Самолет из пеноплекса (знатоки посоветуйте)

[Vlad_D]

Ты вы этим и занимаетесь, только через жжжжжж...... т.к лень самому изучить и собрать статистику нужных для себя решений , спрашиваете их у других, которые в свою очередь как раз прошли этот путь вникания в тему. Как троечник перед контрольной.

а ты думаешь нам троечникам перед контрольной легко??? Да там от нагрузки даже нервные клетки погибают! Нам государство должно бесплатно ноотропы выдавать и молоко! )

 

[Daos]

Позволю себе не согласиться.
Интернет даёт возможность поиска, какая недоступна для бумажных книг (которых ещё и нет, между прочим, а если бы и были, то у меня бы их с собой сейчас не было из-за их веса).
Программы дают возможность проверить прочность трудно-вычисляемых конструкций.
Тот же Эксель даже позволяет не тратить время на повторные вычисления на бумаге.

🙂 Что бы что то искать надо знать цель поиска. А сегодня большинство искателей цели не знают, и как результат перекапыват терабайты бесполезной информации из сети.
По проверке прочности - это заблуждение. Не имея опыта и знаний, неподготовленный пользователь не может оценить правильность результата расчета. Он слепо верит всему что по его разумению "верно насчитала" программа.

 

[Михаил83]

Ладно,
потешу местных инквизиторов на ночь...

Проект "Пролетарий-115":
СУ - LIFAN 2V78F-2A крепится на сайлентблоках к мотораме из стали,
моторама крепится к первому шпангоуту, на котором натянут противопожарный брезент.
Первый шпангоут склеен со стенкой фюзеляжа: сэндвичем из стеклоткани с облегчённым пеноплексом.
По всей длине фюзеляжа - 14мм обточенные с одной стороны на гриндере стеклоарматурины, посаженные на смолу изнутри.
Из этой же арматуры - внутренние шпангоуты и каркас.
Арматура скрепляется бинтованием полос ткани со смолой (как на Пчёлке).
Фюзеляж в идеале разъёмный по одному или двум промежуточным сдвоенным шпангоутам из фанеры.
Центроплан находится примерно под пилотом.
Пилот сидит в гамаке, который продольно перемещается для регулировки центровки.
Сверху соответственно длинный вырез в фюзеляже, закрытый длинным фонарём из дутого поликарбоната (чтобы не потёк на солнце, летать только ночью).
Центроплан в размахе - 2,5 метра.
Каждая из съемных консолей по 2,5 метра.
На краях центроплана - усиленные нервюры, с шарнирами для складных стоек шасси, выполненных из велосипедных вилок и соответственно велосипедных колёс.
Хорда соответственно - длинная, чтобы колёса влезли между лонжеронами.
Складывание колёс - вручную укосинами, убирающимися в крыло и имеющими быстрый фиксатор на конце.
Ну остальное - мелочи...

 

[Михаил83]

Не имея опыта и знаний, неподготовленный пользователь не может оценить правильность результата расчета. Он слепо верит всему что по его разумению "верно насчитала" программа.

Вот поэтому я и ошиваюсь тут - чтобы знать, что два ремня генератора от газели способны запустить ракету на луну.
И что эмалит горюч.
И что собаки лазиют по крыльям...
В книжках это редко прочитаешь.

 

[свободник]

...проблема не в этом, а в малом пятне контакта шины велосипедного колеса.
Будет слишком большое давление на грунт, что ограничит возможность приземления на слабонесущие грунты...

Посмотрите соревнования по велотриалу в классе MOD. Обратите внимание на заднее колесо. Большая часть дистанции на нём и пропрыгивается. Нагрузки там приличные.
Само колесо очень лёгкое и прочное. Наружний диаметр 20 дюймов. Посадочный 15. Ширина 2,5. Пятно контакта и грунтозацепы как раз для "природных" поверхностей.
Катаю на моде с 2006 года. Велик неубиваемый. Резина боится только сильных морозов, может растрескаться. Менял один раз. Зиму пролежал в холодном гараже. Морозы у нас за -40 переваливают.

Славься великий пеноплекс!!! 😁

P.S. Колесо от BMX ещё прочнее, но там резина поуже и протектор "городской". И тяжелее оно заметно.

 

[KAA]

Полностью закрытая кабина с полулежащей посадкой пилота для максимальной обтекаемости и скорости.
Колёса максимального диаметра для безопасных приземлений.
Разборные консоли.
Цена проекта должна оправдывать название ("Пролетарий-115")
Есть на примете такое?

Пи-2 Пименова похож. 😊

 

[Михаил83]

Пи-2 Пименова похож. 😊

Чертежи есть? 🙂

 

[Денис]

Что вы имеете ввиду под статистикой решений?
Вот мне интересен такой аппарат:
115 кг на LIFAN 2V78F-2A
Полностью закрытая кабина с полулежащей посадкой пилота для максимальной обтекаемости и скорости.
Колёса максимального диаметра для безопасных приземлений.
Разборные консоли.
Цена проекта должна оправдывать название ("Пролетарий-115")
Есть на примете такое?

Михаил, на ютубе есть канал некоего Ильи. Канал называется "Самолёт легко". Вот данный Илья успешно строит (СТРОИТ!, а не звездит в пустую) четырёхместный самолёт который намеревается воткнуть в 115 кг массы конструкции. У данного человека разрабатываются инновационные ТРД с малым весом и достаточной тягой.
Вот вам с ним бы скооперироваться - глядишь и у него дело шипче пошло бы и ты бы уже строить начал, а не трындеть в пустую...

 

[Антон Алексеев]

Такой подход как раз противоречит общепринятому в авиации. Сначало собирают статистику по аналогичным конструкциям - получают базу зананий, а потом уже на ее фундаменте проектируют свое.

