удачи!
А потом услышать " -от ВИНТА!"

 

[L270767]

Дык у каждого конструктора должна быть своя такая ссылка, а так шибко просто получается. Пришёл, увидел, "изобрёл"  

Это шутка, или просто не знаете таких, которые

Вторые - пусть будут "наши", хоть и сильно вибрируют, но дают двойной прирост в совокупном КПД от обычного.

Ну а у меня есть свои ссылки:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1358602115/26#26
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1358602115/83#83
и далее.
У моих идей достоинств нет, только недостатки. Признаю это и хочу увидеть схемы с двойным приростом КПД.

 

[L270767]

georgy31, и почему этот супердвигатель в металлоломе,а, например, не под капотом Вашей личной машины (трактора, мотора лодки, привода генератора и т.п.)?

 

[cloud]

В моём неотравленном теорией мозгу шатун показался  ненужным аппендиксом, как и кольца, коленвалы, и прочие тяжеленные, но бесполезные железяки, типа маховиков, коих бесчисленное множество есть. В результате получился аппарат весом 18кг, с примерной мощностью 50 квт.

georgy31 (а можно просто жорик?) убедительно прошу создать собственную ветку, где можно было бы насладиться вашими мемуарами. Мне кажется вам так будет удобнее, как вы считаете?  :-?

 

[PVP]

L270767   писал 25.05.2019 в : 11:01:19:

georgy31 писал(а) Вчера :: 01:43:37:
Вторые - пусть будут "наши", хоть и сильно вибрируют, но дают двойной прирост в совокупном КПД от обычного.
Ну а у меня есть свои ссылки:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1358602115/26#26
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1358602115/83#83
и далее.
У моих идей достоинств нет, только недостатки. Признаю это и хочу увидеть схемы с двойным приростом КПД

1.Те, кто занимается железом употребляют  в обиходе  словосочетание «с двойным приростом КПД» подразумевая под этим « двойное уменьшение потерь». Прав я  или не прав, что такая подмена понятий встречается и именно это и имело место в процитированном тексте?
Уменьшать потери в разы можно. И даже  много раз.
2.Схемы, которые позволяют удвоить КПД известны. Хотя, не понятно о чём идёт речь: о КПД цикла или КПД двигателя. КПД цикла нельзя удвоить, да и кому это нужно, а КПД двигателя удвоить можно. У меня есть своя ссылка  на эту тему  http://www.passpero.com/process .

 

[georgy31]

georgy31 (а можно просто жорик?) убедительно прошу создать собственную ветку, где можно было бы насладиться вашими мемуарами. Мне кажется вам так будет удобнее, как вы считаете?

Вы правы. Извините. Больше не повторится.

 

[Андрей Миллер]

КПД цикла нельзя удвоить, да и кому это нужно, а КПД двигателя удвоить можно. У меня есть своя ссылка  на эту тему  http://www.passpero.com/process . 

Видимо Вам, раз у ВАс есть такая ссылка... 🙂

 

[cloud]

Поднимем ветку...

 

[cloud]

Кое-что добавилось, осталось совсем немного.

 

[Андрей Миллер]

осталось совсем немного.

Красота! 🙂

 

[cloud]

Еще небольшое продвижение вперёд - добавились карбюраторы.

 

[cloud]

Другой вид -

 

[cloud]

Ну и еще один -

 

[Андрей Миллер]

Ну и еще один -

Это под тянущий винт?

 

[cloud]

Это под тянущий винт?

Да, но возможен и толкающий.

 

[Jbiplane]

Чуток "новостей"
1. Оказывается был импортный "Баландин"
Ifield, R. - делал и публиковал отчёты с 1939 по 1981
Несколько его попыток на рисунках
2. Увидел статью где доказывается увеличение мех кпд ~1.97% по сравнению с шатунным механизмом.
3. Японская попытка с 1958 по 1986 сделать бесшатунную бензопилу
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jsme1958/29/257/29_257_3846/_pdf/-char/en

 

[Jbiplane]

Есть статья Andriano, M. B. (1998). Design, Construction and Testing of Hypocycloid Machines. Detroit: SAE International.
где описана попытка создания 125 кубового мотоциклетного мотора. Слабое место нижний подшипник штока.

В общем все эти моторы в теории должны были получится лучше, но на практике не выдали конкурентных с классикой параметров.

 

[Bulagen]

В общем все эти моторы в теории должны были получится лучше, но на практике не выдали конкурентных с классикой параметров.

Ну а мы пожелаем Владимиру Илларионовичу преодоления этой статистики и будем немного завидовать, когда у него получится успешный девайс.  😉

 

[Jbiplane]

мы пожелаем Владимиру Илларионовичу преодоления этой статистики

Ну это разумеется 🙂

 

[Андрей Миллер]

Несколько его попыток на рисунках

Правильная мысль, симметричная схема, ЕСТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (!!!) (видны шестерни на кривошипах) двухвальник, просто как наш Каспий 65!
Но где поперечный ползун? Его нет.... 🙁

Слабое место нижний подшипник штока.

В общем все эти моторы в теории должны были получится лучше, но на практике не выдали конкурентных с классикой параметров.

Еще бы - нет второго ползуна!!!!
Какой тут Баландин?! Им тут и не пахнет.. ;D