В Арктике собак нет. Говорю как служивший в ОАПО. Используют ли собак зимой на других участках, в других отрядах, я не в курсе. Меньше 2-х человек пограннаряды только "боб"(часовой заставы) и хозяйственные(РК ПВ, дежурный, кочегар и т.д.) В секрете двое с ранцевыми вертушками будут смотреться не менее эпично. 😁
Это красивая мечта. Игрушка. Как ни печально. Чтобы такой вертолет имел смысл он должен непросто таскать одно лицо. У него должна быть возможность перевезти дополнительно какой-то груз. Палатку, мешок сухарей, резиновую лодку, чехол с удочками, берданку с патронташем, улов или пару уток ВДОВЕСОК ко всему ранее перечисленному. Ящик динамита и рацию, в конце концов, или диверса голым с одним ножом в тыл ворогу запустим? Потому полетушки на 32 лошадках это лишь атракцион, по уму энерговооруженность нужно повышать, миниму раза в полтора, с то и два. И продумывать, как к этой летающей табуретке ещё лодку с палаткой пристегнуть.
Так поэтому на 115-шку и ставлю двигатель 60 сил... и сбрасываю обороты до 5500. редуктор расчитан на передачу 60 сил. шасси аппарата проектировалось из условия посадочной массы 300кг.... И ещё продумано как зацепить к аппарату груз массой до 100 кг. 😉 С одной стороны я решаю вопрос ресурса двигателя в нормальной конфигурации, с другой стороны - вполне отдаю себе отчет, что летать с кульком семечек в кармане - тоже наскучит быстро. И эта вертушка может себе позволить перетащить несколько больший груз.
Ну, насчёт груза в крайняк можно на внешней подвеске тащить.😁
Да, я планировал это использовать, но в случае если конструкция не будет укладываться в 115 кг. Если перейти на "уголь" в элементах: балки и тяги управления это дает дополнительные 3кг снижения массы.
Угу. Может сразу? Или "желательно помучиться"©т.Сухов😉
Только площадные детали: насест пилота да подпедальные площадки будет уголь. Обтекатель - стекло.
Просто если уже все равно в конструкции уголь применяется, то сьэкономить ещё 3 кг. не повредит. Или непропорционально экономии растут стоимость, трудозатраты и пр.?Зачем, если и так все нормально? Конструкция вся по классике... "Железо животрорящее"
А кроме того меня всегда смущает переход - композит-металл и обеспечение ресурса подобного соединения.
Оснастка, да, тянет карман. Но Вы ж на серию какую-никакую замахиваетесь? Вам попроще будет чем разово в болваны и прочие пуансоны вложиться. Соединения пластик - металл вроде тоже давно отработанно, закладные детальки, клёпка, клейка, сварка, или даже двусторонний скотч, сочетающиеся в меру назначения узла и извращенности мысли создателя.😁Стоимость оснастки - не маловажный фактор....
Серия - это мечта... С нашей экономической ситуацией эта мечта все более призрачна. А за свой карман - много не разгуляешься... Пока все это будет делаться исключительно за средства моего личного кармана, а там не слишком густо...
Могу лишь в очередной раз пожелать удачи!✌
=+100 !
www.crflight.com
www.tonkelom.com