Причем есть писаное кровью правило - "не более 30% новья в самолете".

 

[slav]

Ладно,
потешу местных инквизиторов на ночь...

Двигатель Lifan Lf2v78f-2А обладает массой в 46 килограмм .

 

[KAA]

Чертежи есть? 🙂

Видео есть

 

[Depeche]

Видео есть

Эпическое видео!👍👍👍
Михаил, как видите всё уже придумано до вас, и улучшить что-либо в этой конструкции у вас вряд ли получится. Предлагаю связаться с автором, приобрести у него подробные чертежи, масштабировать в эксель под ваши задачи и начать уже строить. Хотя можно и не строить: он же 2х местный! Будете вдвоём с Пименовым летать - первоначалку пройдёте. Какой никакой а уже облётанный и проверенный временем аппарат!👍 Впрочем добавить пеноплекса таки необходимо!😉

 

[Михаил83]

Видео есть

Видео видел.
"Кому деньги отдавать?" (с)

Михаил, на ютубе есть канал некоего Ильи. Канал называется "Самолёт легко".

У Пименова покруче будет.

Двигатель Lifan Lf2v78f-2А обладает массой в 46 килограмм .

И тем не менее.
Он 4-х тактный, рассчитан на постоянную и длительную работу.
Максимальные обороты такие, что и редуктор не особо нужен (3600).
К тому же говорят, после снятия обвеса он легче становится.

 

[Daos]

Вот поэтому я и ошиваюсь тут - чтобы знать, что два ремня генератора от газели способны запустить ракету на луну.
И что эмалит горюч.
И что собаки лазиют по крыльям...
В книжках это редко прочитаешь.

Как раз подобные выводы подтвержают бестолковость самообразование через форумы и ролики в Ютубе. Посмотрите стистику АП и вы нигде не увидите проишествия по причине возгарания эмалита. Вот "негорючий" титан наделал много бед. Поэтому читайте правильные книги и не тратьте время на перетасовку сетевого мусора.

 

[Михаил83]

Как раз подобные выводы подтвержают бестолковость самообразование через форумы и ролики в Ютубе. Посмотрите стистику АП и вы нигде не увидите проишествия по причине возгарания эмалита. Вот "негорючий" титан наделал много бед. Поэтому читайте правильные книги и не тратьте время на перетасовку сетевого мусора.

Скажите, какую книгу бы вы порекомендовали?
Торжественно обещаю прочитать её от и до.

 

[Корбин]

У Пименова покруче будет.

Ой не скажите. У Ильи как-никак четырехместный. При весе ДО 115 кило. И Илья мужик: сказал - построил. Кстати, насколько помню движки у него электрические. Настоящий народный самолет. О, и еще вспомнил, размеры у его изделия совсем небольшие. Как раз то что доктор прописал - в любом гараже поместится. Илья мог бы и пятиместный соорудить (до 115), но тогда размеры поплывут в сторону увеличения, а это уже будет не народный самолет. Это не по понятиям будет. Короче, не трогайте Илью. (((

 

[Faaurt]

Еще раз привожу пример того, что быть хорошим слесарем иногда полезней, чем умным инженером. Два ремня 6рк698 крутят винт 1,6 на рмз500 и проблем нет.

Если помните, подскажите какие диаметры шкивов были в этой конструкции, хочу сравнить площади контакта

 

[Михаил83]

Если помните, подскажите какие диаметры шкивов были в этой конструкции, хочу сравнить площади контакта

А что, их очень много разных на выбор?

 

[daredevil]

Без ВИШа максимальная скорость самолёта будет не сильно выше взлётной, а мотор будет всю дорогу "перекрученный" выше заложенных производителем оборотов.

Перекручен или нет - зависит от того, насколько тяжёлый винт. Смысл установки жёсткого поводка на регулятор оборотов вместо пружины, которая борется с центробежным толкателем - позволить по максимуму открыть дроссельную заслонку карбюратора. Если винт подобран правильно - то полный газ (открытая заслонка) будет соответствовать 3600 оборотам или чуть меньше. Если винт лёгкий - то чуть больше, что для ресурса движка нехорошо. Но полюбому движок не будет искусственно задушен центробежным ограничителем.

Я бы пружинный поводок оставил, но пружину подобрал так, чтобы на крейсере (когда винт легче, чем на стоянке) при крайнем положении РУД было небольшое превышение где-то до 4000. Тогда в стояночном режиме, когда винт тяжелее, центробежный регулятор не помешает нам открыться полностью. При правильно подобранном (рассчитанном) винте, опять же.

___
Что касается велосипедных колёс - поделюсь опытом эксплуатации садовых тачек. У соседа была с 28-дюймовыми велоколёсами - они быстро вышли из строя, сложились. Проблема именно в том, что клин между основаними спиц в дисках ступицы и их концами в ободе очень узкий, боковых нагрузок не держит. У моего отца была тачка с мотоциклетными колёсами, нагружали её ого-го, колёса пережили тачку. Так что с колёсами от BMX или фэтбайка по ресурсу выйдет что-то промежуточное.

 

[Михаил83]

Что касается велосипедных колёс - поделюсь опытом эксплуатации садовых тачек. У соседа была с 28-дюймовыми велоколёсами - они быстро вышли из строя, сложились. Проблема именно в том, что клин между основаними спиц в дисках ступицы и их концами в ободе очень узкий, боковых нагрузок не держит. У моего отца была тачка с мотоциклетными колёсами, нагружали её ого-го, колёса пережили тачку. Так что с колёсами от BMX или фэтбайка по ресурсу выйдет что-то промежуточное.

То есть если поставить расширенную кастомную втулку, то теоретически это может уменьшить риск бокового складывания?