Полностью согласен.
Постройка нового 5-местного самолета в Броварах.
- Откуда
- Нью Васюки
Согласен в этой части. Пока так и не понял причем тут народ и страна с шейхами. Не путайте божий дар с яишницей.
p.s.
Наверное это только на пост СССР верят (и ждут!) в байку о поддержке страны (с какого х..?), подачке от олигарха и т.п.
Везде строят самолеты за свои.
не переводите во флуд не надо хаять , а только хвалить и подсказывать и добрые советы давать, а то сравнивая с более опытными строителями с запада читая их форумы от наших скользит горечью обидами сарказмом и прочей злобой в большинстве через пост х...п....б.... за исключением единичных товарищей.
добрее нужно быть культурнее.
а поддержка это льготный кредит банковский , льготное налогообложение предоставление испытательной базы труба итд..а про шейхов))) так нет культуры бизнеса дай рупь вложить а вытянуть десятку олигвархи нувориши хотят ....
а стране и народу спасибо потому что дала человеку возможность заработать на такой проект...и выучить специалистов и не зарубать все на корню.
добрее нужно быть культурнее.
а поддержка это льготный кредит банковский , льготное налогообложение предоставление испытательной базы труба итд..а про шейхов))) так нет культуры бизнеса дай рупь вложить а вытянуть десятку олигвархи нувориши хотят ....
а стране и народу спасибо потому что дала человеку возможность заработать на такой проект...и выучить специалистов и не зарубать все на корню.
K
komunist004
Мы тоже решили увеличить ход сидений назад на 100-150 мм, Сделать пол возле педалей ниже на 80мм. В дальнейшем можно сдвинуть край переднего стекла на 100мм + движение сидений назад ( кстати они у нас на гидроцилиндрах ) или дверь должна открываться вместе с половинкой переднего стекла. Помоему такая дверь на А-33
Дело в том , что когда я начал резко ускорять наш проэкт , то переименовал для упрощения наш самолет в летающую модель нашего самолета. Поэтому она служит и макетом и для отработки технологии, и для понимания множества ошибок, которых можно избежать в будущем. Поэтому я и спешу на слет в Житомир. Там можно услышать тысячу подсказок , предложений и оценок других пилотов и самодельщиков. Правда для этого нужно как то умудриться не залить глаза с первого дня, как обычно... :STUPID
Дело в том , что когда я начал резко ускорять наш проэкт , то переименовал для упрощения наш самолет в летающую модель нашего самолета. Поэтому она служит и макетом и для отработки технологии, и для понимания множества ошибок, которых можно избежать в будущем. Поэтому я и спешу на слет в Житомир. Там можно услышать тысячу подсказок , предложений и оценок других пилотов и самодельщиков. Правда для этого нужно как то умудриться не залить глаза с первого дня, как обычно... :STUPID
Вообще, Саша, все самолеты с неподвижным передним козырьком (по крайней мере те которые пришлось пощупать опой - Як-52, Ястреб, Сиерра, Цетус, Лансэир), в большей или меньшей степени страдают тем же недостатком - радикально избавится поможет дверь типа А-25, А-33 - собственно мы ее содрали творчески с Лэйка-4.
Yakovlyev
Я умею строить самолеты!
- Откуда
- Київ, Україна
- Откуда
- Нью Васюки
Одно другому не помеха.
Ставишь камеру (типа ГоПро), симпатичную девушку (одна штука) и пусть снимает камера всех советчиков и озабоченных. Потом просто пересмотреть, когда от праздника отошел, и записал в столбик все самое ценное.
Ибо даже на трезвую голову всех советов не запомнишь.
p.s.
По окончанию праздника вложения не пропадут. Все можно потом еще долго пользовать неоднократно.
о! и нормально, солидный с виду человек доволен и улыбается и ножку есть куда поставить и рука не по стеклу...
а шедевр ...про молодого человека на двухмоторном самолете ээх в конце прошлого века...
- Откуда
- Екатеринбург
Правильнее - надо массы. 🙂
Перевод. Заказы массово от масс. 😱 Массы с производителем вступают в невидимое, близкое отношение 🙂 Появляется действие, выпуск - покупка. Слово "НАДО" - непротивление двух сторон. На всякий случай, для умников - :IMHO
Yakovlyev
Я умею строить самолеты!
- Откуда
- Київ, Україна
Правильно - для такого самолета масс нету. 😀
Вы заблуждаетесь. Почитайте, например, как Крис Кёнигсегг строил свои автомобили.
- Откуда
- Екатеринбург
соглашусь, но частично.
это же порочный круг - не любят потому что прыщи, а прыщи - потому что не любят.
еще один самолет, от, наверное, самого успешного и массового производителя на постсоветском пространстве. А-22 популярен благодаря своей известности - всем хорошо знаком облик этого самолета канареечного цвета 🙂 Это - бренд.
Соглашусь, что круг. ПАрочный. Массы - производство. Александр, почти уверен, что если Вы разорвёте Вами описанный порочный круг 🙂 Аэропракт согласится на роялти для Вас. С каждого проданного борта 🙂
Александр (Плиточник) читает и прикидывает, что же ждёт его с учётом выше сказанного. Вполне возможно, что всё закончится серийным массовым выпуском.... цветных поликарбонатных навесов для бассейнов 🙂 С автоматическим пневмоприводом для отслеживающего механизма за солнечным светом. На профит от продажи которых, будет куплен клон того, что здесь обсуждают, но заказанный на одну из ведущих авиапроизводственных компаний мира. 🙂 Без сарказма, такие чудеса случаются гораздо чаще, чем
K
komunist004
- Откуда
- Екатеринбург
Ну, как раз с производством то у Юрия все хорошо. С объемами производства тоже 🙂 Посчастливилось побывать. По поводу роялти - у меня другой вид деятельности, далекий от маркетинга, и, к сожалению - от авиации. Просто искренне считаю, что имея в производственной программе 1-2% А-28, от количества выпущенных А-22 - потенциальный покупатель знал бы о существовании этого самолета несколько больше.
И у уважаемого Плиточника все получится. Пусть даже массовый выпуск поликарбонатных навесов для бассейнов. С автоматическим пневмоприводом 🙂
Рынок "круизеров" сильно недооценен. Ну и тот кто займет в этой нише место первым - будет пионером, а опоздавшему поросенку, титька, сами понимаете - возле попы 🙂
Gavia
Я люблю самолеты!
Согласен.
