Двигатель Lifan -27 сил

[kam-77]

Двигатель Lifan 27 лошадей , можно использовать для дельта или нет

 

[Алексей SPB]

он весит 51кг без винта и без редуктора
Допустим редуктор при таких низких оборотах и не нужен, но всё равно нужен какой то промежуточный элемент который примет на себя осевую нагрузку от винта.
Прямо на коненвал винт ставить нельзя.

Таким образом движок будет весом примерно 55кг
А с таким весом лучше взять РМЗ 550
он хотя бы приличную мощность имеет

 

[Иван Таранов]

Этот двигатель часто применяют на аэроглиссерах .В сети навалом видео подобного рода . Редуктор ставят в основном поликлиновый. Я сам хотел на свой аэроглиссер поставить этот Лифан - но у меня лежал РМЗ500 с редуктором - поставил его . Огонь-машина получилась 🙂

 

[kam-77]

РМЗ двухтактный , а Лифан четырехактный

 

[Алексей SPB]

@ kam-77

Сколько тонн бензина вы сжигаете за лето на своём дельталёте?

 

[volatile]

Как то поставил на Лифан 15л.с винт ростовский переставной 1.24м. на коленвал.без каких либо переделок движка. Выдал железных 48кг тяги. Также был Лифан 6.5л.с с редуктором 1:2 с тем же винтом но в толкающем варианте дал 38к.г поставил на парамотор еле еле оторвался скороподьемность была но мала.При этом был выкинут глушитель и расточен жиклёр опытным путем. Иначе вообще не раскручивается.беда этих движков в том что малы обороты т.е винт проситься сразу на колен вал но тогда крутящий момент мал.ставить редуктор масса растет и без того большая ,тогда обороты малы,нужен винт большого диаметра.лучше двухтактник с редуктором.была мысль на свою пчелку поставить Лифан 15л.с вес намечался 25к.г.но отказался.Да и вибрация у него нехилая.

 

[Иван Таранов]

Вот кстати видео об этой конкретной модели Лифана https://www.youtube.com/watch?v=3yDGJFNGkCM посмотрите - пригодится. Хотя может это и не типичный случай

 

[Алексей SPB]

расточен жиклёр

жиклёры растачивать нельзя  :STUPID
там точность обработки поверхностей составляет 3 знака после запятой!
там должно быть зеркало и фаски с определёнными углами, иначе поток будет завихряться и производительность будет нелинейная относительно разряжения в диффузоре карба.
Жиклёры даже чистить проволокой нельзя, а уж ковырять сверлом тем более.
Только замена на другой жиклёр с другой пропускной способностью.

 

[Pisman]

[media]https://youtu.be/dy6Tg3ssJZc[/media]

 

[Fa-Fa]

https://paraplan.ru/forum/post/1139620

 

[volatile]

расточен жиклёр

жиклёры растачивать нельзя  :STUPID
там точность обработки поверхностей составляет 3 знака после запятой!
там должно быть зеркало и фаски с определёнными углами, иначе поток будет завихряться и производительность будет нелинейная относительно разряжения в диффузоре карба.
Жиклёры даже чистить проволокой нельзя, а уж ковырять сверлом тем более.
Только замена на другой жиклёр с другой пропускной способностью.

Конечно нельзя ,я не писал что можно.просто эксперимент.ставил от 15сил на 6.5 сил немного богатит.без глушителя естественно с глушаком вообще не заведешь.мне кажется такие движки на снегоходы и мотоблоки хороши,ну и аэросани с большим винтом неплохо. 😉

 

[Pisman]

жиклёры растачивать нельзя

это из области "пацаны то ни знали".
Всегда рассверливали и растачивали самодельными коническими развертками. В работе никаких проблем. Неповторимость- да, конечно. Но в единичном экземпляре "для себе"- без вопросов.

 

[KAA]

жиклёры растачивать нельзя

И чо делать-то? Опустить руки и сидеть в печали?

Всегда рассверливали и растачивали самодельными коническими развертками. В работе никаких проблем. Неповторимость- да, конечно. Но в единичном экземпляре "для себе"- без вопросов.

+1! 😎

 

[Алексей SPB]

И чо делать-то?

Только замена на другой жиклёр с другой пропускной способностью. 

 

[Алексей SPB]

[media]https://youtu.be/dy6Tg3ssJZc[/media]

автор этого ролика пишет что у него движок 35 кобыл

https://youtu.be/BZ0IYnGNfH8

 

[DiamonDz]

расточен жиклёр

жиклёры растачивать нельзя  :STUPID
там точность обработки поверхностей составляет 3 знака после запятой!
там должно быть зеркало и фаски с определёнными углами, иначе поток будет завихряться и производительность будет нелинейная относительно разряжения в диффузоре карба.
Жиклёры даже чистить проволокой нельзя, а уж ковырять сверлом тем более.
Только замена на другой жиклёр с другой пропускной способностью.

Развертка и нет проблем. Есть для мотоциклов специальные наборы для развертки жиклеров для тюнинга stage1, stage2 и так далее

 

[Алексей SPB]

нужен какой то промежуточный элемент который примет на себя осевую нагрузку от винта.
Прямо на коненвал винт ставить нельзя.

А вот и решение этой задачи:
https://youtu.be/5ors9HMBQ_8

 

[fan444]

Для  одноместного  мотопланера  самое  то.

 

[Pisman]

автор этого ролика пишет что у него движок 35 кобыл

близко к правде. мне попадались видео и с тягой в 140кг. там есть запас по форсировке даже не влазя внутрь. убирается ограничитель оборотов- раскручивается сколько совесть позволяет, более пустой глушитель и тд по мелочи.
За дополнительные деньги возможно вообще все- другие головки, распредвал, карбюраторы- итд
вот двухкарбюраторный
[media]https://www.youtube.com/watch?v=_rxz3QzAaOE[/media]

 

[samodelkin_33rus]

А откуда возьмется тяга в 140 кг с 35 или 27 сильного мотора , может кто то мне неграмотному объяснить ?