Самолёт "Арго"

[Taiga]

Нах тебе трогать , сам построй себе и трогай, 5тр. буджет на постройку ;D

 

[АНДРЮХА_FLY]

Я не летаю на одноместных самолётах. Постройка одноместного самолёта это потерянное впустую время, если только нет других вариантов летать и нужно научиться что-то строить. :IMHO

 

[iae]

Нах тебе трогать , сам построй себе и трогай

Ты чего грубишь человеку?

 

[turboprop_07]

Уважаемые Аргостроители, возможно будет интересен этот аппарат, чем-то напоминающий Арго. Нашел его в сети, фото
разместил один товарищ с другого континента 🙂

Кто-нибудь в курсе что за самолет?

 

[Atas]

Один из самолетов-Бичкрафт Бонанза,если не ошибаюсь 🙂
А маленький-Тини Ту (Teenie Two) ,если не ошибаюсь 🙂
А вот здесь человек нечто подобное строит :
http://www.avia-master.ru/forum2/showthread.php?t=1146

 

[turboprop_07]

Да, похож. Спасибо!

 

[Argo02SL]

К слову о фонаре на Арго-02.

 

[LeshikV]

Какого роста пилот? У меня рост 182см. Голова намного выше гаргрота торчит. Облет будет не раньше декабря. Вот тоже думаю как кабину прикрыть..

 

[Argo02SL]

Рост пилота 176. Гаргрот сделан выше теории, а весь фюзеляж растянут по длине в 1.1 раза, что позволило чуть разлечься, спрятав голову. Какой у Вас двигатель?

 

[Любитель]

Рост пилота 176. Гаргрот сделан выше теории, а весь фюзеляж растянут по длине в 1.1 раза, что позволило чуть разлечься, спрятав голову. Какой у Вас двигатель?

Красавец!!! :~) А можно по подробнее пожалуйста ЛТХ и размеры. Какие еще отличия, какие изменения вносили еще?
Ну очень интересно 🙂.

 

[Fire77]

Рост пилота 176. Гаргрот сделан выше теории, а весь фюзеляж растянут по длине в 1.1 раза, что позволило чуть разлечься, спрятав голову. Какой у Вас двигатель?

Бомба. Это у Вас Ротакс 447 стоит на нем ? 

 

[Evgen]

Фонарь красивый.
Интересна технология его изготовления

 

[stmn]

Фонарь красивый.
Интересна технология его изготовления

Здесь описана технология изготовления такого фонаря.
Автор: С. Закржевский  🙂

 

[Argo02SL]

Некоторые характеристики самолета Арго-02SL:

Взлетный вес -245 кг
Вес пустого - 130 кг
Размах крыла - 7м
Площадь крыла - 7м кв.
Нагрузка на крыло - 35кг/м кв.
Диапазон эксплуатационных перегрузок - +3/-1,5
Диапазон расчетных перегрузок +4,5/-2,2
Скорость:
взлетная - 70 км/ч
крейсерская - 100 км/ч
макс.горизонтальная - 130 км/ч
максимальная в пикировании ~ 170 км/ч (не точно)
сваливания ~ 60 км/ч (не точно)
Разбег - 40м
Пробег - 100м
Скороподъёмность у земли - +5 м/с

Двигатель - Rotax - 447UL  2 такт, 2 цил.
Охлаждение - воздушное (обдувкой винтом)
Мощность - 40 л.с.
Редуктор - тип С (2,58)
Стартер - ручной (запуск только на земле).
Возможна установка электростартера
Винт - дерев. моноблочн. диам 1620
Шаг винта - 1100
Топливо - бензин А-95 с маслом (синтетика для нагруженных 2-х тактн.
двигателей) пропорция бензин: масло - 80:1
Объем бака - 22л
Расход в крейсерском режиме ~ 7 л/ч
Максимальная дальность полета без дозаправки ~ 300 км.

Приборное оборудование - УС-400; Вар-10; ВД-10; ТГЦ-47.

Материал конструкции - сосновые лонжероны и стрингера; обшивка носка крыла - фанера;
обшивка передней части фюзеляжа - трехслойная (стеклопластик-пенопласт-стеклопластик);
обшивка оперения, задней части крыла и фюзеляжа - перкаль, пропитанная эмалитом.
Шасси - стальная рессора. Фонарь - оргстекло S2. Топливный бак - стеклопластик.
Управление элеронами и рулем высоты - жесткое (тягами), рулем направления - тросовое.

Установленные опции (отличие от Арго-02 оригинала): закрытый, дутый фонарь; парашют пилота (на основе З-5);
барабанные тормоза с тросовым приводом, управляемое хвостовое колесо; зализы крыло-фюзеляж.


Общий налет - 20 ч.
Дата изготовления - 2005г.

 

[Хboct]

Фонарь красивый.
Интересна технология его изготовления

Здесь описана технология изготовления такого фонаря.
Автор: С. Закржевский  🙂

;D ;D ;D ;D
Вот на счет авторства - не стоит  :IMHO. Это все стырено из интернета и плагиат выдается за собственные мысли. В лучшем случае дается перевод с англоговорящих сайтов. Мягко говоря - не скромно.
А сам материал и фотки - действительно  полезные.

 

[Argo02SL]

Я делал фонарь по аналогичной технологии, только изначально лист оргстекла был не на плоской, а на цилиндрической матрице.

 

[kvadratov]

Ещё  про  дутый  фонарь :

http://www.adventuresofgreg.com/HPVlog/03-25-06.html

 

[pashtet_2007]

Наконец то Киевский Арго засветился на форуме. Очень хороший самолет. Выполнен хорошо. Кто в живую видел говорили. Автора Людвик если не ошибаюсь зовут. В АОНе конечно читали. Я так понял что самолет пока не продан. Расскажи пожалуйста про пилотирование с хвостовым при боковике.

Я сейчас мало в тырнете. пропустил дискуссию про качалки. Человек дал очень хороший урок. Нужно расчитывать а не прикидывать на глаз. Если бы в КБ так делали... Я два раза на пальцах лепил и честно говоря результатом не доволен. На деле есть еще один косяк, который не лезет не в одни ворота. Когда качалка вытягивается по тяге к ручке, при обратном ходе ручки получается клин.

 

[коля-техник]

Молодцы ребята!  АРГО, моя мечта 90-ых !

 

[Aleksey™]

Привет ребята ! Сегодня наконец-то закончил  сборку новой передней стойки. Результат: (старая стойка весила в сборе с колесом--8.756кг)----- (новая 4.874кг), и вид очень сильно окультурился.  Вот фотки старой и новой стойки.