- Откуда
- Центр Державы
Может и плохо... Картинка не очень, а других пока не видел.
Но я опирался на данные с оф. сайтов и замер массы двигателя в 23 л.с. с личным участием. Двигатели Vanguard 18 и 23 л.с.:
http://www.vanguardengines.ru/двигатели/detail/index.cfm?range=18%20-%20Мощность%20брутто%2A%20в%20%5Bл%2Eс%2E%5D&series=Двухцилиндровый%20V-образный%20двигатель%20с%20горизонтальным%20или%20вертикальным%20коленчатым%20валом
http://www.briggsandstratton.com/eu/ru/engines/genset-and-waterpump-engines/vanguard-18-gross-hp-horizontal
http://www.vanguardengines.ru/двигатели/detail/index.cfm?range=23%20-%20Мощность%20брутто%2A%20в%20%5Bл%2Eс%2E%5D&series=Двухцилиндровый%20V-образный%20двигатель%20с%20горизонтальным%20коленчатым%20валом
http://www.briggsandstratton.com/eu/ru/engines/genset-and-waterpump-engines/vanguard-21-23-gross-hp-horizontal
Так вот г-н Коломбан смог снизить массу двигателя в 23л.с. с 35кг (см. выше) до 23кг !!!(http://luciole.co.uk/Aircraft_Tech_Details.html). Хотя для двигателя в 23л.с. данные с сайта по массе не соответствуют реальным, замер показал 39кг ! :-?, это без глушителя, как на картинке сайта со штатным плоским фильтром, который при замере выдал ~2кг (более ничего лично не взвешивал). По данным сайта разница по массе для двигателей 18 и 23л.с. - 1,4кг, т.е. при самом хорошем прогнозе масса двигателя у DA-11 ~21,5 (без винта) +2кг на винт и того ~23кг. Таким образом на планер остаётся ~57кг, что тоже выглядит очень оптимистично 🙂. (Сомнительно, что там снят маховик, но это не утверждение, а предположение, т.к. других данных и картинок по DA-11 не наблюдал) Поэтому и получается масса планера от 46 до 57кг :-?.
P.S. По данным Ю.А. Ермакова (автора темы http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1296043780/0) облегчение маховика подобного двигателя даёт снижение его массы ~ в 2 раза (~ с 7 до 3,5кг).
