Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Возвращаясь к правильной, но забракованной Вами из за непонятных опасений конструкции моторамы, хочу добавить. Такая конструкция применялась на одном из самодельных бипланов с "Урал" в качестве СУ. Внутри труб был пропущен 6мм трос с заделкой в узлах навески ( на рисунке красной линией показано). Вот.
Вложения
именно про эту схему я и писал 🙂
А как же культура веса , про которую мне лично очень много талдычили здесь и вы в том числе ? Нет я буду делать раму из 150-х уголков и дюймовых труб, чтоб получилось мощно!!!! Чуш голимую порите и пытаетесь из мухи раздуть слона !!!Вы хоть показали бы построиный своими руками аппарат и показали бы свою конструкцию рамы , а то слишком много сарказма и насмешек да и базару не меньше , а вот дела не видать. Может тогда вместе посмеёмся . Я свой аппарат не боюсь выставлять на обозрение , многие другие видел сделанные другими руками , а вот ваш (тайна) ,. только одни рассуждения!!! Покажите как умело вы построили свой! :-?zar сказал(а):
Starteh
Я люблю строить самолеты!
Алексей (тм), на самом деле, моторама у тебя построена не оптимально 🙂. Если тебе ее не хочется выбрасывать, то среднюю часть (на которой мотор) довари зацело до средних узлов на шпангоуте, т.е. убери шарниры из середины. И обязательно введи диагональ, показанную зеленым цветом в ответе 2523. Тогда и эта твоя моторама поработает. Надеюсь, в фюзеляже есть силовые элементы, на которые ты прицепил средние узлы.
Благодарю за внятный ,обоснованный ответ . Шарнирные узлы будут заваренны в одно целое с моторамой . Просто об этом никто не спросил , а я не успел сказать , все стали отридцать , хамить . Как вы видите -рама ещё не доделана окончательно . Это вариант на котором я остановился . А на счёт диагонального раскоса - да наверное вы правы , скорей всего так и сделаю! Силовые элементы под среднюю опору заложены в фюзеляже . Уважаю людей , которые спокойно и рассудительно отвечают и помогают справится с задачей , а не заставляют всё сломать и выкинуть! А смеящимся и хамящим - чести это не делает !Starteh сказал(а):
Алексей, извини если мой ответ показался тебе хамским, но спокойно и рассудительно тебе еще полтора месяца назад показали и рассказали что и как нужно сделать. не говоря уже о том, что на этой ветке есть мои собственные грабли с первой моторамой еще от 2008года, где тоже всё просто и понятно разьяснено. Но ты с упорством и хамовито продолжаешь протискивать свои идеи ,обижаясь на замечания, и не совета просишь, а ждешь одобрения того чтот у тебя уже есть.
Никто не собирается тебе ничего доказывать, и если профессиональный конструктор ,Владимир Павлович, говорит, что твоя рама не годится , значит так оно и есть на самом деле и не нужно требовать доказательств.
Обычно взрослые люди понимают слова с первого раза, ты же только в позу становишся.
Никто не собирается тебе ничего доказывать, и если профессиональный конструктор ,Владимир Павлович, говорит, что твоя рама не годится , значит так оно и есть на самом деле и не нужно требовать доказательств.
Обычно взрослые люди понимают слова с первого раза, ты же только в позу становишся.
samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
Вот на этом снимке samodelkinn-a очень хорошо видно все что будет противостоять боковым нагрузкам
zar,пошто такой агрессивный? Арго заточен под буран,сравни вес бурана и жужжалки Алексея,плюс лёгкая ,изящная моторама от Павлина,что будет с центровкой?После этого прикинь кто советует кирпичами догружать.
Отвечу так,культура веса начинается на стадии проектирования,и если сразу было известно что мотор легче,то нужно было пересмотреть положение крыла ,моторамы ,переднего шпангоута,агрегатов ,пилота наконец,а так получается сделали по чертежу и мотор полегче,казалось вот счастье но центровка уйдёт назад,чтобы её вернуть придётся загружать.Предположим нужно сделать центровку как с бураном,но с более лёгким мотором, место для загрузки район первого шпангоута,плечё до ЦТ от мотора больше плеча от ЦТ до шпангоута соответственно вес груза +вес жужжалки будет больше веса бурана.Вот вам и культура веса, теперь придётся ,что бы вписаться в вес с бураном, либо удлинять мотораму либо грузить мотораму под мотором. :IMHO
ну так ведь сам и ответил на свой же вопрос 🙂
Не переживайте - кирпичами загружать не придётся ! Если повнимательней присмотритесь , то движок подготовлен под электро - запуск . Пустой РМЗ весит от 40кг - с электро - запусками, охлаждающими дефлекторами и прочими причандалами до 50кг , так мне здесь сказали . Мой движок со всей аммуницией ( стартер , АКБ щелочная, генератор маленький импортный , выхлопная система) весит около 40 кг.
Ну вот и славно впустую потрепались ;D ;D
Aleksey™ну сам подумай чтоб трубки работали только на сжатие -растяжение ,а на изгиб нет и прикинь это на 2или3 варианте.
если нижние раскосы(красные) разведешь и соидинишь в одну точку с верхними , то третий вариант можно оставить :IMHO
