Это хорошо, но тогда другие участники будут лишены удовольствия дать нам свои советы относительно наших заблуждений по тем или иным моментам.
А поведение большого самолёта сильно отличается от модели?
Это серьёзный аргумент. 👍 Большинство тут-не узнаёт. К счастью.
Радикально.
Моделька это вполне реальный самолёт, она ведь не виртуальная и опирается на все те-же законы физики.
Модель летает на других Рейнольдсах, имеет как правило бешеную энерговооружённость и меньшую нагрузку на крыло - поэтому невозможно правильно смоделировать поведение реального аппарата и почувствовать его собственной пятой точкой.
Считаете, что авиаконструкторы должны быть все равны как на подбор?
А этот момент как-то учитывается в формулах?
Вы забыли что это радикальное отличие не в пользу модели. Модель обладает значительно меньшим аэродинамическим качеством, не обладает тем запасом кинетической энергии что несёт в себе большой самолёт. И наконец модели по сию пору используются в аэродинамических трубах.
А это вообще ошибка. Если приборы говорят одно, а вестибулярный аппарат другое - нужно верить приборам.
Формулы работают всегда одинаково. Просто коэффициенты для разных чисел Рейнольдса отличаются. В среднем чем меньше самолёт, тем больше сопротивление и меньше подъёмная сила. На маленьких скоростях нужны более тонкие профили, меньшая нагрузка на крыло, турбулизаторы. Большой самолёт прекрасно летит без всяких выкрутасов и без запредельной тяги, а модель вязнет в воздухе.
Пусть так. Что мешает использовать РВ как закрылок? На модели это легче осуществить, просто смешав каналы нужным образом. Подставил множители и готово, легкотня.
Миша, я понимаю, что если человеку с первого раза не заходит сказанное, то можно повторить. Но когда человеку с первого раза не заходит написанное, то человек это написанное САМ должен прочитать ещё раз, а не требовать новую книгу! Прочти предыдущий комментарий ещё раз - не сочти за труд великий...
В трубах тех как раз таки скорости соответствуют реальным - масштабируется только модель. На РУ-моделе такого не повторить.
И какие приборы установлены на той вашей модели?
Ещё раз повторю - все мои утверждения относятся к реальному самолёту, а не к вашей модели! На модели Вы вольны делать всё, что вам заблагорассудится...
Модель - ДРУГОЙ САМОЛЁТ, особенно если не приведена к подобию по удельным параметрам. Ну и профили к примеру, при Re =1,2,3 млн. у настоящего с-та, и 50-100 тыс. у пенолёта, имеют существенно разные характеристики.
Я написал свой пост через 2 минуты после вашего - на момент написания я не видел его.
Тады извинтиляюсь за наезд!
Нет конечно, только с таким подходом, авиаконструктором стать затруднительно. 🙂
Ясно. Если я тут хотя бы раз что еще скажу, бейте меня лопатой в лицо
