Про Авиатику

[vixtar]

А до крыла сколько? Вот и интересуют цифры из практики..

А зачем этот параметр? Зазор до тяги - определяющий!

 

[Vadim_D]

Зазор от лопасти до задней кромки с родным винтом без проставки составлял около 80 мм -меньше лучше не делать. При зазоре около 50 мм был случай разрубания задней кромки при запуске двигателя. Вообще лучше поставить проставку на 100 мм при этом по замерам шум в кабине и  на местности падает примерно на 5-6 децибел, что по шумовому давлению составляет примерно в 2 раза. Да и скороподъемность слегка возрастает - особенно на спарке. Рязанцы на Синтале получили вообще сороподъемность чуть ли не полметра больше с нашей проставкой. Чертежи под Данилюковский и под Киевпроповский винт прилагаю

 

[Егор69]

Вадим, спасибо огромное! Я все никак не подниму свою Авиатику с BMW(Тверь).

 

[LIQUIdatorMOLY]

Люди добрые, подскажите ширину колеи шасси Авиатики а еще лучше мах ширину по колесам , для перевозки интересует  :~~)

 

[Горец]

Колея шасси   -  1,59
База шасси     -  1,75

 

[LIQUIdatorMOLY]

Спасибо огроменное!  😀

 

[PirotehnikKRSK]

Доброго времени суток всем, у меня вопрос кто нибудь эксплуатировал двухмеску с 582Р, какая была статическая тяга.

 

[KarVel]

Цифру не скажу, не меряли. А вот летит кое как. В гп 85км, больше не хотела, и то практически на максимале.

 

[PirotehnikKRSK]

Я мерил у меня в статике тяга 175кг, у знакомого с 912 , 100лс  в статике было 210.

 

[Егор69]

Выставляю на суд общественности мотораму под СУ на базе BMW. У самого есть сомнения в ее работоспособности, но хочу услышать и Ваши мнения. Применена профильная труба 40х20 стенка 1,5мм. Сайлентблоки от ВАЗовской подвески.

 

[Егор69]

2

 

[Егор69]

3

 

[Егор69]

4

 

[Егор69]

5

 

[Егор69]

6

 

[Егор69]

7

 

[Егор69]

8

 

[Егор69]

9

 

[Егор69]

10

 

[Егор69]

Личные сомнения:
1. Сайлентблоки-хватит ли таких?
2. Работа конструкции на разворот вокруг центральной трубы
3. Работа ушей на фото 6 и 7-будут работать на отрыв,а плечо достаточно большое.