Вот, очередная дичь от Анатоля.
Жуковский для того и вычисляет циркуляцию скорости потока вокруг профиля, чтобы потом подставить в формулу Бернулли и получить значения давлений. Это вы называете без "бернуллиевского бреда"?
Опровергуны не только не в силах сами осилить теорию Жуковского, нo и понять её разжёванное и упрощенное изложение не в состоянии. Даже запомнить её связь с основными фактами – им не по плечу.
Но ценное мнение имеют.
Еще раз внимательно прочитайте мой пост № 503.
Он написан специально для таких как Вы.
Вопрос стоит о том, что до сих пор в аэродинамике нет единственно правильного понимания механизма возникновения полной аэродинамической силы.
Только такие как Вы до сих пор этого не понимают и будут с пеной у рта доказывать что "Солнце вращается вокруг Земли", поскольку это записано в "святых писаниях".
Для лучшего понимания
неприменимости закона Бернулли при рассмотрения этого вопроса вспомните:
1. При каких обстоятельствах можно применять тот или иной закон в условиях действия принципа обратимости движения ?
2. На какой физической основе Бернулли вывел свои зависимости для связи давления и скорости в трубе ?
3. Подумайте, какое влияние будет оказывать статическое давление на атмосферу со стороны крыла ?
4. Почему при обтекании крыла в аэродинамической трубе статическое давление отличается от внешнего давления только при криволинейном движении воздуха, а в точках где кривизна траектории не имеет кривизны статическое давление равняется давлению в невозмущенной зоне несмотря на сужение или расширение слоев воздуха, которые по недомыслию теоретиков называют струйками ?
5. Почему при наличии скоса потока в АДТ возникает именно та подъемная сила, которую прислюнявливают теоретики аэродинамики к крылу ?
6. Почему у теоретиков аэродинамиков в АДТ для кинетической энергии в формулу вставляют скорость вдоль поверхности крыла, а в свободном пространстве воздух приобретает скорость поперек направления полета ?
7. Почему при сужении Ваших струек (перед горбиком профиля) давление по Бернулли уменьшается, а при их расширении (за горбиком профиля) давление повышается, что несомненно должно привести момент в сторону карбирования, а момент на профиле направлен в реальности в противоположную сторону на пикирование ?
8. Какие есть еще причины возникновения сил на поверхности крыла кроме несуществующих сил по Бернулли ?
Могу задать наводящий вопрос.
Берем закрытую емкость в которой находится воздух и раскручиваем её в центрифуге. Какое будет давление на стенках той емкости ? Заметьте, никакого относительного движения воздуха и стенок при этом не наблюдается, чтоб вкорячить туда Вашего Бернулли.
Вы, естественно, не сможете ничего внятного ответить на эти вопросы, потому что Вы скорее всего жертва тестоЕГЭшного образования при котором жертва обязана знать только ограниченный список правильных ответов на такой же ограниченный список вопросов теста.
Самостоятельно думать и анализировать Вам не дано.