В конкретно обсуждаемом случае(спиральное кольцо) при нагреве кольцо удлиняется, его "хвостик" сползает вниз, к валу(условно) если Вы обратили внимание я предлагал предусмотреть зазор в конце канавки. Т.е. при этом центр масс должен немного сместиться вниз к валу. Нет? 😉
Есть два варианта:
Соглашаюсь, можно, РАЗМЕРНОСТЬ.
Когда выбирали название для европейской валюты победили, как всегда, евреи.
В инструментальных цехах делают калибры на электроэрозионных станках. То что показали в ролике я видел на производстве лет 15...20 назад, когда ещё был не на пенсии. Можно на "проволочнике" резать шестерни с нулевым зазором из предварительно закалённых заготовок. Конические шестерни, с круговым зубом придётся прожигать профильным электродом. Делал делительные устройства для "проволочника". При желании на электроэрозионном станке можно "чёрта сделать". Обычная реклама. Зазор между деталями можно задать любой. Если хотите получить диффузионную сварку, изготовьте пару с натягом. Обезжирьте, нагрейте деталь с сопрягаемым отверстием и охладите вставляемую деталь, всё это лучше делать при вакуумирование. Соберите. После нормализации температуры произойдёт диффузионная сварка разнородных металлов или однородных. Электроэрозионная технология не для массового производства, за исключением распылителей.
Чем обеспечивается высокая точность перемещения инструмента?
А я вот не читаю уж лет 30...
нет, это было до меня, в 14-м веке...
Это сущие мелочи. Такое смещение во-первих не влияет на работоспособнось деталей движения, во-вторых не изменяет массы.
Значит идем в ногу. Я только на Московском "Салюте" наблюдал работу электроэрозионного станка на прошивке отверстий охлаждения лопаток турбины.
Не получится. Объемы сот соизмеримы с объемом камеры сгорания.
Даже в заводском музее?
Вообще-то предлагалась только поверхности увеличиваться в диаметре до касания с зеркалом цилиндра без подвижности по другим осям. И имелся ввиду только поршень бесшатунного двигателя. КШМ не рассматриваем. Там как раз подвижность витков относительно друг друга неизбежна.
Я не говорил про изменение массы, я говорил про нарушение балансировки. Смещение центра масс из-за термического удлинения меня и подвигло на данные опасения. Но раз это не критично, то пусть так.
С чего? Делать размер сот минимальным, плести из тонкой проволоки/сверлить "часовыми" сверлышками. В старинных модельных компрессионниках КМД2,5 колец вообще не было, был длинный, сравнимый с длиной РХ, поршень. Соответственно был длинный и очень узкий канал между стенкой цилиндра и порнем. Вполне себе нормально работали движки. Даже уд.расход был не сильно выше простейших мопедных 2тактников(если отминусовать из модельного топлива касторку и эфир) с кольцами.