Неспешная постройка CH-701.

[car-avia]

Алексей,Игорь на днях обещал в гости.Я тебе сразу позвоню.Проведем семинар.

Сергей, жду от тебя звонка 😉

 

[bolivar]

Это много для 701-го или нет.Вроде Субарик где то также.

Субарик ЕJ 18 весит почти столько же, только имеет 110 сил...т.ч. 150 думаю будут не лишними...центровка конечно становится очень передней, поэтому стабилизатор надо увеличивать и ставить с максимально возможным отрицательным углом...

 

[прапорщик]

В моем случае,если будет висеть фал на задней крайней точке,как раз будет компенсировать переднюю центровку.

 

[car-avia]

Это много для 701-го или нет.Вроде Субарик где то также.

Субарик ЕJ 18 весит почти столько же, только имеет 110 сил...т.ч. 150 думаю будут не лишними...центровка конечно становится очень передней, поэтому стабилизатор надо увеличивать и ставить с максимально возможным отрицательным углом...

Не мне Вам обьяснять,что центровка должна достигаться балансирным методом а не аэродинаическим со всеми вытекающими последствиями.

В моем случае,если будет висеть фал на задней крайней точке,как раз будет компенсировать переднюю центровку.

Доводилось мне летать на планерах(кстати в Пугачевке), думаю не всегда фал будет давить вниз с одним и тем же весом. А без фала как же летать?Или наматывать его на хвост? ;D
Да и на верхних фото вес не в кг. а в kN . кг будет больше, правда не значительно. 😉

 

[bolivar]

Не мне Вам обьяснять,что центровка должна достигаться балансирным методом а не аэродинаическим со всеми вытекающими последствиями.

А балансирный метод ни кто не отрицает...мне для этого пришлось установить в хвостовой балке аккумулятор , расходной бак и радиатор...но  этот самолет не расчитывался на установку  двигателя такого веса и по этому стандартного стабилизатора ему не хватает...по расчету центровка находится в допустимом диапазоне, но ближе к переднему пределу...в результате получалось, что весь полет самолет "весит на ручке", после увеличения ГО и установочного угла стабилизатора во всех режимах полет стал сбалансированым, можно спокойно отпустить ручку управления...

 

[car-avia]

Понятно 🙂

 

[казак]

В моем случае,если будет висеть фал на задней крайней точке,

А это разве правильно, висящий фал после отцепления планера ? А если зацепится за что на посадке ? ТОгда точно хвост оторвёт напрочь ! Нужно будет придумать самоскручивающий барабан или электрически..

 

[Lapshin]

В моем случае,если будет висеть фал на задней крайней точке,

А это разве правильно, висящий фал после отцепления планера ? А если зацепится за что на посадке ? ТОгда точно хвост оторвёт напрочь ! Нужно будет придумать самоскручивающий барабан или электрически..

При полетах с грунта делать ничего не надо: огромный повсеместный опыт это подтвердил многими десятилетиями. Вот сброс фала с самолета при необходимости - это надо делать. Кроме того, фал должен иметь разрывное звено - так, в мои времена на Як-12М при буксировке Блаников и Приморцев, разрывная сила его составляла 500 кГ.
С бетонки же, конец фала с прицепным еольцом быстро изнашивается об бетон - поэтому приходится сбрасывать фал; устройства сматывания фала мне как-то видеть не приходилось.

 

[KAA]

Всё уже придумано для нас. Совсем недавно я ставил фирменный сертифицированный замок на А-22.  Разрывное звено фала на 300 кг.
Фал принято сбрасывать перед посадкой, если на подходах к ВПП есть кусты и деревья.
Да и шоркать его об землю как-то не охота лишний раз. Дорогой, зараза!

 

[maxim Rostov]

У нас на Гавроне фал сбрасывался,механический замок,кое где видел цанговые замки,проход над полосой и сброс,от греха подальше....

 

[alex12]

Вот склепал руль направления

 

[maxim Rostov]

Ye красиво,как из Зенитовской упаковки))))))))))))

 

[maxim Rostov]

Отражение в дюрале,сам изготовитель))))))))))))))))

 

[maxim Rostov]

Блин сколько же 701 будет аж страшно ну не меньше двух эскадр......)))))))))))))))))))))

 

[maxim Rostov]

Вот склепал руль направления

А ты с шагом заклепок не погорячился?)))))))))))))))))

 

[KAA]

Да, вот ещё:
Под хвостовой балкой буксировщика, придётся соорудить подфюзеляжный киль, типа как на А-22, для крепления буксировочного замка, а РН существенно переделывать,чтоб фалу не мешал!

 

[Pa_rus Сергей Кузьмин]

Блин сколько же 701 будет аж страшно ну не меньше двух эскадр......)))))))))))))))))))))

А это интересная тема (да простят меня патриоты) собраться где-ни-ть всем строителям "зенитовских" самолетов и иx "производных". А? Думаю было бы весьма занимательно!!! Предлагайте свои аэродромы. Вот наш: http://maps.aopa.ru/#lon/42.03146669999978/lat/47.52969999999998/mode/r/ll/a/z/15/p/931

 

[Чечако]

Вот склепал руль направления 

Рекомендация: разметочные линии смывайте перед клепкой, иначе, часть следов около головки заклепки будет смыть очень тяжело,(+перерасход ацетона и лишние ворсинки от ветоши)  и они будут просвечивать сквозь краску.

отражение в  дюрале,сам изготовитель

"О! БОГ ПОВОРОТА САМОЛЕТА!, я встал на колени перед твоим блеском и красотой" ;D

 

[прапорщик]

Ацетоном дюраль желательно не портить.Есть калоша.

 

[car-avia]

Обновление чертежей по усилению узла крыла