Фиаско

[iskander_sla]

Если маховик штатный, входит в состав двигателя, то снимать его нельзя. Надо полагать , он участвует в общей балансировке двига. Снять нужно внешнюю нагрузку и проверить осторожно на оборотах уровень вибрации.
Кстати - лязг после обкатки не есть хорошо, хоть спецы и говорят , что это нормально. Покажите двиг опытному мотористу.

 

[Фланкер]

Никакого лязга быть не должно. 2-Т должен петь высоко и чисто.
Для фильтров - нулевиков купите специальный спрей в баллончике и иногда пшикайте - эффективность фильтрации увеличивается без уменьшения пропуска, но иногда придётся промывать в мыльной воде, если фильтра качественные и не развалятся.

 

[медработник]

Уважаемый iskander, мотор продаётся без маховика и мне пришлось изготавливать его отдельно, наверное Вы правы - он должен балансироваться вместе с коленвалом и тогда в этом вся причина. Значит придётся искать где можно отбалансировать коленвал, а заодно и всё остальное. Но пока даже ума не приложу где это в наше время можно сделать. По поводу лязга постараюсь выложить видео.

 

[медработник]

Спасибо Фланкер за советы, обязательно воспользуюсь если справлюсь с мотором.

 

[iskander_sla]

По балансировке - автоспортсмены, двигателисты . Есть их форумы, можно найти близко помощника. И если маховик необходимость, нужно и его отдельно балансировать, и совместно с двигом тоже. Но обязательно проверить , не даёт ли большой д/баланс сам двиг.

 

[Фланкер]

Секундочку... в сообщении #6 Вы пишите, что снимали маховик, но вибрация не исчезла... следовательно дело не в совместной балансировке с маховиком, а в самом двигателе (см. #12).

А может впечаталась в щеку КВ попавшая в картер при сборке банка с герметиком?! Вот и дисбаланс... 😕

 

[медработник]

Я Вас понял iskander, спасибо за советы. Буду искать.

 

[медработник]

Да Фланкер, именно так. Вибрация не исчезает при снятии маховика.

 

[Фланкер]

И предлагаю название темы поменять на более красивое и оптимистичное (если это можно через Админа).
А это название оставим для рассказа, о получении СЛГ по новому ФАПу.

 

[Иванов]

Да Фланкер, именно так. Вибрация не исчезает при снятии маховика.

1. Снимаете ремень с редуктора и запускаете мотор. НО! не перекручивайте его по оборотам ! Вибрация исчезнет....
2. Меняете шкивы на редукторе на более подходящий профиль ( он скорее всего не выдержан по геометрии и генерирует вибрации )
3. ( если не меняете шкивы ) Ставьте демпфер между выходным валом мотра и ведущим шкивом редуктора.

Однако, зубчатые ременные передачи = цепные передачи. Все +/- цепных передач. Если профиль зубьев на шкивах не удастся подобрать, то быстро будет срезать зубья на ремне.

Если есть шестерёнчатый редуктор, то "зудящие" вибрации могут генерировать шестерни с неверным профилем или неверным межосевым расстоянием...

Двигатель поставлен на резиновых аммортизаторах(?) Лучше его жёстко крепить к раме ( даже при ременном редукторе ).
Мотор - последнее, что может давать "зудящие" вибрации... Это, обычно, происходит за несколько десятков секунд до полного выхода из строя. Не Ваш случай.

"Я так, думаю..."

 

[kalach57]

Проверьте, не провернуло ли коленвал. Выкрутить свечи и всунуть, например, проволоку алюминиевую или палочки для суши. Один поршень должен быть в ВМТ, один в НМТ.
И да, никаких лязгов быть не должно. Мотор должен петь чисто.

 

[медработник]

Вот такие звуки издаёт мотор после обкатки. Все кто слушал утверждают что звук идёт от цилиндров. Такое впечатление, что поршневые пальцы болтаются в поршнях.

 

[иггол]

Мне кажется, заводить больше не надо, а надо разбирать. Такого стука быть не должно однозначно

 

[Фланкер]

Это вообще не нормально... Рекомендую сразу снять мотор и разобрать для дефектовки, поэтапно. Думаю, уже после снятия цилиндров всё прояснится.
Правильно сказал иггол - заводить больше не надо, пока весь не разлетелся к чертям...

 

[slav]

Вот такие звуки издаёт мотор после обкатки

Как будто на шлицах идут удары .

 

[медработник]

Мотор уже снят, буду разбирать.

 

[ВФил]

Вот такие звуки издаёт мотор после обкатки. Все кто слушал утверждают что звук идёт от цилиндров. Такое впечатление, что поршневые пальцы болтаются в поршнях.

Возможно , шатуны (например, не хватает иголки в верхней головке)

 

[zet]

Что подразумевает под собой" обкатка?" /продолжительность,нагрузки , процент масла? / Звуки похожи на те,что издают поршневые кольца в канавках поршня при перекладке в ВМТ при увеличеных зазорах в паре кольца-поршни.

 

[Вован260]

Делайте вскрытие, Вскрытие покажет!!!

 

[мир]

ОДНОЗНАЧНО В РЕМОНТ МОТОР.