Я не отплясывал, а убеждал руководство компании воздержаться от применения РЛД. С первого дня было понятно чем всё закончится.
Малые ГТД общего назначения
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
От рлд отказались уже практически в начале проекта. Далее ехали на фиатовском движке в 1,4л. И ничего не было "понятно". Завод строить начали, прессы у немцев купили, прототипы бегали по полигону и тд. Заклевали. Во многом изза политики. Но про это тут не будем. А нынче и дизайн и концепция уже в серии. Но не здесь. Там.
Не совсем, но мы с ними ещё года полтора после этого контачили, и все их последующие шаги были тоже в пустоту. Был приглашен и для участия в проекте, но слишком поздно, когда у них уже всё посыпалось. Ездил на их завод в Ломоносово, был на их последней презентации в Питере где они выставляли три свои последние модели на выставке в "Гавани".
Скорее из-за названия. Как вы шхуну назовёте... Единственная буква которой никогда не было в русском языке, а нынче большинство нецензурных слов именно с неё и начинаются. Дух всегда творит себе форму и когда дух с душком форма всегда ему соответствует. Духовные законы точно так же реальны как и материальные, только расплата приходит не сразу, но она неотвратима
Всё упирается в обороты. Если его раскрутить до 100 тыс то вообще будет дасишь фантастик, только не долго очень. Мы когда то разработали двигатель на порядок более эффективный. У этого наверняка обещают КПД процентов 90, а у нашего по сравнению с ним все 300 было в пробном варианте. Думаю обычный лохотрон это, потому что реальные прорывные вещи в рекламе не нуждаются, их крадут уже после первой засветки
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Конкретно по данным девайсам не скажу, но движки и генераторы на постоянныз магнитах массово шлепают китайцы, вплоть до готовых модулей для гибридов, бпла и тд.
Последнее редактирование:
Штука реальная! Я к вот таким турбокомпрессорам 70 киловатным переферию делал. Один фильтр синусный весит 200 кг
А без фильтра на таких частотах он не работает там перегрев железа идёт.
Сам двигатель изготовлен очень просто.
В вал из нержавейки фрезеруются пазы, в них вклееваются неодимовые магниты, поверх магнитов натягивается карбонавая втулка, обмотка обычная но 6 фазная.
А без фильтра на таких частотах он не работает там перегрев железа идёт.
Сам двигатель изготовлен очень просто.
В вал из нержавейки фрезеруются пазы, в них вклееваются неодимовые магниты, поверх магнитов натягивается карбонавая втулка, обмотка обычная но 6 фазная.
.
изобретаю и экспериментирую
А давайте поговорим на тему гибридов и всякой такой интересной тьмутараканщине.
На форуме нет такого отдела, а как посмотрю Люди есть.
Вот думаю на сколько реально создать Универсальную Силовую Установку из ГТД + электротрансмиссией или гидообъемной трансимиссией или ещё как называют ГидроСтатической Трансмиссией на регулируемых аксиальнопоршневых гидронасосах и моторах?
Универсальные в самом широком смысле.
Как это может выглядеть, какие нюансы. Вообщем в день праздника можно немножечко раслабится.
На форуме нет такого отдела, а как посмотрю Люди есть.
Вот думаю на сколько реально создать Универсальную Силовую Установку из ГТД + электротрансмиссией или гидообъемной трансимиссией или ещё как называют ГидроСтатической Трансмиссией на регулируемых аксиальнопоршневых гидронасосах и моторах?
Универсальные в самом широком смысле.
Как это может выглядеть, какие нюансы. Вообщем в день праздника можно немножечко раслабится.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Электрическая более универсальна, чем гидро.
Имху
Зачем трансмиссия?
Переводить один вид энергии в другой а потом обратно?
Вот раскидать гтд по частям и делать не как все делают а как выгодней.
Например в гтд ниже 200 киловатт из-за размеров компрессор динамической вида не ефективен, сколько ни читал литературу там постоянно упоминается что лутше использовать лисхольма.
Но поскольку этим еше ни кто не занемался все игнарирцют этот факт.
Переводить один вид энергии в другой а потом обратно?
Вот раскидать гтд по частям и делать не как все делают а как выгодней.
Например в гтд ниже 200 киловатт из-за размеров компрессор динамической вида не ефективен, сколько ни читал литературу там постоянно упоминается что лутше использовать лисхольма.
Но поскольку этим еше ни кто не занемался все игнарирцют этот факт.
.
изобретаю и экспериментирую
А в чем её унивирсальность?
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Хочешь, колеса крути, хочешь, дом обогревай/освещай, хочешь запасай впрок в аккумуляторе. И тд. В гидромеханике это реализуется либо труднее, либо вообще никак.
Имху
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
В мелких гтд, да и двс вообще доля потерь выше, чем в больших. Закон квадрата-куба. Применение линсхольма в гтд сожрет все преймущества (масса, габарит), а выигрыш неочевиден. Нужно рабочий процесс менять. Остальное, в сравнении, ловля блох.
Имху
.
изобретаю и экспериментирую
Что это такое?
.
изобретаю и экспериментирую
Точно, не подумал об этом.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Ну тогда меняем процесс, реальные планы есть? То что можно изготовить.
.
изобретаю и экспериментирую
Понятно, а то думаю что за такое.
Мне кажется, что из механических компрессоров самый рабочий, это радиальный компрессор. Всё остальное по сравнение с ним и сложней и тяжелей и не надёжно. Одним словом маркетинг - У нас не как у прочих человецах.
.
изобретаю и экспериментирую
Так об этом и разговор здесь ведётся. Как поднять и давление и температуру, что бы конкурировать с большими.
Мы с Вячеславом, считаем что нашли это решение и каждый предлагает свой вариант, как это можно воплотить в металле.
Мне бы не помешала помощь в 3Д проектирование. Есть в Воронеже компания которая комплексно предлагает и чертежи разработать и по ним потом распечатать металлом. Но все уперается в отсутствие денег
