Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
механик1
Мечтаю строить самолеты!
- Откуда
- Западная Сибирь
Красиво и добротно смотрится! Фанерные косынки смотрю на степлеры ставите?
Удачи в дальнейшей постройке!
Удачи в дальнейшей постройке!
Starteh
Я люблю строить самолеты!
Павлину. Можно пожелать после запрессовки склеиваемых деталей протирать излишки смолы, чтобы потеков не было. Узлы крепления роликов в кабине сделаны не очень оптимально. К бобыхам то закреплены хорошо, даже лишнего веса много (металла на держателях роликов), можно было некоторые бобышки поменьше сделать, более диагональными, а не квадратными. Но дело еще в том, что бобышки, используемые для крепления узлов нужно обклеивать совместно с рейками набора с двух сторон фанерой (или стеклопластиком) в направлении действия основной нагрузки, иначе они могут быть вырваны.
Всю смолу не вытрешь -она долго еще течет, как видно ее не много, потому что вытираю.Узлы можно конечно облегчить на 5-10 грамм - подумаю над этим. А бобышки в углах обклеивать с ДВУХ сторон физически не возможно ( перехлест) в данном случае оклеена нижняя сторона т.к. снизу гайки с шайбами меньшей площадью чем у узла.
Дык и я про то же)))
Starteh
Я люблю строить самолеты!
Тем более, нужно однозначно укреплять бобыхи с внутренней стороны накладками, как - подумай. Из истории: 30е годы, планерный слет: " На планере из за тряски при разбеге вырвало одну из бобышек лонжерона киля, с помощью которых крепился руль направления. Бобышка держалась на одной фанерной накладке снаружи полок лонжерона и не имела внутренней накладки. Повисший руль направления заклинил рули высоты и планер, описав со взлета петлю врезался в землю..." А третья бобышка все равно не работает, там у тебя стальной кронштейн работает, ну сделал так сделал.
Argonavtr03
Я люблю строить людей!
Господа, есть мнение ,что фюзеляж и заднее оперение можно воплотить в металле. Ваше мнение на этот счет?
Никто ж не спорит, я только настаиваю на том, что этот узел в данном самолете имеет более чем достаточную прочность, излишнюю. Могу спорить, что пресс сломается именно об эти узлы и бобыхи, если вдруг, когда нибудь, этот самолет попадет в утилизацию.
Доселе здесь уже обсуждались варианты строительства из стеклоткани, из текстолита, из пенопласта, из труб , и даже из картона на канцелярском клее. Всё возможно, но зачем?
Argonavtr03
Я люблю строить людей!
Зачем, вопрос реторический, арго проектировали с расчетом на совецкую действительность. Анализируя то как люди работают над этим проектом и исходя из личного опыта, невольно начинаешь думать а верный ли это путь. Может настало время переосмыслить конструкцию и требование к ней. Бесконечное усиление деревянной рамы приведет к увеличению веса, а если взглянуть на рамы из трубок, выглядит все довольно оптимистично. Больше всего беспокоит то как деревянная рама буд держать вибрацию. А ведь ей еще перегрузки держать. Строить арго , чтобы летать блинчиком глупо как то, для этого есть множество другиж аппаратов. Почему не говорю о цельнометалич конструкции, пугает усталость металла в лондероне крыла. Может есть смысл облегчить раму (изготов ее из мет трубок) и направить освободивш вес на усиление лонжерона(перейти от коробчатой конструкции к моноблочной)?
Деревянная рама,к сведению,будет держать вибрацию лучше металлической - у нее не растут усталостные трещины и само понятие "усталость" для древесины в прямом смысле неактуально.
Так что успокойтесь - не мучьте себя.
Хотелось бы верить, что всё таки Арго спроектировали с расчетом летать и получать удовольствие, а не "на совеЦкую действительность".
А ты загляни коль не лень на 92-ю страницу данного сайта , там АлександрСам выложил два ролика как качественно сделанная " деревяшка" летает и не только блинчиком . Арго сам по себе был задуман из дерева , а всё остальное будет , что угодно , только не Арго!
