Двухтактный ПДП с газораспределением через поршни

[Stak]

Попалось интересное по английским двигателям воздушного охлаждения с гильзовым ГРМ

 

[L270767]

Вот что я вижу. С ВПН вообще сайт не открывается. Поэтому в очередной раз прошу название видео с Ютуба.

 

[Stak]

...

Вот что я вижу. С ВПН вообще сайт не открывается. Поэтому в очередной раз прошу название видео с Ютуба.

видео
Analysis of Bristol's Sleeve Valve Aero Engines​

с канала Lets Go Aviate

 

[DVR]

И это не правда. Выпускались 4-х тактные ПДП с боковой камерой.

Думая про физику процесса, наши специалисты по рабочему процессу, совсем не думают о том что определяющей величиной является химия процесса, а это не поверхности теплообмена, а интенсивность перемешивания реакционной массы. В этом деле главное не переборщить со скоростями вихрей. Но чем раньше вы сожжёте всё топливо возле ВМТ тем лучше. Тут нужно чётко различать рабочий процесс дизеля на бедных смесях и рабочий процесс той же авиационной бензинки. С бензинками все заклинания о больших поверхностях теплообмена вихревых камер как-то слабо работают. В химии, при 2-х и 3-х фазных реакционных смесях лучше всё хорошо перемешивать если у вас смеси близки к стехиометрии. В дизелях, работающих на бедных смесях, всё по другому. Просто нужно понимать что и для чего применяется.

Где выпускались и когда? Поверхность теплобмена один из факторов тепловых потерь его можно чем то "оправдать" но не в данном случае.

 

[DVR]

https://www.drive2.ru/b/1107338/ ещё

GOBRON - BRILLIÉ

Information about the brand GOBRON - BRILLIÉ

aeroenginesaz.com

Посмотреть вложение 596941

И где же их выпускали и сколько????

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

И где же их выпускали и сколько????

Французская фирма Gobron-Brillie. Название фирмы это фамилии основателей. Двигатели выпускались с конца 90-х годов 19 века по 1922 год. Двигатели устанавливались на автомобили, в том числе на гоночные на которых выигрывались гонки. Были и авиационные крестообразные варианты данного двигателя. Известно, всё имеет цикличность развития, а новое это хорошо забытое старое. На новом этапе развития старые решения "да в новой упаковке" могут заиграть свежими красками. Просто нужно понимать чего хочешь и как это рационально применять. Ну и потом, судовые дизеля это судовые дизеля, а авиационные моторы это авиационные моторы. Универсальных моторов ни когда не было и ни когда не будет как нет универсальных живых организмов способных одинаково эффективно существовать во всех средах. Насчёт сколько сделали моторов это обращайтесь к архивам государства Франция. Автомобильных моторов всяк выпустили больше чем судовых дизелей.

 

[DVR]

Французская фирма Gobron-Brillie. Название фирмы это фамилии основателей. Двигатели выпускались с конца 90-х годов 19 века по 1922 год. Двигатели устанавливались на автомобили, в том числе на гоночные на которых выигрывались гонки. Были и авиационные крестообразные варианты данного двигателя. Известно, всё имеет цикличность развития, а новое это хорошо забытое старое. На новом этапе развития старые решения "да в новой упаковке" могут заиграть свежими красками. Просто нужно понимать чего хочешь и как это рационально применять. Ну и потом, судовые дизеля это судовые дизеля, а авиационные моторы это авиационные моторы. Универсальных моторов ни когда не было и ни когда не будет как нет универсальных живых организмов способных одинаково эффективно существовать во всех средах. Насчёт сколько сделали моторов это обращайтесь к архивам государства Франция. Автомобильных моторов всяк выпустили больше чем судовых дизелей.

Ну таких двигателей много в старых книгах и все выпускались, причем серийно. Но почему то после 19222 года отказались. А лет 10 назад на что то очень похожее развели Била Гейтса, но и тут чего то не срослось. Видимо у Била денег не хватило.

 

[DVR]

Дизель заревет, винт завращается? Кто поможет российскому дизелестроению

Возрождение производства судовых двигателей — задача не только ОСК, «Трансмашхолдинга», «Синары» или завода «Волжский дизель имени Маминых». Как считает доктор технических наук Дмитрий Онищенко, обеспечение флота энергетическими установками потребует объединения всех сил — науки...

www.korabel.ru