Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
С Кириллом Балясным, моим другом и коллегой по проекту. Он внёс основной вклад в проект. Талантливый выпускник 101 кафедры МАИ.
Электролёт Efly
-немного раньше мы видели на этой выставке французкую
трайку (МДП) конструкции Тевено на подобном моторе (10 кВт)
питаемой от водородных топливных элементов...
Press releases
Zakhar
Я шью кайты, парапланы и парашюты.
- Откуда
- Санкт-Петербург
С такой установкой очень важно иметь аэродинамическое совершенство, которого нет. Важен размах и профиль. Забыли написать, какой взяли профиль, но вроде бы устаревший, который сейчас никто из профессионалов не ставит, потому что есть более качественные. Я бы закапотировал пилота поликарбонатовым обтекателем. Но вообще, такая конструкция может быть востребована планеристами
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Крыло испоьзовали от ЛАК-16. Его профиль неудачный для такого ультралайта. Сейчас занимаемся новым крылом с профилем NASA ( внимательно читайте выше). Крыло будет с размахом 11 метров. Про капотирование конечно думаем.
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Это интересно. Спасибо! Нотакие разработки требуют финансов. Пока мы сделали первые шаги и не собираемся останавливаться. Всё в техническом плане складывается удачно.-немного раньше мы видели на этой выставке французкую
трайку (МДП) конструкции Тевено на подобном моторе (10 кВт)
питаемой от водородных топливных элементов...
Press releases
www.aero-expo.com
-покачто реальны нискоэнергетические мотопланера
или гибридные схемы привода...
=многочисленные попытки построить электролёты/аэротакси
на тупиковом пути=малая удельная тяга винтов!
-разве что для передвижения на короткие дистанции,
типа летающей инвалидской коляски...
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Мысли на тему сельхоз-БПЛА на базе проекта Efly. Электрический беспилотный химик.
Лёха Еропланов
🤣 ........насчет мотопланера -химика, да ещё электрического, насмешили реально.Наверно для того , что бы просто подумать об этом стоит поработать техником в какой нибудь глубинке, а если бы полетали на этом виде работ, то поняли бы ,что нормальный химик должен поднимая минимум 100 кг химии, ещё должен кувыркаться в небе как ни в чём не бывало, да и посмотрите на спину пилота при этом даже не в самый жаркий день.
🤣 ........насчет мотопланера -химика, да ещё электрического, насмешили реально.Наверно для того , что бы просто подумать об этом стоит поработать техником в какой нибудь глубинке, а если бы полетали на этом виде работ, то поняли бы ,что нормальный химик должен поднимая минимум 100 кг химии, ещё должен кувыркаться в небе как ни в чём не бывало, да и посмотрите на спину пилота при этом даже не в самый жаркий день.
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Вас и пригласим. В качестве робота-пилота, сервопривода с яйцами... 🙂
Весь мой опыт в химии. Работал технологом по ремонту АН-2 и АШ-62ИР на МАРЗ ДОСААФ. Бывало приходили в ремонт и химические самолёты.
В химической эксплуатации не бывал. Но всё можно попробовать, изучить и т.п.
В начале проекта у меня были понятия об электроавиации на уровне сборки радиоуправляемых моделей с электродвигателем. Потом пришли новые знания, команда вырасла.
Да, это возможный вариант развития проекта....
Лёха Еропланов
🤣 А я девять сезонов отработал и кое что могу сказать.Если и приеду к Вам так на посмотреть как летает Ваш мотопланер с электромотором, это вот интересное решение для малого клуба и это скорее нужно развивать , а не то где не авиамодельный опыт. Химия это титаническая работа , грязь, пот , нервы и постоянная опасность. Там самолет должен быть не как ласточка с пропеллером, а скорее нечто похожее на орла с запасом от трактора.
🤣 А я девять сезонов отработал и кое что могу сказать.Если и приеду к Вам так на посмотреть как летает Ваш мотопланер с электромотором, это вот интересное решение для малого клуба и это скорее нужно развивать , а не то где не авиамодельный опыт. Химия это титаническая работа , грязь, пот , нервы и постоянная опасность. Там самолет должен быть не как ласточка с пропеллером, а скорее нечто похожее на орла с запасом от трактора.
Ильга
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Набережные Челны
Молодцы! Дерзайте дальше. Успехов!
Ильга
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Набережные Челны
Леха на счет химии прав! Там летающие трактора нужны и летчики с железными нервами. и иногда сто грамм за "сбитый мессер". У меня этих сезонов 13 получилось.
Костоправски
Кто-то чинит самолеты,а я пилотов!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
На мой дилетантский взгляд на крыло вместо вертушек с паразитным сопротивлением и вместо одной большой силовой установки десяток маленьких с распылителями просится
Ильга
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Набережные Челны
Zakhar
Я шью кайты, парапланы и парашюты.
- Откуда
- Санкт-Петербург
На ЛАК-15 ставили два разных профиля, вроде. Один, сильно лобастый, вошел в легенды, убедив народ в том, что любой "ламинарный" профиль очень требователен к поверхности. Конечно же это неудачное решение.
Но все же, какой из профилей NASA вы использовали? Интересно ссылку. Для планера 11 метров размах, конечно мало, особенно с такой установкой.
Но все же, какой из профилей NASA вы использовали? Интересно ссылку. Для планера 11 метров размах, конечно мало, особенно с такой установкой.
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Интересная мысль.
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Спасибо! Поддержка добрым словом очень важна....
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Уважение.
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Засветились на иностранных электроавиационных ресурсах Russian Efly 1A Begins Flight Tests - Sustainable Skies