Самолёт "Арго"

[zar]

Вот такой вариант пойдёт ?

убери лишние углы и сделай прямые. среднее крепление к фюзеляжу совсем убери. и будет все правильно :~)

 

[Aleksey™]

Благодарю за советы !!!!!!!

 

[LeshikV]

Ткань приэмалитится к нервюрам в любом случае -  как не натягивай. Это не критично.  Лично я наклеивааю на нервюры и кромки дополнительные полоски фанеры.

Ясно. Спасибо. Наверное также придется делать. Косухи на фюзеляже толстые. Ровно ткань не ляжет.

 

[Petr 663]

убери лишние углы и сделай прямые. среднее крепление к фюзеляжу совсем убери. и будет все правильно

...а также можно убрать и те подкосики ,что под средними и еще..., болты крепления длинных-нижних подкосов в передней части моторамы - консольные - это тоже не хорошо.

 

[Aleksey™]

убери лишние углы и сделай прямые. среднее крепление к фюзеляжу совсем убери. и будет все правильно

...а также можно убрать и те подкосики ,что под средними и еще..., болты крепления длинных-нижних подкосов в передней части моторамы - консольные - это тоже не хорошо.

Почему не хорошо?

 

[Aleksey™]

Вот так нормально будет?

 

[don migel]

и еще..., болты крепления длинных-нижних подкосов в передней части моторамы - консольные - это тоже не хорошо.

И резинки под ними тоже не гуд.

 

[zar]

Вот так нормально будет?

именно так и должно быть 🙂

 

[Petr 663]

Как вариант..

 

[Олег 02]

кто что может сказать про РМЗ-500 в сравнении с РМЗ-640

 

[Aleksey™]

Как вариант..

Спасибо за совет , но я не понимаю зачем убирать регулировочный винт на нижних тягах и на верхней  ( ну боковой с резинкой - допустим) , а если придётся коректировать угол установки двигателя  , чтобы правильно установить вектор тяги ,или его центровку , что придётся опять резать раму и переваривать ? Тем более , что движок весит на 10 кг меньше , чем РМЗ и центровка будет другой однозначно .

 

[Aleksey™]

кто что может сказать про РМЗ-500 в сравнении с РМЗ-640

Мощность точно выше !

 

[Petr 663]

но я не понимаю зачем убирать регулировочный винт на нижних тягах

Нижние тяги можно и регулируемыми сделать, только в любом варианте  не получится  никакими тягами центровку существенно менять.

 

[ss727]

кто что может сказать про РМЗ-500 в сравнении с РМЗ-640

Копия Ротакс 503, весьма удачная кстати.

 

[pilotdv]

кто что может сказать про РМЗ-500 в сравнении с РМЗ-640

Юзаю такой мотор (РМЗ-500) на своём ПтеродактЕле, очень доволен.
Глох два раза - по причине закончившегося топлива ;D (на земле дело было). У него тяга с винтом 1450 мм около 140 кг (это мне парамоторщики рассказывали). У меня винт 1500 мм, но я тягу не мерил ещё. Летом обязательно хочу замерить. Весит со всем навесным 42 кг.

 

[Pavlin_]

Тем более , что движок весит на 10 кг меньше , чем РМЗ и центровка будет другой однозначно .

Мне вот думается, что мотораму следовало бы изготавливать уже определившись с центровкой и положением мотора. И вообще, чем меньше регулировок, в данном случае, тем надежней.

 

[Lapshin]

Мне вот думается, что мотораму следовало бы изготавливать уже определившись с центровкой и положением мотора. И вообще, чем меньше регулировок, в данном случае, тем надежней. 

Присоединяюсь.

 

[Aleksey™]

Всех АВИАТОРОВ поздравляю с Новым 2011 годом ! Желаю всем строящим - достроить , а летающим - чтоб количество взлётов равнялось количеству посадок (мягких)!!!!!!! Ну и всем отличного здоровья!!!!

 

[Mocia]

А как у Вас продвижения с Арго

 

[Авиамеханик№1]

Вообще, надо стремиться чтобы раскосы в идеале составляли пирамиду-тетраэдр!