Предлагаю обсудить схему ЛА.

[maverick]

Я думаю правильнее было бы сделать центроплан обеспечив ему необходимую жесткость на кручение . К нему крепить хвостовые балки и консоли крыла.

 

[И]

Уважаемый Lapshin, зачем вы, образованный, авторитетный метр, учите молодёжь плохому.

Учить правильному пониманию теории вероятности, это плохо? Ну-ну!
По-моему это Вы плохому учите, распространяя всякие небылицы. Впервые упоминание о русской рулетке появилось в 1937 году каким-то очередным иностранцем,"специалистом" по России.

 

[Ильич]

На предыдущей странице два варианта вам нарисовал. Можно ваш глянуть?

     Наш вариант, нас пока не устраевает. Поэтому и обратились  к вам за советом.

 

[Ильич]

Я думаю правильнее было бы сделать центроплан обеспечив ему необходимую жесткость на кручение . К нему крепить хвостовые балки и консоли крыла.

  Слишком мудрённо.

 

[Ильич]

По-моему это Вы плохому учите, распространяя всякие небылицы.

   Я здесь ни кого не учу, я прошу совета как просто расстыковывать хвостовые балки.  Вот и всё.

 

[maverick]

Я думаю правильнее было бы сделать центроплан обеспечив ему необходимую жесткость на кручение . К нему крепить хвостовые балки и консоли крыла.

  Слишком мудрённо.

А  чем Вы будете брать Мкр от  хвостовых балок?

 

[Lapshin]

важаемый Lapshin, зачем вы, образованный, авторитетный метр, учите молодёжь плохому. Кинуться ещё, по глупости проверять вашу теорию практически. Давайте лучьше о балках и их креплениях.

Странно, что Вы не поняли того факта, что данный пример являлся лишь иллюстрацией расчета вероятности любого события, будь то русская рулетка, выигрыш в спортлото, или игры в орлянку.
Полагаю, понимание таких вопросов никоим образом не может повредить никому.

 

[Ильич]

Странно, что Вы не поняли того факта, что данный пример являлся лишь иллюстрацией расчета вероятности любого события, будь то русская рулетка, выигрыш в спортлото, или игры в орлянку.
Полагаю, понимание таких вопросов никоим образом не может повредить никому.

   Странно, что Вы не поняли того факта, что мой ответ является  лишь шуткой. Я сожалею о содеянном.

 

[Ильич]

Были  у  нас  вот  такие  решения  в  80-х  годах.

     Господа, все схемы двухмоторных самолётов, с вами и без вас , мы уже рассмотрели и обсудили в начали. А теперь мы хотим обсудить варианты быстро разъёмного соединения хвостовой балки. Для нас это пока не решённая задача.

 

[Orex]

Для нас это пока не решённая задача.

Ну как у нас. Восемь болтов и всё для задницы будет нормально!

 

[Vladimir1950]

Я думаю правильнее было бы сделать центроплан обеспечив ему необходимую жесткость на кручение . К нему крепить хвостовые балки и консоли крыла. 

Ширина указана 2600, как перевозить? Ни в один авто не влезет.

 

[maverick]

Я думаю правильнее было бы сделать центроплан обеспечив ему необходимую жесткость на кручение . К нему крепить хвостовые балки и консоли крыла. 

Ширина указана 2600, как перевозить? Ни в один авто не влезет.

Вот мне не понятно, за что собирается топик-стартер цеплять хвостовую балку?  Корневая часть крыла , как мне кажется, не обеспечит необходимую жесткость на кручение для восприятия   момента от ГО при расчетных перегрузках, не рассчитано оно на это. Придется ставить дополнительные силовые нервюры   и многое другое .
Поэтому я и предложил вариант с центропланом .

 

[rjycfknbyu]

Вот мне не понятно, за что собирается топик-стартер цеплять хвостовую балку?  Корневая часть крыла , как мне кажется, не обеспечит необходимую жесткость на кручение для восприятия   момента от ГО при расчетных перегрузках, не рассчитано оно на это. Придется ставить дополнительные силовые нервюры   и многое другое .
Поэтому я и предложил вариант с центропланом

А я бы предложил еще раз свой вариант а) в посте 599. Если крыло сделать с двумя подкосами , а балку подвесить снизу в месте крепления подкосов-все проблемы исчезают.

 

[maverick]

Вот мне не понятно, за что собирается топик-стартер цеплять хвостовую балку?  Корневая часть крыла , как мне кажется, не обеспечит необходимую жесткость на кручение для восприятия   момента от ГО при расчетных перегрузках, не рассчитано оно на это. Придется ставить дополнительные силовые нервюры   и многое другое .
Поэтому я и предложил вариант с центропланом

А я бы предложил еще раз свой вариант а) в посте 599. Если крыло сделать с двумя подкосами , а балку подвесить снизу в месте крепления подкосов-все проблемы исчезают. 

К чему Вы предлагаете крепить  эти 3  узла снизу?

 

[rjycfknbyu]

Можно вообще не 3-мя, а  2-мя узлами на балке обойтись. и крепить балку снизу к двум подкосным узлам. И делов то. А если ещё сделать замок типа бомбового, то вообще простота.

 

[maverick]

1983 ,если взять в рассмотрение  крепление  балки по  Вашему , было бы правильней задний узел перенести на перед. Так как  узлы крепления крыла  Бланика находятся на передней стенке и заднем лонжероне.

 

[Ильич]

   Мы установили передний узел, который крепиться к шпангоуту за спиной КВС. А также установили и третий узел навески. Крыло теперь имеет два замкнутых контура работающие на кручение.

 

[Ильич]

  Поскольку "мозговой штурм" по быстро разъёмному креплению балок провалился, предлагаю обсудить шасси.

   У нас в разработке два варианта.
Пирамидальное с гидро амортизатором, от хвостовой опоры вертолёта или рессорное.

 

[Денис]

   У нас в разработке два варианта.
Пирамидальное с гидро амортизатором, от хвостовой опоры вертолёта или рессорное. 

А почему не резино-пластинчатое?

 

[Ильич]

А почему не резино-пластинчатое?

    Зимой резина дубеет.