Общество потребления, бездуховность...
Самолеты до 115 кг
Общество потребления, бездуховность...
- Откуда
- США, Северная Каролина
Ну да, конечно - веры в светлое будущее им явно нехватает. 🙂
Просмотрел тему , но не нашел про Goodyear Inflatoplane.
Из Wiki :"...В 1956 году армия США заказала предприятию Goodyear проект надувного спасательного самолёта, который мог бы сбрасываться с воздуха способом парашютного десантирования в жёстком контейнере объёмом 1,25 кубометра и приводиться в готовность на земле за несколько минут. Проект был завершён за двенадцать недель. Основным материалом корпуса был трёхслойный композит из двух слоёв резины и проложенной между ними нейлоновой сети. Наддув конструкции в воздухе осуществлялся от компрессора, приводимого двигателем.
Goodyear Inflatoplane выпускался в двух модификациях. Одноместный самолёт, GA-468, приводился в готовность (надувался до давления 170 кПа) приблизительно за 5 минут. Длина самолёта составляла 5,97 м, размах крыльев — 6,7 м. Силовая установка — двухтактный двигатель мощностью 40 л. с. Максимальный взлётный вес — 110 кг. Запас топлива — 76 литров, что позволяло пролететь до 630 км с максимальной скоростью 116 км/ч. Практический потолок — до 3000 м. Взлётный разбег самолёта составлял порядка 80 метров..."
"...Фактически, там всё было из резины, кроме двигателя и проводов. Самолёт можно было уложить в коробку длиной 1 метр, и его можно было полностью накачать с помощью обычного велосипедного насоса всего за 15 минут. С аэродинамической точки зрения машина была превосходна, так как поднималась в воздух с невероятной лёгкостью. Тем не менее, компания Goodyear Tire столкнулась с серьёзными проблемами. Они никак не смогли убедить военных купить своё детище после того, как военные узнали, что самолёт можно будет сбить всего одной пулей, или даже выстрелом из рогатки. " 🙂
Из Wiki :"...В 1956 году армия США заказала предприятию Goodyear проект надувного спасательного самолёта, который мог бы сбрасываться с воздуха способом парашютного десантирования в жёстком контейнере объёмом 1,25 кубометра и приводиться в готовность на земле за несколько минут. Проект был завершён за двенадцать недель. Основным материалом корпуса был трёхслойный композит из двух слоёв резины и проложенной между ними нейлоновой сети. Наддув конструкции в воздухе осуществлялся от компрессора, приводимого двигателем.
Goodyear Inflatoplane выпускался в двух модификациях. Одноместный самолёт, GA-468, приводился в готовность (надувался до давления 170 кПа) приблизительно за 5 минут. Длина самолёта составляла 5,97 м, размах крыльев — 6,7 м. Силовая установка — двухтактный двигатель мощностью 40 л. с. Максимальный взлётный вес — 110 кг. Запас топлива — 76 литров, что позволяло пролететь до 630 км с максимальной скоростью 116 км/ч. Практический потолок — до 3000 м. Взлётный разбег самолёта составлял порядка 80 метров..."
"...Фактически, там всё было из резины, кроме двигателя и проводов. Самолёт можно было уложить в коробку длиной 1 метр, и его можно было полностью накачать с помощью обычного велосипедного насоса всего за 15 минут. С аэродинамической точки зрения машина была превосходна, так как поднималась в воздух с невероятной лёгкостью. Тем не менее, компания Goodyear Tire столкнулась с серьёзными проблемами. Они никак не смогли убедить военных купить своё детище после того, как военные узнали, что самолёт можно будет сбить всего одной пулей, или даже выстрелом из рогатки. " 🙂
Вложения
Это не в тему вообще. Он не может иметь взлетную в 110 :IMHO
Может имеется в виду про полезную нагрузка в 110 кг? Это еще куда не шло. Но взлетная там скорее всего под 300.
- Откуда
- Центр Державы
А этот каким боком?
На заборах тоже пишут, но не всегда совпадает. 🙂
" ...Максимальный взлётный вес — 110 кг. [highlight]Запас топлива — 76[/highlight] литров..." Вспомним арифметику и вычтем из 110 кг топливо, на пилота, двигатель и планер что останется? :-?
-А имеются ЛТХ, отзывы эксплуатантов данного ЛА:question
Где-то тема целая есть.
Здесь уточнённые данные,и по весам,и по скоростям...
http://www.combatreform.org/inflatoplanes.htm
А скорость отрыва - которая колонка :question
В этом году были первые короткие подлеты на аэродроме Шевлино для проверки устойчивости и управляемости.
Все Ок.
Немного о конструкции.
Крыло и оперение классические: дерево, ткань, эмалит.
Фюзеляж, тоже - классический "ультралайт" - из дюралевых труб.
Основная труба 90х2мм.
Двигатель "Хирт" от парамотора.Тяга в первых подлетах - 60кг.
Все Ок.
Немного о конструкции.
Крыло и оперение классические: дерево, ткань, эмалит.
Фюзеляж, тоже - классический "ультралайт" - из дюралевых труб.
Основная труба 90х2мм.
Двигатель "Хирт" от парамотора.Тяга в первых подлетах - 60кг.
Вложения
Крыло типовое однолонжеронное.
Носок - фанера, далее - ткань.
Нервюры ферменные.
Имеется косой лонжерон.
Хорда - 1100
Размах 8м.
Элероны врезные. Проводка управления - тросовая.
Крыло и оперение создавались при тесном взаимодействии с Андреем Черниковым из Внуково.
Спасибо огромное ему за консультации.
Носок - фанера, далее - ткань.
Нервюры ферменные.
Имеется косой лонжерон.
Хорда - 1100
Размах 8м.
Элероны врезные. Проводка управления - тросовая.
Крыло и оперение создавались при тесном взаимодействии с Андреем Черниковым из Внуково.
Спасибо огромное ему за консультации.
Вложения
Двигатель "Хирт"- с парамотора...Хоженный.
Моторама - сварная из стальных трубок и профилей.
Пропеллер был "давальческий" переставной от Данилюка (спасибо ему большое).
Ныне самолет разобран и находится в клубе.
За зиму планируется:
- подобрать "сопли"
- заменить колеса на парамоторные на стальных дисках
- изготовить деревянный пропеллер
- установить тормоза
- "подшаманить" двигатель.
И - Удачи автору!
Моторама - сварная из стальных трубок и профилей.
Пропеллер был "давальческий" переставной от Данилюка (спасибо ему большое).
Ныне самолет разобран и находится в клубе.
За зиму планируется:
- подобрать "сопли"
- заменить колеса на парамоторные на стальных дисках
- изготовить деревянный пропеллер
- установить тормоза
- "подшаманить" двигатель.
И - Удачи автору!
Вложения
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Что-то очень знакомое в этом самолете 🙂
http://youtu.be/MSeZSYeZeqc
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=downloadfile;file=20130505_150137_copy.jpg
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=downloadfile;file=DSC01652_copy.jpg
http://youtu.be/MSeZSYeZeqc
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=downloadfile;file=20130505_150137_copy.jpg
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=downloadfile;file=DSC01652_copy.jpg
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Сопли подобрать можно и по быстрее, колеса зимой не нужны как и тормоза.
Винт и лыжи, можно и "давальческие" использовать.
Главное, не пропустить возможность полетать зимой.
Поверьте, знаю что говорю :~)
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
На мой взгляд, Игорь пошел правильным путем.
Сборщику не останавливаться, приобрести шлем и обязательно полетать зимой на лыжах.