Вот никогда этого не было, и вот опять?
Drei Motoren. Три мотора
- Откуда
- США, Северная Каролина
Понятно, значит это чисто чтобы поговорить. Абсолютно без связи с реальностью - если бы у бабушки были усы, то она бы была дедушкой.
Было бы интересно узнать о вашем конкретном опыте в авиации, а то, действительно, все это выглядит, как пустая болтовня.
Все он понял, поэтому и общается только с балаболками, ему так комфортнее, привык студентов учить.Понятно, значит это чисто чтобы поговорить. Абсолютно без связи с реальностью - если бы у бабушки были усы, то она бы была дедушкой.
Было бы интересно узнать о вашем конкретном опыте в авиации, а то, действительно, все это выглядит, как пустая болтовня.
Успокойся это не для тебя сообщения, не читай, а то спать не будешь.
Вот целая подборка СЛА
Ещё пример, это Як-40, у которого третий двигатель ещё и реверсом, интересное решение, когда вне зоны повреждения при посадке.
Вот тут то и можно удивиться , зачем был нужен двухдвигательный вариант, когда мысль то была новое крыло и фюзеляж?
Для бизнесджета три двигателя это плюс, изначально бизнесджеты были даже на четыре двигателя, а Фалькон до сих пор популярен на трёх.
и то изначально был за три двигателя, вариант Як-40 с тремя американскими двигаелями показывал очень короткий разбег, на уровне Л-410, и 20% экономии топлива, и это на старом крыле! На новом характеристики были бы ещё круче, но вместо логичной и проверенной, и максимально безопасной схемы на три двигателя, зачем то стали замлрачиваться на два двигателя, потеряли время и возможно проект
Вот тут то и можно удивиться , зачем был нужен двухдвигательный вариант, когда мысль то была новое крыло и фюзеляж?
Для бизнесджета три двигателя это плюс, изначально бизнесджеты были даже на четыре двигателя, а Фалькон до сих пор популярен на трёх.
Ждём от вас проект безопасного сверхлегкого тримотора
Так пока не понятно даже какая схема расположения двигателей выгоднее, как то даже теории не видно, Лапшин электромоторы рекомендует, авиаконструктор все таки
- Откуда
- США, Северная Каролина
Андрей не "кормите" Тролля... И вообще эта тема бессмысленна
Двигатели в центроплвне. привод винтов гибким валами... А винты можно переставлять в разные места, приводы же гибкие.
Двигатели сейчас настолько малогабаритны и легки, что любой привод, минимум, сравним с мотором. Только провода. и прямой привод на винт - никакой механики.Двигатели в центроплвне. привод винтов гибким валами... А винты можно переставлять в разные места, приводы же гибкие.
Возможность и то что будет это разные вещи, будем смотретьТак Вы же сами с этого начали, смотрим пост #1
Какие есть варианты по весу и мощности без охлаждения?
Тут же все в теме , как один, для СЛА нужен только один, но именно из за остановки этого одного и бьютсяТак Вы же сами с этого начали, смотрим пост #1